Versterkte uitlaatkleppen Toyota Supra 2JZ-GE 2JZ-GTE

Betreffende Toyota motoren

De 2JZ is een 3 liter zescilinder-in-lijn met 24 kleppen, atmosferisch als 2JZ-GE en biturbo als 2JZ-GTE; de Supra A80 maakte er een maatstaf van in de tuning, en hij zit ook in de Aristo, Chaser, Cresta, Crown, Mark II, Soarer, Altezza, Origin en Progres.

Toyota monteert 12 uitlaatkleppen 13715-46020, met een kop van 29 mm, een klepsteel van 5,97 mm en een lengte van 99,1 mm. Zij krijgen de heetste gassen, des te meer wanneer een hogere turbodruk ze langer op hoge temperatuur houdt.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Op een turbomotor gaat de kop van de uitlaatklep boven 1.000 °C metaaltemperatuur, tegenover 760 tot 870 °C atmosferisch. Hij koelt vooral via zijn klepzitting, die ongeveer 75 % van de warmte afvoert, en via zijn klepgeleider, ongeveer 20 %. Staal uit de EV8-familie houdt 550 MPa bij 600 °C maar zakt naar 300 MPa bij 800 °C: de kop raakt vermoeid, wordt hol en sluit niet meer goed af.

FERREA biedt zijn 6000-serie in speciale legering en zijn Super Alloy, een legering op nikkelbasis, elk in standaard maat en +1 mm. SUPERTECH voegt zwart genitreerd RVS toe, Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa bij 730 °C en 554 MPa bij 815 °C behoudt, ongeveer 85 % meer dan het referentiestaal rond 800 °C, en een Nimonic-versie met een met natrium gevulde klepsteel, die de warmte van de kop naar de klepsteel leidt.

De maat +1 mm brengt de kop op 30 mm bij een ongewijzigde klepsteel en lengte: de verbrande gassen verlaten de cilinder sneller, met een opgegeven winst van 10 tot 12 cfm per millimeter kop, en de 12 uitlaatklepzittingen worden op de nieuwe diameter gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De F6099, F1499P en TEVI-1014 zijn in standaard maat; de F6097, F1497P, TEVN-1016, TEVI-1016 en TEVI-1016-HS zijn +1 mm. De FERREA-kleppen hebben een klepsteel van 5,98 mm, de SUPERTECH-kleppen van 5,97 mm.

Montage van de kleppen

Controleer bij het terugplaatsen van de klepveren of de klepspieën bij de groef van de gekozen referentie passen.

Met een kop van 29 mm houden de uitlaatklepzittingen hun fabrieksmaat; met 30 mm freest de werkplaats de 12 zittingen op de nieuwe maat.

Na montage van de kleppen wordt de klepspeling aan de uitlaatzijde koud gecontroleerd, 0,25 tot 0,35 mm af fabriek, en gecorrigeerd met de afstelplaatjes van de mechanische klepstoters.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH Performance maakt al meer dan dertig jaar racekleppen in Californië. Voor de 2JZ levert het zijn uitlaatklep in Inconel in standaard maat, en op +1 mm in zwart genitreerd RVS, Inconel en Nimonic met natrium gevuld.
	FERREA, opgericht in 1978, maakt zijn kleppen in Florida en Argentinië. Voor de 2JZ biedt het zijn 6000-serie en zijn Super Alloy, elk in standaard maat en +1 mm.

Hoe kiezen

Twee criteria onderscheiden de acht versies, maat en materiaal:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Hogere turbodruk of ombouw naar één grote turbo
• Turbo-ombouw van een 2JZ-GE (versie in Inconel of Super Alloy aangeraden)
• Nokkenassen met meer klep lift
• Drift, circuit of dragrace
• Cilinderkoprevisie met aangetaste uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 13715-46020

Denk ook aan de inlaatkleppen

Een gedemonteerde cilinderkop van een 2JZ is het moment om ook de inlaatkleppen en de klepseals te vernieuwen.