DART Cilinderkopbouten Kit Toyota 2JZ 1/2" (S220)

Technische Specificaties

Fabrikant referentie: DART 66140117
Serie: S220 (Steel 220,000 psi)
Toepassing: DART Iron Eagle 2JZ motorblok met 1/2" schroefdraad
Bout schroefdraadmaat: 1/2" (12.7mm)
Nominale treksterkte: 220,000 psi (1517 MPa)
Kit hoeveelheid: 14 bouten + 14 12-punts moeren + 14 ringen

Blok compatibiliteit:

• DART Iron Eagle 2JZ referentie 31011011 (1/2" cilinderkopbouten versie)
• Boring: 86mm standaard (88mm max)
• Dekhoogte: 8.625" (219.08mm)
• NIET compatibel met OEM Toyota 2JZ blok (11mm schroefdraad)

Materialen & Fabricage

S220 cilinderkopbouten:

• Premium staal uitsluitend afkomstig van Amerikaanse staalfabrieken
• Nominale sterkte 220,000 psi treksterkte (1517 MPa)
• +120% spankracht verhoging vs standaard TTY bouten
• Made in USA (Rogersville, Missouri)

Ultra-precieze fabricageproces:

• Individuele vacuüm warmtebehandeling (voltijds metallurgist toezicht)
• Individuele rechting na behandeling om vervorming te elimineren
• Centerless slijpen (uitzonderlijke concentriciteit ±0.001" / ±0.025mm)
• Schroefdraad rollen na warmtebehandeling voor optimale sterkte (vs gesneden schroefdraad)

12-punts moeren:

• Koud-gesmeed in-house
• Vacuüm warmtebehandeld
• Betere koppelverdeling, meerdere aangrijphoeken

Ringen:

• Geharde parallelle ringen
• Dubbel-schijf geslepen
• Uniforme lastverdeling, nauwkeurige koppelaflezing

Black Oxide finish (Mil-S-13165): Anticorrosie bescherming, professionele uitstraling

Installatie & Aanhaalmoment Specificaties

BELANGRIJK - Alleen DART Iron Eagle Blok: Deze kit is EXCLUSIEF ontworpen voor DART Iron Eagle blok referentie 31011011 met fabriek 1/2" schroefdraad. NIET gebruiken op OEM 2JZ blok (11mm schroefdraad).

VERPLICHTE Smering:

• Aanbevolen smeermiddel: ARP Ultra-Torque Assembly Lube
• Alternatief: Hoge-temperatuur molybdeen
• Toepassing: Bout schroefdraad + onder ringen + onder moeren
• NOOIT droog installeren (risico vastlopen + verkeerde koppelaflezing)

Aanhaalmoment specificatie:

• Eindkoppel: Raadpleeg DART/Point One specifieke documentatie
• Methode: Progressief aandraaien in 3 gangen (30% → 60% → 100%)
• Volgorde: Midden naar buiten (kruis patroon)
• Controle: Bout rek meting aanbevolen (rekmeter)

Motor inrijden:

• Eerste 100 km: Geen agressieve toeren/boost verhoging
• Her-controle koppel: Na 500 km met koude motor
• Periodieke verificatie: Elke 10,000 km of voor competitie

Compatibiliteit & Toepassingen

Compatibel met:

• Motorblok: DART Iron Eagle 2JZ 31011011 (1/2" cilinderkopbouten)
• Cilinderkoppen: OEM 2JZ-GTE / 2JZ-GE / aftermarket (Titan, HKS, Brian Crower)
• Cilinderkoppakking: Cometic MLS 1/2" bouten, HKS MLS 1/2" bouten (1.0-2.0mm)
• Paspennen: Gemodificeerde kop paspennen voor 1/2" ruimte

Retrofit op OEM 2JZ blok NIET AANBEVOLEN:

• Blok scheurrisico
• Retrofit kosten: $800-1200 USD bewerking
• Vereist: Boren + schroefdraad snijden 1/2" blok, kop boren, specifieke pakking

Prestatie toepassingen:

Street/Track (800-1200 PK / 1.5-2.2 bar):

• S220 1/2" bouten voldoende
• Cometic MLS 1.3mm cilinderkoppakking
• Kop voorbereiding: Planfrees + dichtheidstest

Race Extreme (1200-2000+ PK / 2.2-3.5 bar):

• S220 1/2" bouten gevalideerd
• Cometic MLS 1.5-2.0mm cilinderkoppakking
• Kop voorbereiding: Planfrees + O-ring groeven
• Mogelijke upgrade: Point One H260 (260,000 psi) voor ultimate builds