Verstärkte Auslassventile Nissan 280Z 280ZX L28E L28ET

Betroffene Nissan Motoren

L28E und L28ET sind die 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle und 12 Ventilen der Nissan L-Serie, mit Einspritzung, als Saugmotor oder mit Turbo (280ZXT). Man findet sie im 280Z und 280ZX sowie in Cedric, Laurel, Leopard und Skyline R30.

Ihr Zylinderkopf trägt ein Auslassventil pro Zylinder, insgesamt 6. In Originalgröße hat das angebotene Ventil einen Ventilteller von 35 mm, einen Ventilschaft von 8 mm und eine Ventillänge von 115,25 mm.

Verstärkte Auslassventile von FERREA

Am Ventilteller eines Auslassventils strömen alle Abgase vorbei: Sein Metall liegt beim Saugmotor zwischen 760 und 870 °C und mit Turbo über 1.000 °C. Der Ventilsitz führt rund 75 % dieser Wärme ab, die Ventilführung 20 %. Ein Auslassventilstahl der EV8-Familie dient als Maßstab: 550 MPa bei 600 °C, 300 MPa bei 800 °C. Darüber ermüdet der Ventilteller, verformt sich und verliert seine Dichtheit.

Das angebotene Ventil besteht aus Super Alloy, einer Legierung auf Nickelbasis, und gehört zur Reihe Competition Plus, die 20 % mehr Warmfestigkeit und 25 % längere Lebensdauer des Ventilsitzes bietet.

Das F1842P bringt den Ventilteller auf 36 mm: Die Abgase strömen schneller aus und der Gaswechsel verbessert sich, mit rund 10 bis 12 cfm mehr Durchfluss pro Millimeter Ventilteller. Die 6 Auslassventilsitze werden dann auf diesen Durchmesser gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

Das F1841P hat das Originalmaß und F1842P +1 mm Übermaß, beide aus Super Alloy, für den 280ZX L28ET (L28E Turbo).

Einbau der Ventile

Prüfen Sie die Rille vor dem Einbau der Ventilfedern gegenüber den wiederverwendeten Ventilkeilen.

Bei 35 mm behalten die Sitze ihren Durchmesser; mit dem F1842P werden die 6 Auslassventilsitze auf 36 mm gefräst.

Beide Referenzen haben 8 mm Ventilschaft und 115,25 mm Ventillänge: Die originalen Ventilführungen passen, wenn sie innerhalb ihrer Toleranzen liegen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

FERREA, gegründet 1978, fertigt seine Ventile in Florida und Argentinien. Für L28E und L28ET bietet FERREA ein Auslassventil aus Super Alloy, in Originalgröße und mit +1 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Gleicher Werkstoff: Nur das Maß unterscheidet die beiden Versionen.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Erhöhter Ladedruck beim L28ET
• Turboumbau eines L28E
• Schärfere Nockenwelle oder verstärkte Ventilfedern
• Trackdays
• Zylinderkopfinstandsetzung mit gezeichneten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf eines L28 abgenommen, ist der richtige Zeitpunkt, auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu tauschen.