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Kit de 6 válvulas de escape reforzadas para Nissan L28E y L28ET.
Los L28E y L28ET son los seis cilindros en línea de 2,8 litros con árbol de levas en cabeza y 12 válvulas de la serie L de Nissan, de inyección, atmosféricos o turbo (280ZXT). Se encuentran en los 280Z y 280ZX, así como en los Cedric, Laurel, Leopard y Skyline R30.
Su culata lleva una válvula de escape por cilindro, 6 en total. En dimensión original, la válvula propuesta tiene una cabeza de 35 mm, un vástago de 8 mm y una longitud de 115,25 mm.
Por la cabeza de la válvula de escape pasan todos los gases quemados: su metal está entre 760 y 870 °C en un motor atmosférico y supera los 1.000 °C con turbo. El asiento de válvula evacua cerca del 75 %, la guía de válvula el 20 %. Un acero de escape de la familia EV8 sirve de referencia: 550 MPa a 600 °C, 300 MPa a 800 °C. Más allá, la cabeza se fatiga, se deforma y pierde estanqueidad.
La válvula propuesta es de Super Alloy, una aleación de base níquel, y pertenece a la gama Competition Plus, que aporta un 20 % más de resistencia en caliente y un 25 % más de vida del asiento.
La F1842P lleva la cabeza a 36 mm: los gases quemados salen más rápido y el barrido mejora, con unos 10 a 12 cfm de caudal adicional por milímetro de cabeza. Los 6 asientos de escape se mecanizan entonces a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza OEM 35,0 mm | Ø vástago OEM 8 mm | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1841P*6 | FERREA | Estándar | 35 mm | 8 mm | 115,25 mm | Super Alloy (base níquel) | |
| F1842P*6 | FERREA | +1 mm | 36 mm | 8 mm | 115,25 mm | Super Alloy (base níquel) |
La F1841P tiene la dimensión original y F1842P la sobremedida +1 mm, ambas de Super Alloy, para el 280ZX L28ET (L28E turbo).
| Elemento | Original Nissan | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | 13207-D0111 | |
| Guía de válvula | 13213-21011 |
Compruebe la ranura frente a las chavetas que reutiliza antes de volver a montar los muelles.
Con 35 mm, los asientos conservan su diámetro; con la F1842P, los 6 asientos de escape se rectifican a 36 mm.
Las dos referencias tienen un vástago de 8 mm y una longitud de 115,25 mm: las guías de válvula originales sirven si están dentro de tolerancias.
 | FERREA, fundada en 1978, fabrica sus válvulas en Florida y en Argentina. Para los L28E y L28ET ofrece una válvula de escape de Super Alloy, en dimensión original y en sobremedida +1 mm. |
Mismo material: solo la medida separa las dos versiones.
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Dimensión original, 35 mm Asientos conservados. F1841P. | Sobremedida +1 mm, 36 mm Más caudal, asientos mecanizados. F1842P. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| 280Z 2.8 2+2 (S30) | L28E / L28ET | 151-171 CV | 1974-1978 |
| 280ZX / 280ZXT 2.8 (HGS130) | L28E / L28ET | 140-200 CV | 1978-1984 |
| Cedric 2.8 (430) | L28E / L28ET | 140 CV | 1983-1984 |
| Laurel 2.8 (JC32) | L28E / L28ET | 140 CV | 1986-1987 |
| Leopard 2.8 (F30) | L28E / L28ET | 144 CV | 1981-1984 |
| Skyline 2.8 (R30) | L28E / L28ET | 140 CV | 1982-1987 |
Referencia OEM (válvula de escape):
Una culata de L28 desmontada es el momento adecuado para cambiar también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.
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