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Kit di 6 valvole di scarico rinforzate per Nissan L28E e L28ET.
L28E e L28ET sono i sei cilindri in linea da 2,8 litri con albero a camme in testa e 12 valvole della serie L di Nissan, a iniezione, aspirati o turbo (280ZXT). Si trovano sulle 280Z e 280ZX, oltre che su Cedric, Laurel, Leopard e Skyline R30.
La loro testata ha una valvola di scarico per cilindro, 6 in tutto. In misura originale la valvola proposta ha fungo da 35 mm, stelo da 8 mm e altezza totale di 115,25 mm.
Sul fungo della valvola di scarico passano tutti i gas combusti: il metallo si trova tra 760 e 870 °C su un motore aspirato e supera i 1.000 °C con il turbo. La sede valvola ne smaltisce circa il 75 %, la guida valvola il 20 %. Un acciaio per valvole di scarico della famiglia EV8 fa da riferimento: 550 MPa a 600 °C, 300 MPa a 800 °C. Oltre, il fungo si affatica, si deforma e la tenuta si perde.
La valvola proposta è in Super Alloy, una lega a base di nichel, e appartiene alla gamma Competition Plus, che offre il 20 % di resistenza a caldo e il 25 % di durata della sede in più.
La F1842P porta il fungo a 36 mm: i gas combusti escono più rapidamente e il lavaggio migliora, con circa 10-12 cfm di portata in più per millimetro di fungo. Le 6 sedi di scarico vengono allora lavorate a questo diametro.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo OEM 35,0 mm | Ø stelo OEM 8 mm | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1841P*6 | FERREA | Standard | 35 mm | 8 mm | 115,25 mm | Super Alloy (base nichel) | |
| F1842P*6 | FERREA | +1 mm | 36 mm | 8 mm | 115,25 mm | Super Alloy (base nichel) |
La F1841P è in misura originale e F1842P maggiorata +1 mm, entrambe in Super Alloy, per la 280ZX L28ET (L28E sovralimentato).
| Componente | Originale Nissan | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | ||
| Paraolio valvole | 13207-D0111 | |
| Guida valvola | 13213-21011 |
Verificate il canalino rispetto ai semiconi riutilizzati prima di rimontare le molle valvola.
A 35 mm le sedi conservano il loro diametro; con la F1842P, le 6 sedi di scarico vengono rettificate a 36 mm.
Le due referenze hanno stelo da 8 mm e altezza totale di 115,25 mm: le guide valvola originali vanno bene se rientrano nelle tolleranze.
 | FERREA, fondata nel 1978, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per L28E e L28ET propone una valvola di scarico in Super Alloy, in misura originale e maggiorata +1 mm. |
Stesso materiale: solo la misura distingue le due versioni.
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Misura originale, 35 mm Sedi conservate. F1841P. | Maggiorata +1 mm, 36 mm Più portata, sedi lavorate. F1842P. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| 280Z 2.8 2+2 (S30) | L28E / L28ET | 151-171 CV | 1974-1978 |
| 280ZX / 280ZXT 2.8 (HGS130) | L28E / L28ET | 140-200 CV | 1978-1984 |
| Cedric 2.8 (430) | L28E / L28ET | 140 CV | 1983-1984 |
| Laurel 2.8 (JC32) | L28E / L28ET | 140 CV | 1986-1987 |
| Leopard 2.8 (F30) | L28E / L28ET | 144 CV | 1981-1984 |
| Skyline 2.8 (R30) | L28E / L28ET | 140 CV | 1982-1987 |
Codice OEM (valvola di scarico):
Una testata di L28 smontata è il momento giusto per sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.
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