Versterkte uitlaatkleppen Nissan 280Z 280ZX L28E L28ET

Betreffende Nissan motoren

De L28E en L28ET zijn de 2,8 liter zescilinder-lijnmotoren met bovenliggende nokkenas en 12 kleppen uit de L-reeks van Nissan, met injectie, atmosferisch of met turbo (280ZXT). Ze zitten in de 280Z en 280ZX, en in de Cedric, Laurel, Leopard en Skyline R30.

Hun cilinderkop heeft één uitlaatklep per cilinder, 6 in totaal. In standaard maat heeft de aangeboden klep een kop van 35 mm, een klepsteel van 8 mm en een lengte van 115,25 mm.

Versterkte uitlaatkleppen van FERREA

Langs de kop van een uitlaatklep stromen alle verbrande gassen: het metaal zit tussen 760 en 870 °C bij een atmosferische motor en gaat met turbo boven 1.000 °C. De klepzitting voert ongeveer 75 % van die warmte af, de klepgeleider 20 %. Een uitlaatstaal uit de EV8-familie dient als maatstaf: 550 MPa bij 600 °C, 300 MPa bij 800 °C. Daarboven raakt de kop vermoeid, vervormt hij en gaat de afdichting verloren.

De aangeboden klep is van Super Alloy, een legering op nikkelbasis, en hoort bij de Competition Plus-reeks, die 20 % meer sterkte bij hoge temperatuur en 25 % langere levensduur van de klepzitting biedt.

De F1842P brengt de kop op 36 mm: de verbrande gassen gaan sneller weg en de spoeling verbetert, met ongeveer 10 tot 12 cfm extra debiet per millimeter kop. De 6 uitlaatklepzittingen worden dan op die diameter gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De F1841P heeft de standaard maat en F1842P +1 mm, beide in Super Alloy, voor de 280ZX L28ET (L28E turbo).

Montage van de kleppen

Controleer de groove ten opzichte van de klepspieën die u hergebruikt, voordat u de veren terugplaatst.

Bij 35 mm behouden de zittingen hun diameter; met de F1842P worden de 6 uitlaatklepzittingen op 36 mm gefreesd.

Beide referenties hebben een klepsteel van 8 mm en een lengte van 115,25 mm: de originele klepgeleiders voldoen als ze binnen hun toleranties vallen.

Technische gids

Ons merk

FERREA, opgericht in 1978, maakt zijn kleppen in Florida en Argentinië. Voor de L28E en L28ET biedt het een uitlaatklep in Super Alloy, in standaard maat en +1 mm.

Hoe kiezen

Zelfde materiaal: alleen de maat onderscheidt de twee versies.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Verhoogde turbodruk op de L28ET
• Turbo-ombouw van een L28E
• Scherpere nokkenas of versterkte klepveren
• Circuitdagen
• Cilinderkoprevisie met getekende uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Ligt de cilinderkop van een L28 op de werkbank, vervang dan meteen ook de inlaatkleppen en de klepseals.