Versterkte inlaatkleppen NISSAN L28

Betreffende NISSAN motoren

De L28 is de 2,8 liter zescilinder lijnmotor van Nissan met 12 kleppen en een bovenliggende nokkenas, van 120 tot 147 pk naargelang de versie. Van 1977 tot 1990 zit hij in de Datsun 280C, de Cedric 430, de Laurel C230 en de Patrol 160 en 260.

De motor heeft 6 inlaatkleppen, één per cilinder. Scherpere nokkenassen, een hoger toerental of een raceopbouw belasten ze ver boven standaard gebruik.

Versterkte inlaatkleppen SUPERTECH

Op een opgevoerde zescilinder opent elke inlaatklep tientallen keren per seconde, slaat dan op haar zitting en glijdt in haar geleider. Ze werkt tussen 400 en 550 °C, waar het originele chroom-siliciumstaal zakt van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C: 50 % van de sterkte verdwijnt.

SUPERTECH maakt deze kleppen van race-rvs uit de EV8-familie, dat 650 MPa behoudt bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C, 30 % en daarna 120 % meer dan het originele staal. Zwart nitreren maakt de klepsteel harder en gladder, zodat hij minder slijt in de geleider.

SUPERTECH levert ze met een klepkop van 44 mm, een klepsteel van 7,96 mm en een lengte van 116,65 mm.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

SUPERTECH: holle klepkop (dish), versmalde klepsteel onder de klepkop (undercut) en back cut.

Montage van de kleppen

Technische gids

Het aangeboden merk

SUPERTECH werkt vanuit San Jose, Californië, en levert al meer dan 30 jaar kleptreinonderdelen voor racemotoren: kleppen, veren, klepschotels en geleiders. Elke referentie vertrekt van een bepaalde cilinderkop, wordt gecontroleerd met ultrageluid, röntgen en laser en daarna gevalideerd met motorbouwers, van dragrace tot circuit.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Nokkenassen met meer klepheffing of stijvere veren
• Verhoogd maximaal toerental
• Montage van een turbo of compressor
• Gereviseerde cilinderkop voor circuit, heuvelklim of rally
• Originele kleppen met sporen, versleten of al nageslepen

Compatibiliteit