PEUGEOT 406

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  • PEUGEOT 406 2.0 16V 132 CV XU10J4R 1995-2004
    PEUGEOT 406 2.0 16V 132 CV XU10J4R 1995-2004

    Pagina del XU10J4R, il 2.0 16V da 132 CV della PEUGEOT 406 (1995-2004). Sono proposte sette referenze attive.

    Equipaggio mobile: pistoni forgiati WISECO con spinotto da 23 mm, alesaggio da 86 a 87 mm e rapporto di compressione 8,5:1 o 11:1, bielle forgiate ZRP a sezione H in acciaio 4340 con viteria ARP 2000, bronzine di biella ACL RACE o KING RACING in misura standard o +0,25 mm, viti di biella ARP 8740.

    Testata: alberi a camme Sport CATCAMS 4903105 e 4903106, punterie idrauliche KOLBENSCHMIDT di tipo originale.

    Iniettori maggiorati FIC da 525 a 2150 cc/min, in liquidazione senza reso.

  • PEUGEOT 406 2.0 16V 136 CV EW10J4 1999-2004
    PEUGEOT 406 2.0 16V 136 CV EW10J4 1999-2004

    Pagina dell'EW10J4, il 2.0 16V da 136 CV della PEUGEOT 406 (1999-2004). Nove referenze attive, incentrate sulla testata.

    Distribuzione: alberi a camme Sport CATCAMS in nove referenze, kit di molle valvole rinforzate e kit da 16 punterie meccaniche CATCAMS, pulegge registrabili CATCAMS in kit o singole da 38 denti.

    Valvole SUPERTECH in kit da 8: scarico in Inconel, aspirazione in acciaio inox cromata, una gola, misura di serie.

    Guarnizione testata MLS ATHENA da 86,0 mm in spessore 1,00 o 1,30 mm, bronzine di biella ACL RACE o KING RACING in misura standard o +0,30 mm.

    La pagina non comprende né pistoni né bielle.

  • PEUGEOT 406 TCT 147 CV XU10J2TE 1996-2004
    PEUGEOT 406 TCT 147 CV XU10J2TE 1996-2004

    Pagina del XU10J2TE, il 2.0 8V turbo da 147 CV della PEUGEOT 406 TCT (1996-2004).

    Parte bassa: pistoni forgiati WOSSNER con spinotto da 22 mm, alesaggio da 86, 86,5 o 87 mm e rapporto di compressione da 8,5:1 a 8,7:1. Bronzine di biella KS KOLBENSCHMIDT con o senza fori di lubrificazione, oppure ACL RACE e KING RACING in misura standard o +0,25 mm.

    Distribuzione: cinghia di distribuzione rinforzata KENT CAMS da 114 denti, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS, piattelli rinforzati CATCAMS con distanziale in alluminio.

    Accensione e alimentazione: kit da 4 candele NGK BKR6EK, iniettori FIC da 525 a 2150 cc/min in liquidazione senza reso.

  • PEUGEOT 406 V6 190 CV ES9J4 1996-2004
    PEUGEOT 406 V6 190 CV ES9J4 1996-2004

    Pagina dell'ES9J4, il V6 3.0 24V da 190 CV della PEUGEOT 406 (1996-2004), codice motore XFZ.

    È proposta una sola referenza attiva: gli alberi a camme Sport CATCAMS 4901302, destinati a questo motore e indicati per la sola PEUGEOT 406 V6.

    La pagina non comprende pistoni, bielle, bronzine, guarnizione testata né altri componenti della distribuzione oltre agli alberi a camme. La versione ES9J4S da 207 CV ha una pagina propria, con pistoni forgiati WISECO.

  • PEUGEOT 406 V6 207 CV ES9J4S 2000-2004
    PEUGEOT 406 V6 207 CV ES9J4S 2000-2004

    Pagina dell'ES9J4S, il V6 3.0 24V da 207 CV della PEUGEOT 406 (2000-2004), codice motore XFX. Sono proposte tre referenze attive.

    Pistoni forgiati WISECO con spinotto da 22 mm, alesaggio da 87, 87,25 o 87,5 mm e rapporto di compressione 8,5:1 o 10,9:1, venduti singolarmente o in kit da 4, in sei varianti per formula.

    Alberi a camme Sport CATCAMS 4901401, specifici per questo motore.

    La pagina non comprende bielle, bronzine né guarnizione testata. La versione ES9J4 da 190 CV ha una pagina propria.

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PEUGEOT 406

La 406 è l'unica della gamma a offrire un V6 e un 2,0 turbo: i V6 a 24 valvole da 190 cv ES9J4 e 207 cv ES9J4S affiancano il TCT 147 cv XU10J2TE, il 2,0 16V 136 cv EW10J4 e il 2,0 16V 132 cv XU10J4R. Ventisei referenze attive coprono questi cinque mondi: alberi a camme CATCAMS specifici per ciascun V6, pistoni forgiati WISECO 3,0 24V compreso un set da quattro, bronzine trimetalliche KS KOLBENSCHMIDT con o senza fori di lubrificazione e cinghia rinforzata KENT CAMS per il turbo, pistoni forgiati 2,0 8V XU10J2CTE e candele, valvole rinforzate SUPERTECH, molle e pulegge CATCAMS, guarnizione testata ATHENA, bielle forgiate ZRP e viti ARP.