PEUGEOT 106

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  • PEUGEOT 106 1.4 8V 75 CV TU3JP 1996-2004
    PEUGEOT 106 1.4 8V 75 CV TU3JP 1996-2004

    Questa pagina raccoglie i ricambi rinforzati del TU3JP, il 1.4 8V da 75 CV della PEUGEOT 106 prodotta dal 1996 al 2004.

    Testata: alberi a camme Sport CATCAMS (riferimenti da 4901201 a 4901213), kit di 8 molle singole CATCAMS e pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS.

    Parte bassa: bronzine di biella e di banco trimetalliche ACL RACE o KING RACING in misura standard, standard HX, +0,30 o +0,50 mm, e ralle reggispinta ACL RACE.

    Supporti motore, cambio e tiranti di reazione VIBRA-TECHNICS per la fase 2, in versione stradale o competizione. Nessun pistone né biella forgiati su questa pagina.

  • PEUGEOT 106 1.6 8V 88 CV TU5JP 1993-1999
    PEUGEOT 106 1.6 8V 88 CV TU5JP 1993-1999

    Ricambi rinforzati del TU5JP, il 1.6 8V da 88 CV della PEUGEOT 106 dal 1993 al 1999, periodo che copre entrambe le fasi del modello.

    Supporti: supporti motore VIBRA-TECHNICS in versione fase 1 e fase 2, stradale o competizione, e kit di boccole dure POWERFLEX per il tirante di reazione.

    Testata: alberi a camme Sport CATCAMS (da 4901201 a 4901213), 8 molle singole CATCAMS, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS.

    Parte bassa: bronzine di biella e di banco trimetalliche ACL RACE o KING RACING, dallo standard a +0,50 mm, e ralle reggispinta ACL RACE specifiche per il TU5JP.

  • PEUGEOT 106 XSi 94cv TU3FJ2 1991-1994
    PEUGEOT 106 XSi 94cv TU3FJ2 1991-1994

    Questa pagina riguarda il TU3FJ2, il 1.4 8V da 94 CV della PEUGEOT 106 XSi dal 1991 al 1994.

    È dedicata alla distribuzione: alberi a camme Sport CATCAMS in dieci profili (riferimenti 1321104 e da 4900602 a 4900678), kit di 8 molle singole e 8 piattelli CATCAMS, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS.

    Completano la pagina i supporti motore e i tiranti di reazione VIBRA-TECHNICS della fase 1, in versione stradale o competizione.

    Nessun pistone, biella, guarnizione testata o bronzina per questo motore: la pagina si limita alla testata e ai supporti.

  • PEUGEOT 106 XSi 103cv TU5J2 1994-1996
    PEUGEOT 106 XSi 103cv TU5J2 1994-1996

    Ricambi rinforzati del TU5J2, il 1.6 8V da 103 CV della PEUGEOT 106 XSi dal 1994 al 1996.

    Pistoni forgiati in due versioni: JE con spinotto da 19,5 mm, alesaggio 78,5 o 79 mm, rapporto 9:1 o 11,8:1, e JE o WOSSNER con spinotto da 18 mm, alesaggio da 78,5 a 79,5 mm, da 11,8 a 12,8:1.

    Testata: alberi a camme Sport CATCAMS, 8 molle e 8 piattelli CATCAMS, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS. Bronzine di biella e di banco ACL RACE o KING RACING, ralle reggispinta ACL RACE.

    Supporti VIBRA-TECHNICS della fase 1 e tirante di reazione POWERFLEX.

  • PEUGEOT 106 Rallye 98 CV TU2J2 1993-1996
    PEUGEOT 106 Rallye 98 CV TU2J2 1993-1996

    Ricambi rinforzati del TU2J2, il 1.3 8V da 98 CV della PEUGEOT 106 Rallye prima serie, prodotta dal 1993 al 1996.

    Parte bassa: pistoni forgiati WOSSNER con spinotto da 18 mm, alesaggio da 75 a 76 mm, rapporto da 10,6 a 11,8:1, bronzine di biella trimetalliche ACL RACE o KING RACING dallo standard a +0,50 mm, ralle reggispinta ACL RACE.

    Testata: alberi a camme Sport CATCAMS in dieci profili, kit di 8 molle singole e 8 piattelli CATCAMS.

    Supporti motore e tiranti di reazione VIBRA-TECHNICS della fase 1. Nessuna bronzina di banco né puleggia registrabile su questa pagina.

  • PEUGEOT 106 Rallye 101 CV TU5J2 1996-2001
    PEUGEOT 106 Rallye 101 CV TU5J2 1996-2001

    Ricambi rinforzati del TU5J2, il 1.6 8V da 101 CV della PEUGEOT 106 Rallye seconda serie, dal 1996 al 2001.

    Stesso motore della 106 XSi, stessi pistoni forgiati: JE con spinotto da 19,5 mm o JE e WOSSNER con spinotto da 18 mm, alesaggio da 78,5 a 79,5 mm, rapporto da 9:1 a 12,8:1.

    Testata: alberi a camme Sport CATCAMS, 8 molle e 8 piattelli CATCAMS, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS. Bronzine ACL RACE o KING RACING, ralle reggispinta ACL RACE.

    La differenza sta nei supporti: VIBRA-TECHNICS fase 2, con in più il supporto cambio, e tirante di reazione POWERFLEX.

  • PEUGEOT 106 S16 120 CV TU5J4 1996-2004
    PEUGEOT 106 S16 120 CV TU5J4 1996-2004

    La pagina più ricca della gamma 106: il TU5J4, 1.6 16V da 120 CV della PEUGEOT 106 S16 (1996-2004).

    Parte bassa: pistoni forgiati WOSSNER, WISECO, JE o ZRP, alesaggio da 78,5 a 80 mm, spinotto da 18, 19,46 o 19,5 mm, bielle forgiate ZRP in acciaio 4340, alberi motore forgiati ZRP, uno con corsa 89 mm, bronzine ACL RACE o KING RACING.

    Testata: guarnizione MLS ATHENA o COMETIC, prigionieri ARP 2000, valvole SUPERTECH, FERREA o CATCAMS, alberi a camme, punterie e molle CATCAMS, pulegge CATCAMS o KENT CAMS, semiconi SUPERTECH.

    Supporti VIBRA-TECHNICS e POWERFLEX.

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PEUGEOT 106
La 106 deve tutto alla sua leggerezza: una citycar che corre senza rinunciare a nulla, dalle Rallye omologate alla XSi e alla S16. Trentaquattro referenze attive: bielle forgiate e albero a gomiti ZRP, pistoni forgiati con più spinotti, alberi a camme CATCAMS e punterie meccaniche, valvole SUPERTECH, molle e guarnizione testata rinforzate, bronzine ACL, prigionieri ARP, pulegge KENT CAMS, supporti motore VIBRA-TECHNICS e kit antitorsione POWERFLEX. Sette pagine motore fanno da guida: 1.4 8V 75 cv TU3JP, 1.6 8V 88 cv TU5JP, XSi 94 cv TU3FJ2, XSi 103 cv TU5J2, Rallye 98 cv TU2J2, Rallye 101 cv TU5J2 e S16 120 cv TU5J4.