PEUGEOT 106

Fabricants

PEUGEOT 106

PEUGEOT 106

PEUGEOT 106 

Il y a 34 produits.

Sous-catégories

  • PEUGEOT 106 1.4 8V 75cv TU3JP 1996-2004
    PEUGEOT 106 1.4 8V 75cv TU3JP 1996-2004

    Cette page regroupe les pièces renforcées du TU3JP, le 1.4 8V de 75 cv de la PEUGEOT 106 produite de 1996 à 2004.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS (références 4901201 à 4901213), kit de 8 ressorts simples CATCAMS et poulies d'arbre à cames réglables CATCAMS ou KENT CAMS.

    Bas moteur : coussinets de bielle et de vilebrequin trimétal ACL RACE ou KING RACING en cote standard, standard HX, +0,30 ou +0,50 mm, et paliers latéraux ACL RACE.

    Supports moteur, de boîte et anti-couple VIBRA-TECHNICS pour la phase 2, en version route ou compétition. Pas de piston ni de bielle forgés sur cette page.

  • PEUGEOT 106 1.6 8V 88cv TU5JP 1993-1999
    PEUGEOT 106 1.6 8V 88cv TU5JP 1993-1999

    Pièces renforcées du TU5JP, le 1.6 8V de 88 cv de la PEUGEOT 106 de 1993 à 1999, période qui couvre les deux phases du modèle.

    Supports : supports moteur VIBRA-TECHNICS en version phase 1 et phase 2, route ou compétition, et kit de silent bloc anti-couple dur POWERFLEX.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS (4901201 à 4901213), 8 ressorts simples CATCAMS, poulies réglables CATCAMS ou KENT CAMS.

    Bas moteur : coussinets de bielle et de vilebrequin trimétal ACL RACE ou KING RACING, du standard à +0,50 mm, et paliers latéraux ACL RACE propres au TU5JP.

  • PEUGEOT 106 XSi 94cv TU3FJ2 1991-1994
    PEUGEOT 106 XSi 94cv TU3FJ2 1991-1994

    Cette page couvre le TU3FJ2, le 1.4 8V de 94 cv de la PEUGEOT 106 XSi de 1991 à 1994.

    Elle est centrée sur la distribution : arbres à cames Sport CATCAMS en dix profils (références 1321104 et 4900602 à 4900678), kit de 8 ressorts simples et 8 coupelles CATCAMS, poulies d'arbre à cames réglables CATCAMS ou KENT CAMS.

    S'y ajoutent les supports moteur et anti-couple VIBRA-TECHNICS de la phase 1, en version route ou compétition.

    Aucun piston, bielle, joint de culasse ni coussinet n'est proposé ici pour ce moteur : la page se limite à la culasse et aux supports.

  • PEUGEOT 106 XSi 103cv TU5J2 1994-1996
    PEUGEOT 106 XSi 103cv TU5J2 1994-1996

    Pièces renforcées du TU5J2, le 1.6 8V de 103 cv de la PEUGEOT 106 XSi de 1994 à 1996.

    Pistons forgés en deux versions : JE à axe de 19,5 mm, alésage 78,5 ou 79 mm, RV 9:1 ou 11,8:1, et JE ou WOSSNER à axe de 18 mm, alésage 78,5 à 79,5 mm, RV 11,8 à 12,8:1.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS, 8 ressorts et 8 coupelles CATCAMS, poulies réglables CATCAMS ou KENT CAMS. Coussinets de bielle et de vilebrequin ACL RACE ou KING RACING, paliers latéraux ACL RACE.

    Supports VIBRA-TECHNICS de la phase 1 et anti-couple POWERFLEX.

  • PEUGEOT 106 Rallye 98cv TU2J2 1993-1996
    PEUGEOT 106 Rallye 98cv TU2J2 1993-1996

    Pièces renforcées du TU2J2, le 1.3 8V de 98 cv de la PEUGEOT 106 Rallye de première série, produite de 1993 à 1996.

    Bas moteur : pistons forgés WOSSNER à axe de 18 mm, alésage 75 à 76 mm, RV 10,6 à 11,8:1, coussinets de bielle trimétal ACL RACE ou KING RACING en cote standard à +0,50 mm, paliers latéraux ACL RACE.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS en dix profils, kit de 8 ressorts simples et 8 coupelles CATCAMS.

    Supports moteur et anti-couple VIBRA-TECHNICS de la phase 1. Pas de coussinet de vilebrequin ni de poulie réglable sur cette page.

  • PEUGEOT 106 Rallye 101cv TU5J2 1996-2001
    PEUGEOT 106 Rallye 101cv TU5J2 1996-2001

    Pièces renforcées du TU5J2, le 1.6 8V de 101 cv de la PEUGEOT 106 Rallye de seconde série, de 1996 à 2001.

    Même moteur que la 106 XSi, mêmes pistons forgés : JE à axe de 19,5 mm ou JE et WOSSNER à axe de 18 mm, alésage 78,5 à 79,5 mm, RV 9:1 à 12,8:1.

    Culasse : arbres à cames Sport CATCAMS, 8 ressorts et 8 coupelles CATCAMS, poulies réglables CATCAMS ou KENT CAMS. Coussinets ACL RACE ou KING RACING, paliers latéraux ACL RACE.

    La différence est dans les supports : VIBRA-TECHNICS phase 2, avec support de boîte en plus, et anti-couple POWERFLEX.

  • PEUGEOT 106 S16 120cv TU5J4 1996-2004
    PEUGEOT 106 S16 120cv TU5J4 1996-2004

    La page la plus fournie de la gamme 106 : le TU5J4, 1.6 16V de 120 cv de la PEUGEOT 106 S16 (1996-2004).

    Bas moteur : pistons forgés WOSSNER, WISECO, JE ou ZRP, alésage 78,5 à 80 mm, axe de 18, 19,46 ou 19,5 mm, bielles forgées ZRP en acier 4340, vilebrequins forgés ZRP dont un en course 89 mm, coussinets ACL RACE ou KING RACING.

    Culasse : joint MLS ATHENA ou COMETIC, goujons ARP 2000, soupapes SUPERTECH, FERREA ou CATCAMS, arbres à cames, poussoirs et ressorts CATCAMS, poulies CATCAMS ou KENT CAMS, demi-lunes SUPERTECH.

    Supports VIBRA-TECHNICS et POWERFLEX.

Résultats 1 - 34 sur 34.
PEUGEOT 106
La 106 tire tout de son poids plume : une citadine qui passe en compétition sans rien perdre, des Rallye homologuées aux XSi et à la S16. Trente-quatre références actives couvrent la voiture : bielles forgées et vilebrequin ZRP, pistons forgés en plusieurs axes, arbres à cames CATCAMS et poussoirs mécaniques, soupapes SUPERTECH, ressorts et joint de culasse renforcés, coussinets ACL, goujons ARP, poulies KENT CAMS, supports moteur VIBRA-TECHNICS et kit anti-couple POWERFLEX. Sept pages moteur vous orientent : 1.4 8V 75 ch TU3JP, 1.6 8V 88 ch TU5JP, XSi 94 ch TU3FJ2, XSi 103 ch TU5J2, Rallye 98 ch TU2J2, Rallye 101 ch TU5J2 et S16 120 ch TU5J4.