PEUGEOT 205

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  • PEUGEOT 205 1.4 8V 75 CV TU3JP 1988-1998
    PEUGEOT 205 1.4 8V 75 CV TU3JP 1988-1998

    La PEUGEOT 205 1.4 8V da 75 CV, prodotta dal 1988 al 1998, monta il TU3JP. Sei riferimenti attivi, dedicati alla testata e alla parte bassa del motore.

    Testata: kit di 8 molle singole CATCAMS e pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS. Nessun albero a camme è collegato a questa pagina.

    Parte bassa: bronzine di biella e di banco trimetalliche ACL RACE o KING RACING, in quota standard, standard HX, +0,30 o +0,50 mm, e ralle reggispinta ACL RACE.

    Supporti VIBRA-TECHNICS: motore destro e cambio in versione stradale o competizione, tirante di reazione stradale da 65 mm solo per motori TU.

  • PEUGEOT 205 1.4 8V 79 CV XY8 1983-1989
    PEUGEOT 205 1.4 8V 79 CV XY8 1983-1989

    La PEUGEOT 205 1.4 8V da 79 CV, prodotta dal 1983 al 1989, monta lo XY8, motore condiviso con la CITROËN Visa GT e la TALBOT Samba Rallye. Quattro riferimenti attivi.

    Distribuzione: albero a camme sportivo CATCAMS in quattro riferimenti, 4900449, 4910402, 4910403 e 4910404, e kit di molle valvole rinforzate CATCAMS comune a XY8 e TU24.

    Parte bassa: bronzine di biella trimetalliche ACL RACE o KING RACING in quota standard, standard HX, +0,30 o +0,50 mm, e ralle reggispinta ACL RACE.

    Nessun pistone e nessun supporto motore su questa pagina.

  • PEUGEOT 205 Rallye 103 CV TU24 1987-1990
    PEUGEOT 205 Rallye 103 CV TU24 1987-1990

    La PEUGEOT 205 Rallye da 103 CV, prodotta dal 1987 al 1990, monta il TU24, un 1.3 8V condiviso con la CITROËN AX Sport. Sei riferimenti attivi.

    Manovellismo: pistoni forgiati WOSSNER con alesaggio 75, 75,5 o 76 mm, spinotto da 18 mm, rapporto di compressione da 11,5 a 11,8:1, fasce elastiche incluse. Bronzine di biella trimetalliche ACL RACE o KING RACING, ralle reggispinta ACL RACE.

    Distribuzione: albero a camme sportivo CATCAMS in otto riferimenti, da 4901101 a 4901142, e kit di molle rinforzate CATCAMS.

    Supporti VIBRA-TECHNICS motore destro, cambio e tirante di reazione stradale da 65 mm per motori TU.

  • PEUGEOT 205 GTI 103 CV XU5J 1984-1990
    PEUGEOT 205 GTI 103 CV XU5J 1984-1990

    La PEUGEOT 205 GTI 1.6 da 103 CV, prodotta dal 1984 al 1990, monta il XU5J (180A), condiviso con la CITROËN Visa GTI. Sette riferimenti attivi coerenti con questo motore.

    Manovellismo: pistoni forgiati JE FSR o WOSSNER con alesaggio 83, 83,5 o 84 mm, rapporto da 11,5 a 12,8:1. Bronzine di biella trimetalliche ACL RACE o KING RACING, ralle reggispinta ACL RACE.

    Distribuzione: albero a camme sportivo CATCAMS in quattro riferimenti, kit di 8 molle doppie con piattelli CATCAMS, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS.

    Supporti VIBRA-TECHNICS stradali o competizione.

  • PEUGEOT 205 GTI 116 CV XU5JA 1983-1987
    PEUGEOT 205 GTI 116 CV XU5JA 1983-1987

    La PEUGEOT 205 GTI da 116 CV, prodotta dal 1983 al 1987, monta il XU5JA. Sette riferimenti attivi, di cui quattro coerenti con questo motore e descritti qui.

    Distribuzione: cinghia di distribuzione rinforzata KENT CAMS da 113 denti per la versione con tenditore a molla, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS.

    Manovellismo: pistoni forgiati JE FSR o WOSSNER con alesaggio 83, 83,5 o 84 mm, rapporto da 11,5 a 12,8:1.

    Supporti VIBRA-TECHNICS motore destro e cambio, stradali o competizione, e tirante di reazione competizione da 70 mm per motori XU.

  • PEUGEOT 205 GTI 120 CV XU9JAZ 1987-1994
    PEUGEOT 205 GTI 120 CV XU9JAZ 1987-1994

    La PEUGEOT 205 GTI 1.9 da 120 CV, prodotta dal 1987 al 1994, monta il XU9JAZ. Otto riferimenti attivi.

    Manovellismo: pistoni forgiati JE FSR o WOSSNER con alesaggio da 83 a 84 mm, spinotto da 20 mm, rapporto da 11,5 a 12,8:1, viti di biella ARP 8740, bronzine di biella trimetalliche ACL RACE o KING RACING in quota standard, standard HX o +0,25 mm.

    Testata: albero a camme sportivo CATCAMS in sette riferimenti, 8 molle doppie con piattelli CATCAMS, pulegge registrabili CATCAMS o KENT CAMS.

    Iniettori maggiorati FIC da 525 a 2150 cc e supporti VIBRA-TECHNICS.

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PEUGEOT 205
La 205 è l'auto che ha portato PEUGEOT nelle corse, dalla GTI di serie alle Rallye a carburatore, nella scia della 205 Turbo 16 del gruppo B. Ventuno referenze attive: alberi a camme Sport CATCAMS per XU5J, XU9, XY8 e TU24, cinghie di distribuzione rinforzate e puleggia registrabile KENT CAMS, pistoni forgiati per 1.9 XU9JA, 1.6 XU5JA e 1.3 TU24 WOSSNER, molle valvole rinforzate, bronzine ACL, viti di biella ARP, una punteria idraulica e un supporto motore VIBRA-TECHNICS. Sei motorizzazioni da percorrere: 1.4 8V 75 cv TU3JP, 1.4 8V 79 cv XY8, Rallye 103 cv TU24, GTI 103 cv XU5J, GTI 116 cv XU5JA e GTI 120 cv XU9JAZ.