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Cojinetes de bancada cigüeñal trimetal ACL Audi RS3 TT RS Q3 2.5 TFSI DAZA DNWA
Juego de 12 semicojinetes de bancada trimetal para cigüeñal, para Audi 2.5 TFSI EA855 Evo (Ø 51.96 mm).
- Marca: ACL Race
- Compatibilidades: RS3 (8V), TT RS (FV), RS Q3 (F3B, F3N)
- Códigos de motor: DAZA, DNWA
- Medidas disponibles: estándar hasta +0.25 mm, versión con juego aumentado (HX)
El motor Audi 2.5 TFSI EA855 Evo: RS3, TT RS y RS Q3 (DAZA, DNWA)
El 2.5 TFSI EA855 Evo es un cinco cilindros turbo de 2.5 litros que desarrolla 400 CV, montado en los Audi RS3 (8V), TT RS (FV) y RS Q3 (F3B, F3N) con los códigos de motor DAZA y DNWA. Ambas versiones comparten las mismas dimensiones de apoyo de bancada y de alojamiento: un único juego de cojinetes cubre las dos.
El cigüeñal de estos motores se apoya en seis bancadas. Cada muñón gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. El juego de cojinetes trimetal ACL Race Series aquí presentado los sustituye en los motores preparados.
Los cojinetes de bancada trimetal
El cojinete trimetal combina tres capas con funciones complementarias: un dorso de acero que aporta la resistencia mecánica, una capa intermedia de cobre-plomo que absorbe las cargas elevadas y una capa de deslizamiento antifricción que preserva el apoyo de bancada. El juego completo cuenta con 12 semicojinetes, es decir 6 pares.
Un bimetal de aluminio, previsto para cargas bajas o medias, se queda en torno a 8 000 psi; un trimetal de rendimiento aguanta hasta 12 000 psi, un 50 % más de capacidad de carga. Gana así en resistencia y en vida útil en motores turbo, con compresor o de altas revoluciones.
Características técnicas
| Cojinetes ACL Ø apoyo de bancada 51.958 / 51.978 mm Ø alojamiento 57.000 / 57.019 mm Anchura 15.5 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 6M5587H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 2.515 |
| 6M5587HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 2.502 |
| 6M5587H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 2.5275 |
| 6M5587H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 2.64 |
Juego de funcionamiento
El juego de funcionamiento es el espacio que queda entre el cojinete y el apoyo de bancada, ocupado permanentemente por la película de aceite.
Con el motor en marcha, el apoyo de bancada no toca el cojinete: descansa sobre esta película de aceite, que soporta la carga. El juego fija el espesor de la película. Si es demasiado pequeño, dificulta la circulación del aceite, eleva la temperatura y expone al gripaje; si es demasiado grande, deja escapar el aceite, la película pierde sustentación y baja la presión de aceite. El juego adecuado concilia una lubricación suficiente y una película de aceite que sigue sosteniendo la carga.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñón de origen, no rectificado | 0.055 a 0.065 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.080 a 0.090 mm |
| +0.025 mm | Muñón pulido | 0.055 a 0.065 mm |
| +0.25 mm | Muñón rectificado a 0.25 mm | 0.055 a 0.065 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el muñón, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Guía técnica
Los cojinetes de bancada ACL aquí presentados son cojinetes trimetal destinados a la preparación de motores y a la competición. Soportan cargas muy superiores a las de un cojinete de serie y se ofrecen en varias cotas: la cota estándar, una cota +0.025 mm cuando el apoyo de bancada solo se ha pulido, una cota de rectificado de +0.25 mm y una versión HX con holgura aumentada para motores de altas revoluciones o que necesitan un gran caudal de aceite. Esta gama permite volver a montar un cigüeñal rectificado sin cambiar de serie y adaptar la holgura al aceite y al uso elegidos.
La marca
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Fundada en Australia en 1949, ACL Bearing Company diseña cojinetes de motor de alto rendimiento. Su gama Race Series reúne cojinetes trimetal de precisión, ofrecidos en numerosas cotas y montados en motores preparados de todo el mundo. |
Construcción y ventajas
| Criterio | ACL Race Series |
| Sección |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) |
| Recubrimiento protector | No |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado HX) |
Compatibilidad de vehículos
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los motores Audi 2.5 TFSI EA855 Evo DAZA y DNWA que comparten las mismas dimensiones de apoyo de bancada y de alojamiento:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 Limousine (8VS, 8VM) | DAZA, DNWA | 400 CV | 2017–2020 |
| Audi | A3 Sportback (8VA, 8VF) | DAZA, DNWA | 400 CV | 2017–2020 |
| Audi | Q3 (F3B) | DAZA, DNWA | 400 CV | 2019– |
| Audi | Q3 Sportback (F3N) | DAZA, DNWA | 400 CV | 2019– |
| Audi | TT (FV3, FVP) | DAZA, DNWA | 400 CV | 2016– |
| Audi | TT Roadster (FV9, FVR) | DAZA, DNWA | 400 CV | 2016– |
| Donkervoort | D8 | DNWA | 421 CV | 2020– |
| Ktm | X-Bow Coupé | DNWA | 500 CV | 2022– |
Por qué cambiar los cojinetes
Un cojinete de bancada que falla no se estropea solo: marca el apoyo de bancada, reparte sus restos por el circuito de aceite y obliga como mínimo a rectificar el cigüeñal, cuando no daña también el bloque. En un motor preparado, un juego de cojinetes supone solo una fracción del coste de un rectificado, y aún menos del de un motor por rehacer: es la pieza más barata de la línea de cigüeñal y aquella cuyo fallo cuesta más.
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Marca
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Referencia6M5587H-STD
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