Retenes válvula admisión SUPERTECH VAG 2.5 TFSI 2.5 20V

Motores Audi, Volkswagen y KTM afectados

Estos retenes se montan en las válvulas de admisión con vástago de 6 mm de los cinco cilindros VAG de 20 válvulas: el 2.5 TFSI (CEPA, CEPB, CTSA, CZGB, DAZA, DNWA) de los Audi RS3 8P y 8V, TT RS 8J y FV, RS Q3 8U y F3 y del KTM X-Bow GT-XR, y el 2.5 20V atmosférico (BGP, BGQ, BPR, BPS, BTK, CBTA, CBUA, CCCA) de los Volkswagen Golf V y VI, Jetta III y IV, New Beetle, Beetle y Passat (A32).

Cada culata lleva 10 válvulas de admisión, dos por cilindro. El retén original envuelve la guía y limpia el aceite del vástago; para el DAZA, Audi lo referencia 057 109 675, 10 piezas por motor, mientras el escape lleva el 06L 109 675 D.

Retenes de válvula de admisión SUPERTECH

Un retén debe dosificar el aceite: deja pasar solo lo que el vástago necesita para seguir lubricado en su guía, si no vástago y guía se desgastan. Gastado o endurecido por el calor, deja correr aceite hacia la cámara de combustión, lo que trae consumo de aceite, humo azul en frío o tras un ralentí largo y depósitos en válvulas y bujías.

SUPERTECH fabrica sus retenes de admisión en poliacrilato (ACM), un caucho de gama alta, pensado para una guía de 8,8 mm de diámetro exterior en torno a un vástago de 6 mm. El juego de 10 cubre la admisión completa de una culata; para el escape, más caliente, hay retenes en mezcla de alta temperatura que se compran aparte.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

Fundada en San José, en pleno Silicon Valley, SUPERTECH diseña desde hace más de 30 años componentes de distribución para carreras, de la válvula al retén. Su fabricación se verifica por ultrasonidos, rayos X y medición láser, y luego se afina con preparadores de primer orden.

¿Admisión o escape?

Las cotas son comunes a ambos retenes, el material no: en la admisión el poliacrilato (ACM) VS-VBM6-I, en el escape el Viton (FKM) VS-VBM6-E, elegido por el calor mayor que soportan las válvulas de escape. SUPERTECH da el poliacrilato hasta 177 °C (350 °F) y el Viton a 204 °C (400 °F) en continuo. Estos cinco cilindros piden 10 de cada lado.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Consumo de aceite, humo azul en frío o tras un ralentí largo
• Válvulas desmontadas, culata en reparación
• Guías de válvula nuevas ya colocadas
• Montaje previsto de muelles o válvulas reforzados

Compatibilidad de vehículos

Audi

Volkswagen

KTM

Referencia OEM (retén de admisión VAG): 057 109 675 (DAZA)

Piense en los retenes de válvula de escape

Los retenes de escape se cambian junto con los de admisión, ya que comparten culata. Para estos motores, SUPERTECH ofrece los retenes siguientes: