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2,5 l 20 V - DAZA DNWA
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2,5 l 20 V - DAZA DNWA
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Satz mit 12 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für Audi 2.5 TFSI EA855 Evo (Ø 51.96 mm).
Der 2.5 TFSI EA855 Evo ist ein 2.5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit 400 PS, verbaut im Audi RS3 (8V), TT RS (FV) und RS Q3 (F3B, F3N) unter den Motorcodes DAZA und DNWA. Beide Versionen teilen dieselben Abmessungen von Hauptlagerzapfen und Lagersitz: Ein einziger Lagersatz deckt beide ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in sechs Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von ACL Race Series ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 12 Lagerschalen, also sechs Paare für sechs Hauptlager.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 51.958 / 51.978 mm Ø Lagersitz 57.000 / 57.019 mm Breite 15.5 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 6M5587H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 2.515 |
| 6M5587HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 2.502 |
| 6M5587H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 2.5275 |
| 6M5587H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.64 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.055 bis 0.065 mm |
| Vergrößertes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.080 bis 0.090 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.055 bis 0.065 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.055 bis 0.065 mm |
Kontrolle bei der Montage: Legen Sie einen Kalibrierfaden (Plastigauge) auf den Zapfen, ziehen Sie den Lagerdeckel nach dem Verfahren des Herstellers an und vergleichen Sie die Breite des gequetschten Fadens mit der Skala, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Übermaßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
| Merkmal | ACL Race Series |
| Schnittansicht |  |
| Typ | Hochleistungs-Trimetall-Lager |
| Herstellungsland | Australien |
| Aufbau | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche |
| Legierung | Race Series (Kupfer-Blei) |
| Schutzbeschichtung | Nein |
| Verfügbare Maße | Standard bis +0.25 mm (+ vergrößertes Spiel HX) |
Dieser Hauptlagersatz passt für die Audi 2.5 TFSI EA855 Evo-Motoren DAZA und DNWA mit denselben Abmessungen von Hauptlagerzapfen und Lagersitz:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 Limousine (8VS, 8VM) | DAZA, DNWA | 400 PS | 2017–2020 |
| Audi | A3 Sportback (8VA, 8VF) | DAZA, DNWA | 400 PS | 2017–2020 |
| Audi | Q3 (F3B) | DAZA, DNWA | 400 PS | 2019– |
| Audi | Q3 Sportback (F3N) | DAZA, DNWA | 400 PS | 2019– |
| Audi | TT (FV3, FVP) | DAZA, DNWA | 400 PS | 2016– |
| Audi | TT Roadster (FV9, FVR) | DAZA, DNWA | 400 PS | 2016– |
| Donkervoort | D8 | DNWA | 421 PS | 2020– |
| Ktm | X-Bow Coupe | DNWA | 500 PS | 2022– |
