Espárragos de bancada reforzados ARP2000 para Toyota 2AZ-FE

El motor Toyota afectado

El 2AZ-FE es el cuatro cilindros en línea de gasolina atmosférico de 2,4 litros de Toyota (2 362 cm³, diámetro 88,5 mm, carrera 96 mm), fabricado de 2000 a 2012. Equipa, entre otros, los Toyota Camry, RAV4, Previa y Alphard.

Espárragos reforzados ARP para bancada

En un cigüeñal son los sombreretes de bancada los que sujetan el eje frente a los esfuerzos que transmiten las bielas. Si su apriete disminuye, el sombrerete se desplaza ligeramente sobre su plano de junta en cada ciclo: las superficies de apoyo se marcan y después el alojamiento del casquillo se ovaliza.

Este kit sustituye los tornillos de los sombreretes de bancada originales por espárragos ARP2000, con las tuercas y arandelas que menciona la hoja de instrucciones de ARP. Cada espárrago se rosca a mano en el bloque y los sombreretes se colocan encima; las arandelas y las roscas reciben después el lubricante de montaje ARP y las tuercas se aprietan al par, en tres pasadas. La precarga resulta más alta y más regular, y las roscas del bloque se preservan.

Material: el ARP2000, acero aleado desarrollado por ARP, indicado para 220 000 psi de resistencia a la tracción, con roscas laminadas después del tratamiento. Frente a las clases 10.9 y 12.9 de la tornillería de serie, entre 150 800 y 176 900 psi como mínimo, ofrece entre un 24 y un 46 % más de resistencia. En este cuatro cilindros, los espárragos ARP2000 en M10 x 1,5 están indicados para 1 000 CV como máximo (valor indicativo calculado).

Características técnicas

Par de apriete

Al espárrago no se le aplica par al entrar en el bloque: se rosca a mano. Para un montaje permanente, las instrucciones dejan la posibilidad de un fijador de roscas del tipo Loctite azul en el extremo del lado del bloque, con el apriete de las tuercas terminado antes de que endurezca, nunca en las tuercas y nunca mezclado con la grasa ARP.

Se aprietan las tuercas en el orden prescrito por el fabricante para los sombreretes de bancada; las instrucciones del kit describen el procedimiento completo.

Una tornillería más resistente modifica la fuerza de apriete: la cota y la ovalización de los alojamientos de bancada se comprueban tras el montaje y, si es necesario, se rectifica la línea de bancada con la tornillería y el lubricante del montaje final.

Los pares indicados arriba proceden de las instrucciones ARP 203-5401, revisión vigente en el momento de la publicación. En caso de diferencia, son las instrucciones oficiales las que valen. Consultar las instrucciones ARP 203-5401

Guía técnica

Todos los valores de par de esta ficha suponen la grasa de montaje ARP; con aceite de motor dejan de ser correctos.

La marca ARP

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel fundó ARP (Automotive Racing Products) a principios de los años 1970 para acabar con las roturas de motor causadas por una tornillería demasiado débil en el automovilismo. La empresa diseña y fabrica en California miles de referencias, en varios grados de material según el uso.

Las ventajas frente a los tornillos de origen

Criterio	Tornillos de bancada de origen	Espárragos ARP
Apriete	Tornillo roscado directamente en el bloque	Tres pasadas al par, subida regular
Roscas en el bloque	Forzadas por el giro del tornillo en cada apriete	Espárrago roscado a mano, sin par
Colocación de los sombreretes	Sombrerete sujeto a mano durante el roscado	Sombrerete guiado por los dos espárragos

Cuándo son necesarios los espárragos

• Aumento de potencia con turbo, compresor o mayor presión
• Cigüeñal de carrera alargada o régimen máximo más alto
• Desmontaje completo de la parte baja del motor
• Alojamientos o roscas del bloque ya fatigados
• Uso deportivo intensivo

Compatibilidad de vehículos

¿Por qué es la solución más económica?

En un 2AZ-FE preparado, sobre todo en una conversión turbo, los espárragos ARP2000 aprietan los sombreretes con más firmeza que los tornillos originales y limitan el riesgo de avería de la parte baja del motor. Su coste es pequeño frente a reparar un cigüeñal y un bloque.