Válvulas admisión reforzadas TOYOTA GR Yaris GR Corolla G16E-GTS

Motores TOYOTA afectados

El G16E-GTS es el tres cilindros turbo de Toyota de 1,6 litros y 12 válvulas, con balancines de rodillo y taqués hidráulicos. Equipa el GR Yaris desde 2020, de 261 a 305 CV, y el GR Corolla, de 286 a 305 CV.

Sus 6 válvulas de admisión originales, Toyota 13711-18010, tienen un vástago de 5,470 a 5,485 mm y una longitud de 113,63 mm; las chavetas 90913-03028 las sujetan. Más presión de sobrealimentación, un turbo mayor o tandas en circuito las exponen a más calor y más golpes.

Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH y FERREA

Detrás del turbo, la válvula de admisión deja pasar el aire comprimido, se cierra con fuerza sobre su asiento y se desliza sin descanso en su guía, entre 400 y 550 °C. En esa zona, el acero al cromo-silicio de las válvulas corrientes pasa de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: pierde el 50 % de su resistencia.

La SUPERTECH TIVN-2033-6, de acero inoxidable EV8 nitrurado negro con cabeza cóncava, conserva 650 MPa a 500 °C y 550 MPa a 600 °C, un 30 % y luego un 120 % más que ese acero. La FERREA F2459P, de la gama Competition Plus en acero inoxidable con vástago cromado, añade un 20 % de resistencia en caliente y a fatiga y alarga un 25 % la vida del asiento.

Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión

Montaje

Los dos kits mantienen la medida estándar: se montan sobre asientos reacondicionados, sin mecanizar a una nueva medida.

FERREA asocia a este motor sus chavetas K10121 y su guía de admisión VG1123.

El juego se recupera hidráulicamente: no hace falta ningún ajuste después de cambiar las válvulas.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	Asentada en Florida desde 1978, FERREA Racing Components parte de barras forjadas de una sola pieza que después mecaniza en control numérico. Sus válvulas se encuentran en NASCAR y en los motores de aceleración.
	Especialista californiano de la distribución de competición desde hace más de treinta años, SUPERTECH Performance fabrica válvulas, muelles y guías y comprueba cada lote por ultrasonidos, rayos X y láser.

Cómo elegir

Los dos kits mantienen la medida estándar; se diferencian por el material y el acabado:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Presión de sobrealimentación aumentada o turbo mayor
• Árboles de levas de mayor alzada o muelles más duros
• Corte de encendido más alto
• Culata reconstruida para circuito o rally
• Válvulas originales marcadas o gastadas

Compatibilidad

Referencia OEM (válvula de admisión): 13711-18010

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Con la culata desmontada, cambie también las 6 válvulas de escape del G16E-GTS: