Espárragos y tornillos ARP reforzados para bancada MITSUBISHI 4B11T

187,27 € (impuestos inc.)

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Espárragos y tornillos de bancada ARP2000 para el motor 4B11T de Mitsubishi.

Marca: ARP
Motores: Mitsubishi 4B11T (2,0 L turbo): Lancer Evolution X, Lancer Ralliart
Rosca: M10 x 1,25 y M8 x 1,25
Grado: ARP2000

El motor 4B11T de Mitsubishi

ARP publica estos kits para el 2,0 litros 4B11 turbo de Mitsubishi: un cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y dieciséis válvulas, fabricado de 2007 a 2016 en su versión 4B11T. Según el catálogo NGK, equipa el Lancer Evolution X (de 280 a 446 CV según la versión), así como el Lancer Ralliart y el Lancer Sportback Ralliart (de 241 a 250 CV).

De origen, los sombreretes se sujetan con tornillos Mitsubishi de dos diámetros, M10 y M8; los espárragos o los tornillos de estos kits los sustituyen, en los mismos dos diámetros.

Tornillos y espárragos reforzados ARP para bancada

La parte baja del motor descansa sobre sus apoyos de bancada: combustión tras combustión, sobre ellos recaen los esfuerzos que llegan de las bielas. Con esta solicitación el sombrerete de bancada intenta moverse sobre su plano de junta, lo que acaba marcando las superficies de apoyo y deformando el alojamiento del casquillo.

Dos referencias comparten esta ficha, ambas en ARP2000 con dos diámetros, M10 x 1,25 y M8 x 1,25: el kit de espárragos 207-5403 y el kit de tornillos 207-5201. Los espárragos se enroscan solo a mano; después se colocan los sombreretes y se aprietan las tuercas; los tornillos se aprietan directamente en el bloque. El lubricante ARP se aplica en las roscas y las tuercas, o en la cabeza y las roscas de los tornillos. El apriete se hace en tres pasadas iguales en el orden del fabricante: M10 a 95 Nm (70 ft-lb), es decir 32, 63 y después 95 Nm; M8 a 43 Nm (32 ft-lb), es decir 14, 29 y después 43 Nm. Material: el ARP2000, acero aleado desarrollado por ARP, indicado para 220.000 psi de resistencia a la tracción. Frente a las clases 10.9 y 12.9 de la tornillería de serie, entre 150.800 y 176.900 psi como mínimo, ofrece entre un 24 y un 46 % más de resistencia. Estos espárragos ARP2000 en M10 x 1,25 y M8 x 1,25 soportan hasta 1.100 CV en este cuatro cilindros (valor indicativo calculado). En este cuatro cilindros, los tornillos ARP2000 en M10 x 1,25 y M8 x 1,25 están indicados para 1.100 CV como máximo (valor indicativo calculado).

Características técnicas

Referencia	Tipo	Marca	Grado / material	Cabeza / tuerca	Rosca
ARP-207-5403	Espárragos	ARP	ARP2000	Tuerca	M10 x 1,25 y M8 x 1,25
ARP-207-5201	Tornillos	ARP	ARP2000	Cabeza del tornillo	M10 x 1,25 y M8 x 1,25

Par de apriete

Referencia	Pasada 1	Pasada 2	Pasada 3
ARP-207-5403 M10	32 Nm	63 Nm	95 Nm
ARP-207-5403 M8	14 Nm	29 Nm	43 Nm
ARP-207-5201 M10	32 Nm	63 Nm	95 Nm
ARP-207-5201 M8	14 Nm	29 Nm	43 Nm

Al espárrago no se le aplica par al entrar en el bloque: se rosca a mano. Para un montaje permanente, las instrucciones de ARP admiten un fijador de roscas Loctite, siempre que el apriete se termine antes de que el producto endurezca.

Los tornillos atraviesan el sombrerete y se aprietan directamente en el bloque, con par y por pasadas, con roscas y asiento de la cabeza lubricados con grasa ARP.

Las instrucciones del kit de tornillos 207-5201 no mencionan ningún fijador de roscas, por lo que no se recomienda ninguno para estos tornillos.

Se aprietan las tuercas y los tornillos en el orden prescrito por el fabricante para los sombreretes de bancada; las instrucciones del kit describen el procedimiento completo.

Una tornillería más resistente modifica la fuerza de apriete: la cota y la ovalización de los alojamientos de bancada se comprueban tras el montaje y, si es necesario, se hace el rectificado de la línea de bancada con la tornillería y el lubricante del montaje final.

Los pares indicados arriba proceden de las instrucciones ARP 207-5403 y 207-5201, revisiones aplicables en la publicación. En caso de diferencia, son las instrucciones oficiales las que valen. Consultar las instrucciones ARP 207-5403 ; Consultar las instrucciones ARP 207-5201

Guía técnica

Todos los valores de par de esta ficha suponen la grasa de montaje ARP; con aceite de motor dejan de ser correctos.

Comprar la grasa de montaje ARP →

La marca ARP

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel fundó ARP (Automotive Racing Products) a principios de los años 1970 para acabar con las roturas de motor causadas por una tornillería demasiado débil en el automovilismo. La empresa diseña y fabrica en California miles de referencias, en varios grados de material según el uso.

Cuándo reforzar la tornillería de bancada

4B11T con potencia muy por encima de la serie
Lancer Evolution X preparado para circuito, rally o drag
Bajo motor abierto para montar piezas forjadas
Alojamientos de bancada rectificados con tornillería reforzada
Motor utilizado repetidamente a altos regímenes

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
Mitsubishi Lancer VIII Evo X (CZ4A) 2.0	4B11T	280-307 CV	2007-2015
Mitsubishi Lancer VIII Evo X FQ400 (CZ4A) 2.0	4B11T	409 CV	2009-2010
Mitsubishi Lancer VIII Evo X FQ440 (CZ4A) 2.0	4B11T	446 CV	2014
Mitsubishi Lancer VIII Evo X (CZ4A) 2.0	4B11T	313-340 CV	2014-2016
Mitsubishi Lancer VIII Ralliart (CY4A) 2.0	4B11T	241 CV	2008 y posteriores
Mitsubishi Lancer VIII Sportback Ralliart (CX_A) 2.0	4B11T	241-250 CV	2008 y posteriores

¿Por qué es la solución más económica?

Un Evo X llevado por encima de su potencia de serie exige más a los apoyos de bancada del cigüeñal. Unos espárragos o tornillos ARP2000 en los sombreretes cuestan poco frente a un bloque y un cigüeñal que sustituir.