Retenes válvula escape FERREA Mitsubishi Hyundai 4B11-T G4KF

Motores Mitsubishi y Hyundai afectados

Para las válvulas de escape de vástago de 5,5 mm del Mitsubishi 4B11-T, cuatro cilindros turbo de 2,0 litros y 16 válvulas, este juego ocupa el lugar de los retenes de fábrica. También sirve para el Hyundai G4KF. Estos motores se encuentran en el Lancer Evolution X, el Lancer Ralliart y el Genesis Coupé 2.0 T.

En el lado de escape la culata cuenta 8 válvulas, dos por cilindro. En cada guía Mitsubishi monta de origen un retén que reparte el aceite sobre el vástago, número MN183952, el mismo que en la admisión.

Retenes de válvula de escape FERREA

En una válvula de escape, el retén sufre el calor de los gases que salen del cilindro. Cuando se endurece, se asienta o se parte, el aceite ya no se detiene: se filtra a lo largo del vástago, se consume con los gases y deja humo azul, mayor consumo y depósitos en válvulas y conductos. Aun con todo debe dejar pasar una película de aceite finísima para que vástago y guía no se gasten.

FERREA fabrica este retén en Viton (FKM), mezcla indicada para altas temperaturas, y lo combina con un muelle que ciñe su labio alrededor del vástago de 5,5 mm para retener el aceite cuando el motor turbo se explota a fondo. La marca destina estos retenes a motores preparados y a las carreras. Los 8 retenes del juego equipan todo el escape del 4B11-T o del G4KF; para la admisión, FERREA ofrece otro retén de Viton, vendido aparte.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

FERREA produce toda su distribución en sus propias instalaciones de Florida y Argentina, válvulas y retenes incluidos. Sus piezas están hechas para la competición y los motores potentes; su muelle mantiene estancos los retenes de Viton a altas vueltas.

¿Admisión o escape?

El VS1024 de escape, indicado para altas temperaturas, y el VS1025 de admisión están hechos los dos de Viton (FKM), llevan su propio muelle y montan en un vástago de 5,5 mm. FERREA asigna aun así cada uno a un lado concreto de la culata del 4B11-T, y no se mezclan al montar. Cada lado lleva 8 retenes.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Consumo de aceite aumentado, humo azul
• Válvulas fuera, culata dejada como nueva
• Guías de válvula cambiadas
• Muelles o válvulas reforzados montados

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (retén Mitsubishi): MN183952

Piense en los retenes de válvula de admisión

Los 8 retenes de escape del 4B11-T o del G4KF se sustituyen con los 8 de admisión. Para estos motores FERREA ofrece el juego de admisión VS1025: