Ventilschaftdichtungen Auslass FERREA Mitsubishi Hyundai 4B11-T G4KF

Betroffene Mitsubishi und Hyundai Motoren

Für die Auslassventile mit 5,5-mm-Schaft des Mitsubishi 4B11-T, eines 2,0-Liter-Vierzylinders mit Turbo und 16 Ventilen, tritt dieser Satz an die Stelle der Werksdichtungen. Er passt auch zum Hyundai G4KF. Diese Motoren finden sich im Lancer Evolution X, im Lancer Ralliart und im Genesis Coupé 2.0 T.

Auf der Auslassseite zählt der Kopf 8 Ventile, zwei je Zylinder. Auf jede Führung setzt Mitsubishi ab Werk eine Dichtung, die das Öl über den Schaft verteilt, Nummer MN183952, dieselbe wie am Einlass.

Auslass-Ventilschaftdichtungen von FERREA

An einem Auslassventil erträgt die Dichtung die Hitze der Gase, die den Zylinder verlassen. Verhärtet sie, setzt sie sich oder spaltet sie, wird das Öl nicht mehr gestoppt: Es sickert am Schaft entlang, wird mit den Gasen verbraucht und hinterlässt blauen Rauch, höheren Verbrauch und Ablagerungen an Ventilen und Kanälen. Trotzdem muss sie einen sehr feinen Ölfilm durchlassen, damit Schaft und Führung nicht verschleißen.

FERREA fertigt diese Dichtung aus dem temperaturfesten Werkstoff Viton (FKM) und ergänzt sie um eine Feder, welche die Lippe auf dem 5,5-mm-Schaft spannt und das Öl auch bei voller Turboleistung zurückhält. Die Marke bestimmt diese Dichtungen für getunte Motoren und den Rennsport. Mit diesen 8 Dichtungen ist der gesamte Auslass des 4B11-T oder G4KF bestückt; für den Einlass bietet FERREA eine eigene Viton-Dichtung, separat erhältlich.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

FERREA fertigt seinen gesamten Ventiltrieb selbst, mit Ventilen und Schaftdichtungen aus eigenen Werkstätten in den USA (Florida) und in Argentinien. Seine Teile entstehen für den Wettbewerb und starke Motoren; ihre Feder hält die Viton-Dichtungen bei hohen Drehzahlen dicht.

Einlass oder Auslass?

Die Auslassdichtung VS1024, für hohe Temperaturen ausgewiesen, und die Einlassdichtung VS1025 bestehen beide aus Viton (FKM), je mit Feder und 5,5-mm-Schaft. FERREA ordnet sie dennoch je einer Seite des 4B11-T zu; beim Einbau werden sie nicht gemischt. Jede Seite braucht 8 Stück.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Erhöhter Ölverbrauch, blauer Rauch
• Ventile ausgebaut, Kopf wie neu
• Ventilführungen ausgetauscht
• Verstärkte Federn oder Ventile eingebaut

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Nummer (Mitsubishi Ventilschaftdichtung): MN183952

Denken Sie an die Einlass-Ventilschaftdichtungen

Die 8 Auslassdichtungen des 4B11-T oder G4KF werden zusammen mit den 8 Einlassdichtungen ersetzt. Für diese Motoren bietet FERREA den Einlasssatz VS1025 an: