2,0 l 16 V - 4B11T
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2,0 l 16 V - 4B11T
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Satz mit 16 Ventilführungen für den Mitsubishi Lancer Evolution X, Ralliart 4B11T und Hyundai Genesis G4KF, Bohrung 5,5 mm.
Der 4B11 Turbo ist der 2,0 Liter 16-Ventil-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen des Mitsubishi Lancer Evolution X, der auch in den Lancer Ralliart steckt. Mitsubishi setzt im Kopf acht Führungen auf der Einlassseite und acht auf der Auslassseite ein, alle mit derselben Originalnummer 1010A164. Der G4KF, der 2,0 Liter Theta-II-Turbo des Hyundai Genesis Coupé, wird nur mit der Referenz GDE-MEVOX-OS-8 bestückt.
SUPERTECH bietet zwei Referenzen für beide Seiten: GDE-MEVOX-8 im Maß +0,001 Zoll (Außendurchmesser 11,06 mm) und GDE-MEVOX-OS-8 im Maß +0,009 Zoll (Außendurchmesser 11,28 mm), beide mit Bohrung 5,5 mm und Länge 43,65 mm. Jeder Satz vereint zwei Päckchen mit je 8 Führungen, das sind die 16 Führungen des Zylinderkopfs.
Als unscheinbares Teil des Kopfes zwingt die Führung das Ventil auf eine gerade Bahn bis zum Sitz, führt Wärme vom Schaft ab und hält die Dichtung. Ist sie verschlissen, lässt sie das Ventil pendeln und schräg aufsetzen; Öl gelangt dann in den Brennraum: blauer Rauch, häufiges Nachfüllen, Kompressionsdruck, der von Zylinder zu Zylinder abweicht.
Die Manganbronze von SUPERTECH leitet die Wärme nach Angabe der Marke deutlich besser als die gesinterten Originalführungen. Sie wird meist gemeinsam mit verstärkten Ventilen verbaut. Jede Referenz deckt Einlass und Auslass ab, was die zwei Päckchen mit je 8 im Satz erklärt.
| Referenz | Marke | Material | Maß | Bohrung | Außen-Ø | Länge |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GDE-MEVOX-8*2 | SUPERTECH | Manganbronze | +0,001" | 5,5 mm | 11,06 mm | 43,65 mm |
| GDE-MEVOX-OS-8*2 | SUPERTECH | Manganbronze | +0,009" | 5,5 mm | 11,28 mm | 43,65 mm |
| Bauteil | Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilführung | 1010A164 (4B11T) | Durch den Satz ersetzt |
| Ventilschaftdichtungen | MN183952 (4B11T) | - |
| Ventile | 1010A220 / 1011A141 (4B11T) | Einlass / Auslass |
Für den Lancer Evolution X sind verstärkte Ventile erhältlich:
| Einlassventile Mitsubishi Evolution X → |
| Auslassventile Mitsubishi Evolution X → |
| SUPERTECH ist ein kalifornisches Unternehmen aus San Jose, das den Motorsport mit Führungen, Ventilen, Tellern und Federn versorgt. Jedes Teil durchläuft Ultraschall-, Röntgen- und Laserprüfungen, bevor es Erbauern von Rennmotoren anvertraut wird. |
SUPERTECH liefert diese Führung in zwei Übermaßen: +0,001" (Außendurchmesser 11,06 mm, GDE-MEVOX-8) und +0,009" (Außendurchmesser 11,28 mm, GDE-MEVOX-OS-8). Die Messung des Führungssitzes im Kopf entscheidet, welches Maß verbaut wird.
Manganbronze ist eine Legierung auf Kupferbasis, die zusätzlich Zink, Mangan, Eisen und Aluminium enthält. Sie ist hart, verträgt wiederholte Reibung gut und oxidiert nicht leicht: Eigenschaften, die bei Führungsbuchsen geschätzt werden.
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Lancer Evolution X (CZ4A) | 4B11-T | 280-340 PS | 2007-2016 |
| Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 (CZ4A) | 4B11-T | 409 PS | 2009-2010 |
| Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 (CZ4A) | 4B11-T | 446 PS | 2014 |
| Mitsubishi Lancer Ralliart (CY4A) | 4B11-T | 241 PS | 2008- |
| Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart (CX4A) | 4B11-T | 241-250 PS | 2008- |
| Hyundai Genesis Coupé 2.0 T | G4KF | 2008- |
OEM-Referenz (Ventilführung): 1010A164 (4B11T)
Wichtig: die Evolution X FQ-330 und FQ-360 stehen nicht in den Anwendungen dieser Referenzen, und GDE-MEVOX-8 ist auch für den G4KF nicht angegeben; sie sind von diesem Satz nicht abgedeckt.
Neue Führungen verlangen neue Ventilschaftdichtungen. Bei diesem Motor ist die Originaldichtung unter der Mitsubishi Nummer MN183952 geführt.
