Retenes válvula admisión y escape SUPERTECH Mitsubishi Hyundai 4B11 4B11T G4KF juego de 16

53,36 € (impuestos inc.)

Juego de 16 retenes de válvula de admisión y escape para Mitsubishi 4B11, 4B11-T (Lancer Evolution X) y Hyundai G4KF, vástago 5,5 mm.

Marca: SUPERTECH
Motores: 4B11, 4B11-T, G4KF
Material: Viton (FKM)

Motores Mitsubishi y Hyundai afectados

Este juego completo de 16 retenes está pensado para el 2.0 de 16 válvulas Mitsubishi 4B11 con vástago de 5,5 mm y sus derivados: 4B11-T de los Lancer Evolution X y Ralliart, 4B11 atmosférico de Lancer, ASX, Outlander, Delica D5 y Eclipse Cross, además del G4KF del Hyundai Genesis Coupé, de 143 a 446 CV según la versión, desde 2006.

El 4B11 cuenta con 8 válvulas de admisión y 8 de escape, todas equipadas por Mitsubishi con el mismo retén MN183952; SUPERTECH sigue ese principio con un único retén integrado. Las 16 piezas del juego cubren pues la culata completa; cada retén encaja sobre la guía y solo deja pasar el aceite necesario.

Retenes de válvula de admisión y escape SUPERTECH

En un 4B11-T preparado como en un 4B11 de serie, el retén lubrica el vástago de 5,5 mm y retiene sobre la guía el aceite sobrante. Los ciclos térmicos repetidos acaban fatigando su labio, que fuga: el 4B11 consume aceite entre dos cambios, el Evo X deja una nube azul cuando el 4B11-T arranca o cuando el G4KF reacelera tras girar largo tiempo al ralentí, y la carbonilla va cubriendo sus 16 válvulas y sus 4 bujías.

El VSI-M5.5V de SUPERTECH, retén integrado del 4B11 fabricado en Viton (FKM), reproduce la guía de 11 mm y el vástago de 5,5 mm tanto del 4B11 como del G4KF. Con 16 unidades, este juego sustituye los retenes MN183952 de los dos lados del 4B11-T en un único pedido, sin clasificar.

Características técnicas de los retenes

Referencia	Marca	Posición	Material	Ø vástago	Ø guía	Ø exterior del retén
VSI-M5.5V-16	SUPERTECH	Admisión y escape	Viton (FKM)	5,5 mm	11 mm

Montaje de los retenes

Elemento	Original	Reforzados
Retén de admisión	MN183952	Sustituido por este juego
Retén de escape	MN183952	Sustituido por este juego
Guías de válvula		GDE-MEVOX-OS-8*2
Válvulas		Admisión / Escape

Guía técnica

La marca propuesta

Fundada en San José (California) hace más de 30 años, SUPERTECH, fabricante del VSI-M5.5V, diseña válvulas de competición y, para ellas, muelles, guías y retenes a medida. Radiografía, láser y ultrasonidos examinan cada lote, y motoristas de renombre lo validan en banco.

¿Admisión o escape?

Para los 4B11, 4B11-T y G4KF, SUPERTECH se queda con un artículo: el VSI-M5.5V integrado en Viton (FKM) viste las 8 válvulas de admisión del 4B11 igual que sus 8 de escape, con vástago de 5,5 mm y guía de 11 mm en todas. Según SUPERTECH, el Viton del VSI-M5.5V aguanta 204 °C (400 °F) en continuo, ventaja clara en el escape de un 4B11-T exigido. Un juego de 16 cubre el motor.

Cuándo deben sustituirse los retenes

El 4B11 consume aceite, el Evo X echa humo azul al arrancar
Reparación de la culata 4B11, válvulas desmontadas
Guías del 4B11-T sustituidas
Muelles más rígidos o nuevas válvulas del 4B11-T

Compatibilidad de vehículos

MITSUBISHI

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
Lancer VIII (CY_A, CZ_A) Evolution X, FQ-330, FQ-360, FQ-400, FQ-440	4B11-T, 4B11-FQ30, 4B11-FQ60	280-446 CV	2007-2016
Lancer VIII y Lancer Sportback (CX_A) 2.0 Ralliart	4B11-T	241-250 CV	2008-
Lancer VII (CS_A, CT_A) 2.0 i	4B11	154 CV	2007-2013
Lancer VIII y Lancer Sportback (CX_A) 2.0	4B11	147-160 CV	2007-
ASX (GA_W_) 2.0	4B11	147-170 CV	2010-
Outlander II (CW_W) 2.0	4B11	147-160 CV	2006-2012
Outlander III (GG_W, GF_W) 2.0, PHEV	4B11	143-200 CV	2012-2022
Delica D5 (CV_W) 2.0	4B11	150 CV	2007-
Eclipse Cross (GK_, GL_) 2.0	4B11	150 CV	2018-