Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass SUPERTECH Mitsubishi Hyundai 4B11 4B11T G4KF 16er-Satz

Betroffene Mitsubishi und Hyundai Motoren

Dieser komplette Satz mit 16 Dichtungen ist für den Mitsubishi 4B11, 2.0 mit 16 Ventilen und 5,5-mm-Schaft, und seine Ableger gedacht: 4B11-T der Lancer Evolution X und Ralliart, Sauger-4B11 von Lancer, ASX, Outlander, Delica D5 und Eclipse Cross sowie G4KF des Hyundai Genesis Coupé, 143 bis 446 PS je nach Version, seit 2006.

Der 4B11 hat 8 Einlass- und 8 Auslassventile, die Mitsubishi alle mit derselben Dichtung MN183952 bestückt; SUPERTECH folgt diesem Prinzip mit einer einzigen integrierten Dichtung. Die 16 Stück des Satzes decken also den kompletten Kopf ab; jede Dichtung sitzt über der Führung und lässt nur das nötige Öl durch.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass

An einem getunten 4B11-T wie an einem Serien-4B11 schmiert die Dichtung den 5,5-mm-Schaft und hält das restliche Öl über der Führung. Wiederholte Wärmezyklen ermüden ihre Lippe schließlich, die dann leckt: der 4B11 verbraucht Öl zwischen zwei Wechseln, der Evo X hinterlässt eine blaue Wolke, wenn der 4B11-T anspringt oder der G4KF nach langem Leerlauf wieder Gas bekommt, und Ölkohle überzieht nach und nach seine 16 Ventile und 4 Zündkerzen.

Die VSI-M5.5V von SUPERTECH, integriert und in Viton (FKM) für den 4B11 geformt, passt zur 11-mm-Führung und zum 5,5-mm-Schaft von 4B11 und G4KF gleichermaßen. Mit 16 Stück ersetzt dieser Satz die Einlass- und Auslassdichtungen MN183952 des 4B11-T mit einer einzigen Bestellung, ohne Sortieren.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Seit über 30 Jahren entwirft im kalifornischen San Jose SUPERTECH, Hersteller der VSI-M5.5V, Rennventile mit passenden Federn, Führungen, Dichtungen. Röntgen, Laser und Ultraschall durchleuchten jede Serie, ehe namhafte Motorenbauer sie am Prüfstand und im Rennen testen.

Einlass oder Auslass?

Für 4B11, 4B11-T und G4KF bleibt SUPERTECH bei einem Artikel: die integrierte VSI-M5.5V aus Viton (FKM) bestückt die 8 Einlassventile des 4B11 ebenso wie seine 8 Auslassventile, überall mit 5,5-mm-Schaft und 11-mm-Führung. Laut SUPERTECH hält das Viton der VSI-M5.5V 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb, ein klares Plus am Auslass eines geforderten 4B11-T. Ein 16er-Satz bestückt den Motor.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Der 4B11 verbraucht Öl, der Evo X qualmt blau beim Start
• Überholung des 4B11-Kopfes, Ventile ausgebaut
• Führungen des 4B11-T ersetzt
• Härtere Federn oder neue 4B11-T-Ventile eingebaut

Fahrzeugkompatibilität

MITSUBISHI

HYUNDAI

OEM-Referenz (Mitsubishi-Ventilschaftdichtungen): MN183952

Denken Sie an die verstärkten Ventile von 4B11-T und G4KF

4B11-Kopf ausgebaut? Prüfen Sie bei dieser Arbeit auch gleich seine 16 Ventile. SUPERTECH produziert verstärkte Ventile für den Einlass von 4B11-T und G4KF: