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Impreza GC8 GT Turbo 218 PS 1998-2000
Hersteller
Impreza GC8 GT Turbo 218 PS 1998-2000
Unterkategorien
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Subaru EJ20, EJ22, EJ25.Marke und Behandlung: ACL Race Kompatibilität: Impreza, Legacy, Forester, Outback, WRX Motorcodes: EJ20, EJ22, EJ25 Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz Dreistoff-Hauptlagerschalen ACL Race Series für Subaru Impreza, Pleuelfuß 52 mm. Passend für:Subaru Impreza 1,6 Subaru Impreza 1,8 Subaru Impreza 2,0 (EJ20, EJ205, EJ207) Subaru Impreza 2,2 (EJ22) Subaru Impreza 2,5 (EJ25)
Satz mit 4 geschmiedeten 4340-Pleueln für Subaru Boxer EJ (Achsabstand 130,5 mm, Bolzen 23 mm).Marken: Boostline, Manley, ZRP Kompatibilität: Impreza GC8/GD/GR-GV/VA, Forester, Legacy Motorcodes: EJ20, EJ205, EJ207, EJ22, EJ25, EJ257 Schrauben inklusive: ARP 2000, L19 oder CA625+
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl mit langem Achsabstand (132,5 mm) für Subaru EJ205 / EJ257 Turbo.Marken: Manley Kompatibilität: Impreza WRX / WRX STi, Forester XT Motorcodes: EJ205, EJ257 Schrauben inklusive: ARP 2000 oder CA625+
Satz Dreistoff-Hauptlagerschalen ACL Race Series 60 mm für Subaru Impreza.Subaru Impreza 1.6Subaru Impreza 1.8Subaru Impreza 2.0 (EJ20, inkl. EJ205 und EJ207)Subaru Impreza 2.2 (EJ22)Subaru Impreza 2.5 (EJ25)
KING RACE Dreistoff-Bundlagerschalen (Hauptlagerstelle 5), Serienmaß, passend für SUBARU 2.0 16V (inkl. Turbo) EJ20 EJ22 EJ25 WRX/STI
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Nissan-Motoren CA16, CA18 und CA20 (Ø 59.98 mm).Marke: ACL Race Motorcodes: EJ18E, EJ20E, EJ20G, EJ20Y, EJ205, EJ206, EJ207, EJ208, EJ22E, EJ25D, EJ251, EJ252, EJ253, EJ255, EJ257 Verfügbare Maße: Standard und +0.025 mm, Ausführung mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Nissan-Motoren CA16, CA18 und CA20 (Ø 59.98 mm).Marke: ACL Race Motorcodes: EJ18E, EJ20E, EJ20G, EJ20Y, EJ205, EJ206, EJ207, EJ208, EJ22E, EJ25D, EJ251, EJ252, EJ253, EJ255, EJ257 Verfügbare Maße: Standard und +0.025 mm, Ausführung mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Subaru EJ205-, EJ207-, EJ255- und EJ257-Motoren.Marke: King Racing Ausführungen: King XPG (unbehandelt) und XPGC (pMaxKote) Verfügbare Maße: Standard, STDX, +0.026 und +0.25 mm Inhalt: 5 Paare, also 10 Lagerschalen
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Subaru EJ20, EJ22, EJ25 (Ø 52 mm).Marke und Behandlung: ACL Race, King Racing Kompatibilität: Impreza, Legacy, Forester, Outback, WRX Motorcodes: EJ20, EJ22, EJ25 Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX / STDX)
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Subaru Boxer EJ20 Turbo, EJ255 und EJ257.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: EJ20-GN, EJ20G, EJ20U, EJ205, EJ207, EJ20X, EJ20Y, EJ255, EJ257, EJ25DET Abmessungen: Teller 32 mm, 32,5 mm oder 33 mm, Schaft 5,96 mm, Länge 104,2 mm bis 104,8 mm Material: Speziallegierung, schwarz nitrierter Edelstahl, Super Alloy,...
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für SUBARU EJ20 Turbo, EJ255 und EJ257.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: EJ20G, EJ20U, EJ20-GN, EJ205, EJ207, EJ20X, EJ20Y, EJ255, EJ257, EJ25DET Abmessungen: Teller 36, 36,5 oder 37 mm, Schaft 5,96 oder 5,97 mm, Länge 103,85 bis 104,6 mm Material: schwarz nitrierter Edelstahl (1 Rille), Edelstahl mit verchromtem...
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena, als O-Ring oder als mehrlagige MLS. Einzeln verkauft, zwei Dichtungen für den Boxermotor.Motor: Subaru 2,0 L EJ20, EJ201, EJ202, EJ204, EJ205 und EJ207Bohrung: 93,5 oder 94 mmDicke: 0,9 bis 1,3 mmErsetzt: 11044-AA360, 11044-AA364, 11044-AA680, 11044-AA482, 11044-AA483, 11044-AA650, 11044-AA651
Verstärktes Getriebelager VIBRA-TECHNICS Competition für SUBARU Impreza (GC) alle WRX und STi 08/1992-09/2001 - Einzeln verkauft
Verstärktes Motorlager VIBRA-TECHNICS Competition für SUBARU Impreza (GC) alle WRX und STi 08/1992-09/2001 - Einzeln verkauft
Satz ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen mit Gewinde M11x1.25mm für die Subaru Motoren der Reihe EJ.Subaru Impreza GT Turbo, 1992 bis 2011Subaru Impreza WRX, 1992 bis 2011Subaru Impreza STI, 1992 bis 2011Motoren: EJ20, EJ22, EJ25
Der Impreza GC8 GT Turbo mit 218 PS (1998-2000) lebt von seinem Kurbeltrieb, und genau den rüstet diese Seite aus: dreizehn aktive Referenzen für die Haltbarkeit von Kurbelwelle und Triebwerk.
Zwei Familien geschmiedeter Pleuel, der MANLEY-Satz mit 132,5 mm Achsabstand und der Satz von ZRP, BOOSTLINE oder MANLEY. Dazu Pleuellagerschalen von KING RACE und ACL Race Series in 48 und 52 mm, Hauptlagerschalen von KING RACE mit Bund und ACL in 52 und 60 mm, ARP-Stehbolzen M11x1.25, eine COMETIC-Zylinderkopfdichtung für den 2.0 EJ20 16V SOHC sowie Motor- und Getriebelager VIBRA-TECHNICS Competition.
