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2,5 l 16V - EJ255
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2,5 l 16V - EJ255
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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Subaru EJ205-, EJ207-, EJ255- und EJ257-Motoren.
Die Subaru-Boxer-Vierzylinder EJ205, EJ207, EJ255, EJ257 und EJ25 Turbo (Impreza, Forester, Legacy, Exiga und WRX, vollständige Liste unten) haben dieselben Hauptlagermaße. King führt die Lagersätze MB5382XPG und MB5382XPGC für diese Anwendung: ein Satz, in zwei Ausführungen, deckt diese Motoren ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von King Racing ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 10 Lagerschalen, also fünf Paare für fünf Hauptlager.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| King Lager Ø Hauptlagerzapfen 59.98 / 60.00 mm Ø Lagersitz 64.00 / 64.02 mm Breite 19.0 mm (Lager 1 und 3), 15.1 mm (Lager 2 und 4), 23.0 mm (Lager 5, Anlaufscheibe) |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| MB5382XPG | King Racing - Ohne Behandlung | Standard | 2.004 |
| MB5382XPG STDX | King Racing - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (STDX) | 1.991 |
| MB5382XPG.026 | King Racing - Ohne Behandlung | +0.026 | 2.017 |
| MB5382XPG0.25 | King Racing - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.131 |
| MB5382XPGC | King Racing - pMaxKote | Standard | 2.004 |
| MB5382XPGC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, erhöhtes Spiel (STDX) | 1.991 |
| MB5382XPGC.026 | King Racing - pMaxKote | +0.026 | 2.017 |
| MB5382XPGC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 2.131 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | King XPG / XPGC |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.060 mm - 0.073 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.060 mm - 0.073 mm |
Kontrolle bei der Montage: Legen Sie einen Kalibrierfaden (Plastigauge) auf den Zapfen, ziehen Sie den Lagerdeckel nach dem Verfahren des Herstellers an und vergleichen Sie die Breite des gequetschten Fadens mit der Skala, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | King Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner Trimetall-Legierung pMax Black Lager, die für hohe Belastungen ausgelegt sind, mit einer pMaxKote-Beschichtung (Version XPGC). |
| Merkmal | King Racing |
| Schnittansicht |  |
| Typ | Hochleistungs-Trimetall-Lager |
| Herstellungsland | Israel |
| Aufbau | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche |
| Legierung | pMax Black (gehärtetes Kupfer-Blei) |
| Schutzbeschichtung | pMaxKote (Version XPGC): Polymerbeschichtung auf der Oberfläche, die den Verschleiß bei geringer Schmierung reduziert (Kaltstarts, dünner Ölfilm). |
| Verfügbare Maße | Standard, StandardX, +0.026 mm, +0.25 mm |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Subaru | Baja Pick-up | EJ255 | 233 PS | 2003–2006 |
| Subaru | Forester (SF_) | EJ205 | 170 PS | 1998–2001 |
| Subaru | Forester (SF_) | EJ205 | 177 PS | 2001–2002 |
| Subaru | Forester (SG_, S11SG) | EJ205 | 177 PS | 2002–2005 |
| Subaru | Forester (SG_, S11SG) | EJ257 | 211 PS | 2003–2005 |
| Subaru | Forester (SG_, S11SG) | EJ255 | 230 PS | 2005–2008 |
| Subaru | Forester (SG_, S11SG) | EJ255 | 232 PS | 2004–2009 |
| Subaru | Forester (SG_, S11SG) | EJ255 | 256 PS | 2005 |
| Subaru | Forester (SG_, S11SG) | EJ205 | 220 PS | 2002–2007 |
| Subaru | Forester (SH_) | EJ255 | 230 PS | 2008–2013 |
| Subaru | Forester (SH_) | EJ255 | 262 PS | 2011–2013 |
| Subaru | Forester (SH_) | EJ205 | 230 PS | 2007–2012 |
| Subaru | Forester (SH_) | EJ255 | 270 PS | 2011–2015 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) | EJ205 | 218 PS | 1998–2000 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GC) | EJ207 | 280 PS | 1996–2000 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ205 | 218 PS | 2000–2005 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ207 | 265 PS | 2001–2005 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ205 | 225 PS | 2002–2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ207 | 320 PS | 2004–2005 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ255 | 230 PS | 2005–2008 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ257 | 280 PS | 2005–2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ207 | 280 PS | 2005–2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ257 | 300 PS | 2005–2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ205 | 204 PS | 2001–2002 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ205 | 228 PS | 2002–2005 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ257 | 265 PS | 2005–2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GD) | EJ207 | 305 PS | 2001–2002 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ255 | 230 PS | 2008– |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ255 | 265 PS | 2009–2014 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ257 | 301 PS | 2011– |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ255, EJ257 | 270 PS | 2007– |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ257 | 310 PS | 2010–2015 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ255 | 272 PS | 2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ257 | 320 PS | 2007 |
| Subaru | Impreza Stufenheck (GE, GV) | EJ207 | 309 PS | 2010–2015 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ255 | 230 PS | 2008–2011 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ257 | 301 PS | 2008–2013 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ257 | 309 PS | 2008–2013 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ257 | 400 PS | 2010–2013 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ255 | 265 PS | 2010–2013 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ257 | 305 PS | 2012–2013 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ257 | 270 PS | 2010–2014 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ257 | 310 PS | 2010–2013 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ257 | 330 PS | 2009–2010 |
| Subaru | Impreza Schrägheck (GR, GH, G3) | EJ255 | 255 PS | 2009–2010 |
| Subaru | Impreza Kombi | EJ257 | 309 PS | 2007–2011 |
| Subaru | Impreza Kombi | EJ255 | 233 PS | 2007–2011 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) | EJ205 | 218 PS | 1998–2000 |
| Subaru | Impreza Kombi (GF) | EJ207 | 280 PS | 1996–2000 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ205 | 218 PS | 2000–2005 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ205 | 225 PS | 2002–2006 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ255 | 230 PS | 2005–2008 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ207 | 280 PS | 2000–2002 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ205 | 250 PS | 2005–2007 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ257 | 300 PS | 2005–2007 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ205 | 230 PS | 2001–2005 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ255 | 233 PS | 2005–2007 |
| Subaru | Impreza Kombi (GG) | EJ255 | 269 PS | 2007 |
| Subaru | Impreza Coupe (GFC) | EJ207 | 280 PS | 1998–2000 |
| Subaru | Legacy IV (BL) | EJ255, EJ25DET | 264 PS | 2006–2009 |
| Subaru | Legacy IV (BL) | EJ255 | 233 PS | 2004–2009 |
| Subaru | Legacy IV Kombi (BP) | EJ255 | 233 PS | 2004–2008 |
| Subaru | Legacy V (BM) | EJ255 | 265 PS | 2010–2014 |
| Subaru | Legacy V (BM) | EJ255 | 233 PS | 2009–2013 |
| Subaru | Legacy V (BM) | EJ255 | 280 PS | 2009–2015 |
| Subaru | Legacy V (BM) | EJ255 | 286 PS | 2009–2014 |
| Subaru | Legacy V Kombi (BR) | EJ255 | 265 PS | 2010–2014 |
| Subaru | Legacy V Kombi (BR) | EJ255 | 286 PS | 2009–2014 |
| Subaru | Outback (BP) | EJ255 | 233 PS | 2006–2009 |
| Subaru | Outback (BP) | EJ255 | 253 PS | 2005–2009 |
| Subaru | WRX Stufenheck (GJ) | EJ255 | 233 PS | 2011– |
| Subaru | WRX Stufenheck (GJ) | EJ257 | 309 PS | 2011– |
| Subaru | WRX Stufenheck (GJ) | EJ257 | 301 PS | 2014– |
| Subaru | WRX Stufenheck (GJ) | EJ207 | 308 PS | 2016– |
| Subaru | WRX Stufenheck (GJ) | EJ257 | 310 PS | 2016– |
| Subaru | WRX Stufenheck (VA) | EJ257 | 301 PS | 2013–2022 |
| Subaru | WRX Stufenheck (VA) | EJ207 | 308 PS | 2013–2022 |
| Subaru | WRX Schrägheck (GP) | EJ257 | 300 PS | 2010–2014 |
| Subaru | WRX Kombi | EJ255 | 233 PS | 2012– |
| Subaru | WRX Kombi | EJ257 | 309 PS | 2011– |
