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2,5 l 16V - EJ257
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2,5 l 16V - EJ257
Komplettes 64-teiliges Ferrea Racing Kit für verstärkten Ventiltrieb: Doppelventilfedern, Titan-Teller, Federsitze und Keile. Entwickelt für EJ20/EJ25 Motoren in Drift-, Rally- und Rennstrecken-Subaru WRX/STI. Direkter Einbau ohne Modifikationen.
Schmiedekolben Subaru EJ255 2.5 L : Ø99,5-100,5 mm, Bolzen 23 mm, CH -30,7 mm. Kompatibilitäten WRX, Forester XT, Legacy GT, Outback XT. Sortierte Tabelle + OEM-Ref..
Schmiedekolben Subaru EJ255/EJ257 2.6 L (Kurbelwelle 83 mm). Tabelle Bohrungen 99.5-100.0, RV 8.5:1/9.8:1, Bolzen 23 mm, Legierungen 4032/2618, JE FSR & Manley. Kompatibilitäten und Fahrzeuge OEM.
Satz mit 4 geschmiedeten 4340-Pleueln für Subaru Boxer EJ (Achsabstand 130,5 mm, Bolzen 23 mm).Marken: Boostline, Manley, ZRP Kompatibilität: Impreza GC8/GD/GR-GV/VA, Forester, Legacy Motorcodes: EJ20, EJ205, EJ207, EJ22, EJ25, EJ257 Schrauben inklusive: ARP 2000, L19 oder CA625+
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl mit langem Achsabstand (132,5 mm) für Subaru EJ205 / EJ257 Turbo.Marken: Manley Kompatibilität: Impreza WRX / WRX STi, Forester XT Motorcodes: EJ205, EJ257 Schrauben inklusive: ARP 2000 oder CA625+
KING RACE Dreistoff-Bundlagerschalen (Hauptlagerstelle 5), Serienmaß, passend für SUBARU 2.0 16V (inkl. Turbo) EJ20 EJ22 EJ25 WRX/STI
52mm Kurbelwellenlager Trimetal KING RACE mit Schulter fuer Subaru
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Nissan-Motoren CA16, CA18 und CA20 (Ø 59.98 mm).Marke: ACL Race Motorcodes: EJ18E, EJ20E, EJ20G, EJ20Y, EJ205, EJ206, EJ207, EJ208, EJ22E, EJ25D, EJ251, EJ252, EJ253, EJ255, EJ257 Verfügbare Maße: Standard und +0.025 mm, Ausführung mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Nissan-Motoren CA16, CA18 und CA20 (Ø 59.98 mm).Marke: ACL Race Motorcodes: EJ18E, EJ20E, EJ20G, EJ20Y, EJ205, EJ206, EJ207, EJ208, EJ22E, EJ25D, EJ251, EJ252, EJ253, EJ255, EJ257 Verfügbare Maße: Standard und +0.025 mm, Ausführung mit erhöhtem Spiel (HX)
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager der Subaru EJ205-, EJ207-, EJ255- und EJ257-Motoren.Marke: King Racing Ausführungen: King XPG (unbehandelt) und XPGC (pMaxKote) Verfügbare Maße: Standard, STDX, +0.026 und +0.25 mm Inhalt: 5 Paare, also 10 Lagerschalen
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Subaru EJ20, EJ22, EJ25 (Ø 52 mm).Marke und Behandlung: ACL Race, King Racing Kompatibilität: Impreza, Legacy, Forester, Outback, WRX Motorcodes: EJ20, EJ22, EJ25 Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX / STDX)
ARP-Hauptlagerschrauben aus Inconel für Vierzylinder-Motoren Subaru EJ.Marke: ARP Motoren: Subaru EJ20, EJ22 und EJ25 (2,0, 2,2 und 2,5 L) Material: Inconel Gewinde: M10 und M8
Satz mit ARP2000-Pleuelschrauben als Ersatz für die Originalschrauben an den OEM-Pleueln der Turbo-Vierzylinder Subaru EJ25, EJ255 und EJ257.Marke: ARP Motor: EJ25 / EJ255 / EJ257 Werkstoff: ARP2000
Satz mit 8 verstärkten Auslassventilen für Subaru Boxer EJ20 Turbo, EJ255 und EJ257.Marken: FERREA, SUPERTECH Motoren: EJ20-GN, EJ20G, EJ20U, EJ205, EJ207, EJ20X, EJ20Y, EJ255, EJ257, EJ25DET Abmessungen: Teller 32 mm, 32,5 mm oder 33 mm, Schaft 5,96 mm, Länge 104,2 mm bis 104,8 mm Material: Speziallegierung, schwarz nitrierter Edelstahl, Super Alloy,...
Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für SUBARU EJ20 Turbo, EJ255 und EJ257.Marken: SUPERTECH, FERREA Motoren: EJ20G, EJ20U, EJ20-GN, EJ205, EJ207, EJ20X, EJ20Y, EJ255, EJ257, EJ25DET Abmessungen: Teller 36, 36,5 oder 37 mm, Schaft 5,96 oder 5,97 mm, Länge 103,85 bis 104,6 mm Material: schwarz nitrierter Edelstahl (1 Rille), Edelstahl mit verchromtem...
Verstärkte Zylinderkopfdichtung ATHENA, Referenz 330040R, Bohrung 100 mm, Dicke 1,2 mm, für SUBARU 2.5 EJ25, EJ255 und EJ257 Motoren
Verstärkte Zylinderkopfdichtung COMETIC, Bohrung 101 mm, für:SUBARU IMPREZA Kombi 2.5 WRX AWD (GGG) EJ255 230 PS SUBARU IMPREZA Stufenheck 2.5 i WRX AWD (GDG) EJ255 230 PS SUBARU IMPREZA 3 5-türig 2.5 AWD (GHE) EJ255 230 PS SUBARU IMPREZA Stufenheck 2.5 WRX STi AWD (GDF) EJ257 280 PS SUBARU IMPREZA 3 5-türig 2.5 WRX STI AWD (GRF) EJ257 301 PS
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena, als O-Ring oder als mehrlagige MLS. Einzeln verkauft, zwei Dichtungen für den Boxermotor.Motor: Subaru 2,5 L EJ25, EJ255 und EJ257Bohrung: 101,3 mmDicke: 1 oder 1,2 mmErsetzt: 11044-AA521, 11044-AA670
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic, als mehrlagige MLS oder als MLX. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Motor: Subaru 2,5 L turbo EJ255 et EJ257Bohrung: 101 mm (MLS), 101 oder 101,3 mm (MLX)Dicke: 0,69 bis 1,68 mm bei MLS, 0,81 bis 1,32 mm bei MLXErsetzt: 11044-AA670, 11044-AA770, 11044-AA910
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic, als mehrlagige MLS oder als MLX. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Motoren: Subaru 2,5 L EJ25D, EJ251, EJ252, EJ253, EJ255, EJ257Bohrung: 100 mm (MLS), 101 mm (MLX)Dicke: 0,69 bis 3,05 mm bei MLS, 1,02 und 1,12 mm bei MLX
Verstärktes Getriebelager VIBRA-TECHNICS Competition für SUBARU Impreza (GC) alle WRX und STi 08/1992-09/2001 - Einzeln verkauft
Verstärktes Getriebelager VIBRA-TECHNICS Competition für SUBARU Impreza (GD) alle WRX und STi 09/1999- - Einzeln verkauft
Verstärktes Motorlager VIBRA-TECHNICS Competition für SUBARU Impreza (GC) alle WRX und STi 08/1992-09/2001 - Einzeln verkauft
Verstärktes Motorlager VIBRA-TECHNICS Competition für SUBARU Impreza (GD) alle WRX und STi 09/1999- - Einzeln verkauft
Satz ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen mit Gewinde M11x1.25mm für die Subaru Motoren der Reihe EJ.Subaru Impreza GT Turbo, 1992 bis 2011Subaru Impreza WRX, 1992 bis 2011Subaru Impreza STI, 1992 bis 2011Motoren: EJ20, EJ22, EJ25
Den SUBARU 2,5 l 16V EJ257 Boxermotor bauen Sie hier vollständig auf. Zwei Schmiedekolbensätze eröffnen das Angebot: der 2,5 l mit 99,5 bis 100 mm Bohrung von WISECO, JE PISTONS, MANLEY oder SUPERTECH je nach Variante, mit Verdichtungsverhältnissen von 8,2:1 bis 9,8:1, dazu ein 2,6 l Hubraumsatz für eine 83 mm Kurbelwelle.
Es folgen die geschmiedeten MANLEY-Pleuel mit 132,5 mm Achsabstand und der Satz von ZRP, BOOSTLINE oder MANLEY, Zylinderkopfdichtungen von ATHENA mit 100 mm und COMETIC mit 101 mm, ARP-Stehbolzen M11x1.25, Lagerschalen von KING RACE und ACL Race Series, FERREA-Ventilfedern sowie Motor- und Getriebelager von VIBRA-TECHNICS.
