Pistones forjados 1.4L 16v destroked TU5J4 TU5JP4 bulón 18 mm Peugeot Citroën

Pistones forjados para conversions FFSA < 1400 cm³ – motores PSA 1.6 16v TU5J4 / TU5JP4 (revestimiento con camisas, bulón 18 mm)

Objetivo: reducir el diámetro del TU5J4/TU5JP4 mediante camisas de cilindro para lograr una cilindrada < 1400 cm³ según las categorías FFSA. Ver nota de cálculo más abajo.

Nota de cálculo de cilindrada FFSA (4 cyl.) : Cilindrada = (π/4) × Diámetro² × Carrera × 4.

• Carrera de origen TU5 : 82,0 mm. para estar < 1400 cm³, se necesita un diámetro ≤ 73,5 mm con la carrera de origen.
• Ejemplos (carrera 82,0) : Ø78,0 → ~1567 cm³ ; Ø76,0 → ~1488 cm³ (todavía > 1400).
  Opcional : con carrera reducida a 77,0 mm, Ø76,0 → ~1397 cm³.
• Consecuencia práctica: estas pistones « bulón 18 » son adecuados para un montaje con renovación de camisas y ya sea a un cigüeñal/carrera específica, ya sea a un diámetro final ≤ 73,5 mm (pistones dedicados no listados aquí).
• Prever bielas/pequeñas cabezas de biela en 18 mm (o casquillos) y verificación de los alturas de compresión.

Compatibilidades (códigos de motor) :

• TU5J4 — código de fábrica NFX (1.6 16v 120 CV).
• TU5JP4 — código de fábrica NFU (1.6 16v 109–110 CV).
• Uso previsto : preparaciones competición con renovación de camisas < 1400 cm³ (según reglamento FFSA).

Vehículos de origen equipados con los motores TU5J4 / TU5JP4 :

Referencias de pistones OEM :

• PSA TU5J4 / TU5JP4 : referencias OEM variables según VIN (selección & sobremedida). para los pistones de origen Ø78,50 mm exclusivamente, consultar Service Box Peugeot/Citroën, grupo 01 11. Las referencias competición <1400 cm³ resultante de un revestimiento con camisas no son piezas de fábrica.