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Pistons forgés 1.4L 16v destroké TU5J4 TU5JP4 Axe 18mm Peugeot Citroën

Neuf

Pistons forgés TU5J4/TU5JP4 pour conversions FFSA <1400 cm³ (rechemisage). Axe 18 mm, Ø 76/78, RV 12:1, CH ~28,5 mm. Compatibilités NFX/NFU. Prépa route/piste.

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  • Pistons forgés pour conversions FFSA < 1400 cm³ – moteurs PSA 1.6 16v TU5J4 / TU5JP4 (rechemisage, axe 18 mm)

    Objectif : réduire l’alésage du TU5J4/TU5JP4 par rechemise pour viser une cylindrée < 1400 cm³ selon catégories FFSA. Voir note de calcul plus bas.

    Référence
    (Cliquez)    		Alésage OEM
    78,50 mm    		RV OEM 10,8 :1Axe OEM
    19,50 mm    		Hauteur Axe OEM
    32,85 mm    		GammeTraitementAluminiumForgingDômePoidsSegments
    K1340D2507612:11828.5WossnerNCNCNC7.0NC760XDS
    K1480D0507812:11828.4WossnerNCNCNC10.8NC780XDS

    Note calcul cylindrée FFSA (4 cyl.) : Cylindrée = (π/4) × Alésage² × Course × 4.

    • Course d’origine TU5 : 82,0 mm. Pour être < 1400 cm³, il faut un alésage ≤ 73,5 mm avec la course d’origine.
    • Exemples (course 82,0) : Ø78,0 → ~1567 cm³ ; Ø76,0 → ~1488 cm³ (encore > 1400).
      Optionnel : avec course réduite à 77,0 mm, Ø76,0 → ~1397 cm³.
    • Conséquence pratique : ces pistons « axe 18 » conviennent à un montage rechemisé et soit à un vilebrequin/course spécifique, soit à un alésage final ≤ 73,5 mm (pistons dédiés non listés ici).
    • Prévoir bielles/petites têtes en 18 mm (ou bagues) et contrôle des hauteurs de compression.


    Compatibilités (codes moteur) :

    • TU5J4 — code usine NFX (1.6 16v 120 ch).
    • TU5JP4 — code usine NFU (1.6 16v 109–110 ch).
    • Usage visé : préparations compétition rechemisées < 1400 cm³ (selon règlement FFSA).


    Véhicules d’origine équipés des moteurs TU5J4 / TU5JP4 :

    MarqueModèleCode moteurPuissanceAnnées
    CitroënSaxo VTS (S0/S1)TU5J4 (NFX)120 ch1996 – 2003
    Peugeot106 II GTi/S16TU5J4 (NFX)120 ch1996 – 2003
    CitroënC2 (JM_) 1.6 16VTU5JP4 (NFU)109 ch2003 – 2010
    CitroënC3 I (FC/FN) 1.6 16VTU5JP4 (NFU)109–110 ch2002 – 2010
    CitroënC3 Pluriel (HB) 1.6TU5JP4 (NFU)109 ch2003 – 2010
    CitroënC4 I (LC_/LA_) 1.6 16VTU5JP4 (NFU)109 ch2004 – 2011
    CitroënXsara / Xsara Picasso 1.6 16VTU5JP4 (NFU)109–110 ch2000 – 2011
    Peugeot206 / 206 CC / 206 SW 1.6 16VTU5JP4 (NFU)107–110 ch2000 – 2009
    Peugeot307 / 307 SW / 307 CC 1.6 16VTU5JP4 (NFU)109–110 ch2000 – 2009
    Peugeot1007 1.6 16VTU5JP4 (NFU)109 ch2005 – 2009
    PeugeotPartner / Partner Tepee 1.6 16VTU5JP4 (NFU)109–110 ch2001 – 2015
    Peugeot308 I 1.6 BioFlex (marchés)TU5JP4 (NFU)109 ch2008 – 2014


    Références pistons constructeur (OEM) :

    • PSA TU5J4 / TU5JP4 : références OEM variables selon VIN (sélection & surcote). Pour les pistons d’origine Ø78,50 mm uniquement, consulter Service Box Peugeot/Citroën, groupe 01 11. Les références compétition <1400 cm³ résultant d’un rechemisage ne sont pas des pièces constructeur.

    Attention : avant tout montage, veuillez impérativement vérifier l’intégrité et la conformité de chaque composant du kit pistons ainsi que la conformité de l'assemblage dans le moteur; toute garantie éventuelle est strictement limitée aux seules pièces du kit piston.