Geschmiedete Kolben 1.4L 16v entstrichen TU5J4 TU5JP4 Bolzen 18mm Peugeot Citroen

Schmiedekolben für Umbaus FFSA < 1400 cm³ – Motoren PSA 1.6 16v TU5J4 / TU5JP4 (Laufbuchseneinsatz, Kolbenbolzen 18 mm)

Ziel: Verringerung der Bohrung des TU5J4/TU5JP4 durch Laufbuchsen für einen Hubraum < 1400 cm³ je nach FFSA-Kategorien. Hinweis weiter unten zur Berechnung weiter unten.

Berechnung Hubraum FFSA (4 Zyl.): Hubraum = (π/4) × Bohrung² × Hub × 4.

Hub Original- TU5: 82,0 mm. Um < 1400 cm³ zu erreichen, ist eine Bohrung ≤ 73,5 mm mit dem Original-Hub erforderlich.

Beispiel (Hub 82,0): Ø78,0 → ~1567 cm³; Ø76,0 → ~1488 cm³ (immer noch > 1400).

Optional: mit reduziertem Hub auf 77,0 mm, Ø76,0 → ~1397 cm³.

Praktische Konsequenz: Diese Kolben „Kolbenbolzen 18” eignen sich für eine Montage mit neuen Lagern und sind entweder kurbelwellenspezifisch/hubspezifisch oder für eine Endbohrung ≤ 73,5 mm (spezielle Kolben hier nicht aufgeführt).

Pleuelstangen/kleine Köpfe in 18 mm (oder Buchsen) und Überprüfung der Kompressionshöhen vorsehen.

Kompatibilitäten (codes Motor) :

• TU5J4 – Werkscode NFX (1,6 16V 120 PS).

  TU5JP4 – Werkscode NFU (1,6 16V 109–110 PS).

  Verwendungszweck: Tuning für Wettbewerbe mit Hubraum < 1400 cm³ (gemäß FFSA-Reglement).

Originalfahrzeuge ausgestattet mit den Motoren TU5J4 / TU5JP4 :

OEM-Kolbenreferenzen :

• PSA TU5J4 / TU5JP4 : OEM-Referenzen variieren je nach Fahrgestellnummer (Auswahl und Überdimensionierung). Ausschließlich für Originalkolben mit Ø 78,50 mm, siehe Peugeot/Citroën-Servicebox, Gruppe 01 11. Die Referenzen für den Rennsport <1400 cm³, die sich aus einem Zylinderlaufbuchseneinsatz ergeben, sind keine Teile des Herstellers.