FIAT Coupé

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  • FIAT Coupé 2.0 16V 139 PS 836A3 1993-1996
    FIAT Coupé 2.0 16V 139 PS 836A3 1993-1996

    Der FIAT Coupé 2.0 16V 836A3 mit 139 PS von 1993 bis 1996 wird hier vom Kurbeltrieb her aufgebaut.

    Die geschmiedete ZRP-Kurbelwelle C-LAN-001L ist für den 2.0 16V des Coupé wie für den Lancia Delta HF angegeben. Dazu passen die Sätze mit 4 Schmiedekolben von JE FSR, Wiseco und Wössner, von 84 bis 85,5 mm Bohrung, mit Verdichtungsverhältnissen von 7,4 bis 12,0:1 und 22 mm Kolbenbolzen, Kolbenringe bei Wiseco und Wössner enthalten. Die Kopfdichtung C4124 gibt es als COMETIC MLS mit 85,0 mm in dreizehn Dicken von 0,76 bis 3,56 mm und als ATHENA MLS mit 87,0 mm in 1,85 mm.

  • FIAT Coupé 2.0 16V Turbo 190 PS 175A1 1993-1996
    FIAT Coupé 2.0 16V Turbo 190 PS 175A1 1993-1996

    Der FIAT Coupé 2.0 16V Turbo 175A1 mit 190 PS von 1993 bis 1996 wird hier am gesamten Kurbeltrieb abgedeckt.

    Die ZRP-Stahlpleuel aus 4340 gibt es in H-Form, als H-Lite mit 149 mm Pleuellänge und in I-Form, jeweils mit ARP-2000- oder L19-Schrauben; ihre Angaben nennen die Kennbuchstaben 831, 832CS und M16AT, die sie mit dem Lancia Delta Integrale teilen. Die Dreistofflagerschalen von ACL RACE und KING RACING decken das Pleuel in STANDARD, STANDARD mit HX-Spiel, +0,025, +0,026 und +0,25 mm ab, die Kurbelwelle als KING RACING in STANDARD, STANDARD HX und +0,25 mm. Dazu der Satz mit 10 ARP-275-4701-Stehbolzen.

  • FIAT Coupé 2.0 20V Turbo 220 PS 175A3 1996-2000
    FIAT Coupé 2.0 20V Turbo 220 PS 175A3 1996-2000

    Der Fünfzylinder 2.0 20V Turbo 175A3 des FIAT Coupé mit 220 PS von 1996 bis 2000 verlangt Sätze mit fünf statt vier Teilen.

    Die Sätze mit 5 Schmiedekolben von JE FSR, Wiseco und Wössner decken die Bohrungen 82, 82,5 und 83 mm ab, mit Verdichtungsverhältnissen von 7,0 bis 8,2:1 und 22 mm Kolbenbolzen; bei Wiseco und Wössner liegen die Kolbenringe bei. Der Satz mit 5 geschmiedeten ZRP-Pleueln aus 4340-Stahl in I-Form kommt mit ARP-2000- oder L19-Schrauben und deckt die Kennbuchstaben 175A und 182A ab. Beide Baureihen bestellen Sie auf das gewählte Bohrungsmaß.

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FIAT Coupé

Das FIAT Coupé wird um drei Motoren herum aufgebaut: den Saugmotor 2.0 16V 836A3 mit 139 PS, den 2.0 16V Turbo 175A1 mit 190 PS und den Fünfzylinder 2.0 20V Turbo 175A3 mit 220 PS. Jeder hat seine eigene Unterkategorie.

  • Geschmiedete Kolben und Pleuel von WOSSNER, JE PISTONS, WISECO und ZRP, in Serienmaß und in Übermaßen.
  • Geschmiedete ZRP-Kurbelwelle mit 90,00 mm Hub, Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen von KING RACE.
  • ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen, verstärkte Zylinderkopfdichtung, Ventilfedern und Federteller von CATCAMS.
  • Motor- und Getriebelager von VIBRA-TECHNICS, Baureihen Sport und Competition.