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FIAT 500 (312)
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FIAT 500 (312)
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Für den FIAT 500 1.4 16V T-Jet 169A3 mit 100 und 102 PS ab 2007 finden Sie hier den kompletten verstärkten Triebsatz.
Die Sätze mit 4 Schmiedekolben von JE und Wössner decken die Bohrungen 72, 72,5 und 73 mm ab, mit Verdichtungsverhältnissen von 9,8 bis 10,1:1 und 18 mm Kolbenbolzen; bei den Wössner-Kits sind die Kolbenringe enthalten. Dazu passen die ZRP-Stahlpleuel aus 4340 in I-Form mit ARP-2000- oder ARP-L19-Schrauben. Die Steuerung übernehmen die CATCAMS-Sport-Nockenwellen 1903401 und 1903402, den Abschluss die ATHENA-O-Ring-Zylinderkopfdichtung mit 73,50 mm und 1,20 mm Dicke.
Satz 4 Schmiedekolben JE & Wössner für Fiat / Abarth 1.4 16v T-Jet: Bohrungen 72,0 - 73,0 mm, Verdichtung 9,8 - 10,1:1, Bolzen 18 mm; Kolbenringe bei den Wössner-Sätzen inklusive.
Satz mit 4 geschmiedeten Pleueln aus 4340-Stahl für Abarth und Fiat 1.4 16V T-Jet.Marken: ZRP Kompatibilität: Abarth 500, 595, 695, Fiat Grande Punto Motorcodes: 169A Schrauben inklusive: ARP 2000 oder ARP L19
Sport-Nockenwellen CATCAMS für FIAT 500 GRANDE PUNTO 1.4 T-JET:ABARTH 1.4 135 PS 140 PS 160 PS 180 PS 190 PS 312A1 312A3 312A9 ab 2008 ABARTH 1.4 145 PS 163 PS 165 PS 180 PS 312B3 312B4 312B6 ab 2008 FIAT 500 1.4 16V T-Jet 100 PS 102 PS 169A3 ab 2007 FIAT Grande Punto 1.4 16V T-Jet 120 PS 198A4 ab 2007CATCAMS-Referenz: 1903401, 1903402
Verstärkte Athena-O-Ring-Dichtung, einzeln verkauft: eine Dichtung pro Motor.Marke: AthenaMotoren: 198A1, 312A1, 955A8 und weitereBohrung: 73,5 mmDicken: 1,20, 1,50 und 1,80 mmErsetzt: 55 206 232
Der FIAT 500 (312) für den Umbau ist der 1,4-Liter-16V-T-Jet 169A3 mit 100 und 102 PS, derselbe Block wie im Abarth 500 und im Grande Punto. Diese Kategorie führt, was wir für diesen Motor tatsächlich vorrätig haben.
Dieselben Teile finden Sie in der Unterkategorie FIAT 500 1.4 16V T-Jet 169A3.
