Kit molle valvola rinforzate Nissan GT-R VR38DETT

Il motore Nissan interessato

Questi kit sono progettati per il VR38DETT, il V6 biturbo da 3,8 litri e 24 valvole della Nissan GT-R (R35), prodotta dal 2007. Ogni cilindro ha quattro valvole, comandate da quattro alberi a camme in testa.

Sono proposti cinque kit: due FERREA, con molle doppie o singole, e tre SUPERTECH, con molle doppie da 62 e 66 lbs o ad alveare da 78 lbs. Ogni kit sostituisce le molle originali.

Kit molle valvola rinforzate FERREA e SUPERTECH

Appena la camma si ritira, la molla deve riportare la valvola sulla sua sede senza ritardo. Se il motore sale troppo di giri per la sua rigidezza, la valvola perde il contatto con la camma, rimbalza e rischia di toccare il pistone: è il galleggiamento.

I cinque kit si distinguono per carico alla sede, rigidezza e alzata massima, indicati nella tabella. FERREA dichiara 90 lbs alla sede per entrambi i suoi kit; SUPERTECH va da 62 a 78 lbs, a quote di montaggio comprese tra 34,6 e 35,65 mm. Un solo kit equipaggia un motore completo.

Caratteristiche tecniche dei kit molle

Montaggio dei kit molle

I kit FERREA comprendono 24 molle, 24 piattelli superiori in titanio, i piattelli inferiori e 24 set di semiconi K10102. Il KT4015 abbina i piattelli E11106 ai piattelli inferiori SL1115 lato aspirazione e SL1118 lato scarico. Il KT4016 fornisce due profili di piattelli superiori, E11107 per l'aspirazione ed E11110 per lo scarico, con 24 piattelli inferiori SL1116.

I kit SUPERTECH riuniscono 24 molle, 24 piattelli superiori in titanio e 24 piattelli inferiori, 12 per ciascun riferimento. I semiconi non sono compresi in questi kit.

Misurate la quota di montaggio a valvola chiusa, tra l'appoggio inferiore e quello superiore della molla. Ogni kit indica il carico alla propria quota, come mostra la tabella: KT4015 a 37,5 mm (aspirazione) e 34,35 mm (scarico), KT4016 a 35 mm. Una spianatura o una rettifica la allunga: ogni millimetro guadagnato toglie al carico la rigidezza. Misurate le 24 valvole prima di ordinare.

Guida tecnica

Le marche proposte

	FERREA Racing Components nasce in Florida nel 1978, quando i preparatori argentini Daniel Urrutia e Horacio Ferrea si uniscono. L'azienda produce in proprio valvole, molle, punterie e bilancieri, che si ritrovano nella NASCAR, nei dragster e nelle gare in pista.
	SUPERTECH è un'azienda californiana con sede a San Jose. Da oltre trent'anni progetta componenti di distribuzione destinati alle competizioni. Le sue molle, avvolte in filo di cromo-silicio-vanadio, passano controlli a lotti con raggi X, ultrasuoni e laser prima di lasciare il magazzino.

Come scegliere

Molle più rigide consentono un regime più alto, un profilo di camme più sportivo o una pressione di sovralimentazione maggiore senza che le valvole galleggino. Il carico alla sede va da 62 a 90 lbs secondo il kit. Un carico più forte usura anche di più camme e punterie: scegliete il valore giusto. Prima di ordinare, verificate che l'alzata del vostro albero resti inferiore a quella del kit, da 11 a 15,65 mm secondo il riferimento. Il carico alla sede mantiene la valvola chiusa, mentre il carico in alzata la trattiene quando la camma la apre al massimo.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme con alzata superiore a quella originale della serie
• Regime massimo portato ben oltre la serie
• Turbo più grandi o sovralimentazione aumentata
• Motore preparato per la pista o la competizione
• Molle originali cedute, valvole che galleggiano

Compatibilità veicoli

Riferimenti OEM (molla valvola, VR38DETT): 13203-JF00A (aspirazione), 13203-JF00C (scarico)

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