Kit molle valvola rinforzate Nissan RB26DETT

Il sei cilindri Nissan RB26DETT delle Skyline GT-R

L'RB26DETT è il sei cilindri in linea biturbo di 2,6 litri delle Nissan Skyline GT-R R32, R33 e R34 e della Stagea 260RS. Con 24 valvole comandate da punterie meccaniche, monta 24 molle.

Nissan monta la molla 13203-05U00 (unica molla esterna), il piattello superiore 13209-05U00, il piattello inferiore 13205-58S00 e i semiconi 13210-D4200, identici su R32, R33 e R34.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH e FERREA

Su un RB26 ogni molla deve posare la valvola appena finisce l'apertura, poi costringerla a seguire la camma fino all'appoggio. Preparato con turbo grandi e alberi più alti, questo motore gira ben oltre il suo campo d'origine; quando la forza resta indietro, la valvola sfugge al profilo, rimbalza e talvolta tocca il pistone.

SUPERTECH propone kit da 276 N (62 lbs) a 409 N (92 lbs) alla sede, singoli o doppi, tra cui uno con carichi diversi in aspirazione e allo scarico. FERREA indica per KT4052 489 N a 39,0 mm e 934 N a 10 mm di alzata.

Caratteristiche tecniche dei kit molle

Montaggio dei kit molle

SPRK-M1005S-RB e SPRK-M1007S-RB cambiano molle e piattelli RET-NRB60/TS e mantengono il piattello inferiore originale, con 24 spessori SS-3025 per il primo. SPRK-M1007D-RB-2L aggiunge piattelli inferiori SEAT-TS1015 (aspirazione) e SEAT-TS1015-2 (scarico), SPRK-TS1015-RB26 i SEAT-RB26/TS9. FERREA KT4052 riunisce molle S10090, piattelli E11057, piattelli inferiori SL1047 e semiconi K10072.

Con la valvola chiusa, l'altezza di montaggio corrisponde al tratto libero della molla fra un piattello e l'altro. SUPERTECH dà i suoi carichi a 40,7 mm, o a 33,0 mm per SPRK-TS1015-RB26 che cambia piattello inferiore; FERREA indica 39,0 mm. Rettificare le sedi aumenta questa quota e costa una rigidezza per millimetro: controllate ogni valvola prima di montare.

Guida tecnica

Le marche proposte

	Azienda di San Jose, in California, SUPERTECH ha conquistato i preparatori di GT-R con la sua distribuzione da gara. Le molle in filo di cromo-silicio-vanadio depurato e il controllo di ogni serie mediante radiografia, ultrasuoni e misura laser ne spiegano la fama mondiale.
	Dietro FERREA Racing Components c'è Horacio Ferrea, motorista argentino stabilito in Florida, che ha lanciato il marchio nel 1978. Dalle sue officine escono molle, piattelli, valvole e guide, usati nel dragster, in NASCAR e su molti RB26 da corsa in tutto il mondo.

Come scegliere

Con più forza la valvola non lascia più la camma quando i turbo soffiano forte e i giri volano: diventano allora possibili alberi più alti, un taglio più tardivo o più pressione senza sfarfallamento. I carichi pubblicati vanno qui da 276 a 489 N alla sede. Restate sotto l'alzata tollerata da ciascun kit: 12,0 mm per FERREA, da 12,9 a 14,9 mm per SUPERTECH. Il kit FERREA, il più carico della scheda, è pensato per le preparazioni più estreme.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Turbo più grandi dei T28 montati di serie
• Alberi a camme più alti o con durata maggiore
• Aumento della pressione di sovralimentazione
• Motore costruito per circuito, drift o cronoscalata
• Molle originali indebolite, sfarfallamento visto al banco

Compatibilità veicoli

Riferimento OEM (molla valvola): 13203-05U00.

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