Sätze mit 24 verstärkten Ventilfedern für den Nissan RB26DETT.
Der RB26DETT ist der 2,6-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder der Nissan Skyline GT-R R32, R33 und R34 sowie des Stagea 260RS. Mit 24 Ventilen, betätigt über mechanische Tassenstößel, hat er 24 Federn.
Nissan verbaut die Feder 13203-05U00 (einzige Außenfeder), den Federteller 13209-05U00, den unteren Federteller 13205-58S00 und die Ventilkeile 13210-D4200, gleich bei R32, R33 und R34.
Bei einem RB26 muss jede Feder das Ventil gleich nach dem Öffnen absetzen und es dann zwingen, dem Nocken bis zur Auflage zu folgen. Mit großen Turbos und höheren Nocken aufgebaut, dreht dieser Motor weit über seinen Ursprungsbereich; bleibt die Kraft zurück, entwischt das Ventil dem Profil, springt und berührt mitunter den Kolben.
SUPERTECH bietet Sätze von 276 N (62 lbs) bis 409 N (92 lbs) Sitzdruck, einzeln oder doppelt, darunter einen mit unterschiedlichen Werten für Ein- und Auslass. FERREA nennt für KT4052 489 N bei 39,0 mm und 934 N bei 10 mm Hub.
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-M1007S-RB | SUPERTECH | Einzelfedern 70 lbs | Außen 28,1 / 20,0 mm | 311 N bei 40,7 mm | 836 N bei 11,0 mm | 46,7 N/mm | 14,9 mm | 24 Einzelfedern, 24 Federteller, originale untere Federteller behalten |
| SPRK-M1005S-RB | SUPERTECH | Einzelfedern 62 lbs | 276 N bei 40,7 mm | 24 Einzelfedern, 24 Federteller, 24 Ausgleichsscheiben, originale untere Federteller behalten | ||||
| SPRK-M1007D-RB-2L | SUPERTECH | Doppelfedern 92 / 82 lbs | Außen 28,1 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm |
409 N bei 40,7 mm (Einlass) 365 N bei 40,7 mm (Auslass) |
55,6 N/mm | 14,9 mm | 24 Doppelfedern, 24 Federteller, 24 Federteller unten | |
| SPRK-TS1015-RB26 | SUPERTECH | Doppelfedern 92 lbs | Außen 27,5 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm |
409 N bei 33,0 mm | 53,8 N/mm | 12,9 mm | 24 Doppelfedern, 24 Federteller, 24 Federteller unten | |
| KT4052 | FERREA | Doppelfedern | Außen 28,0 / 20,8 mm Innen 20,8 / 16,5 mm |
489 N bei 39,0 mm | 934 N bei 10 mm | 44,5 N/mm | 12,0 mm | 24 Doppelfedern, 24 Federteller, 24 Federteller unten, 24 Ventilkeile |
| Bauteil | Nissan Original | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | 13203-05U00 (Außenfeder) | Satzspezifisch: SPR-M1005S, SPR-M1007S, SPR-M1007D, SPR-TS1015 (SUPERTECH); S10090 (FERREA) |
| Federteller | 13209-05U00 | Satzspezifisch: RET-NRB60/TS (SUPERTECH); E11057 (FERREA) |
| Federteller unten | 13205-58S00 | Original behalten (M1005S, M1007S); satzspezifisch: SEAT-TS1015 und SEAT-TS1015-2, SEAT-RB26/TS9 (SUPERTECH); SL1047 (FERREA) |
| Ventilkeile | 13210-D4200 | Original behalten (SUPERTECH); satzspezifisch: K10072 (FERREA) |
SPRK-M1005S-RB und SPRK-M1007S-RB tauschen Federn und Federteller RET-NRB60/TS und behalten den originalen unteren Federteller, beim ersten mit 24 Ausgleichsscheiben SS-3025. SPRK-M1007D-RB-2L ergänzt untere Federteller SEAT-TS1015 (Einlass) und SEAT-TS1015-2 (Auslass), SPRK-TS1015-RB26 die SEAT-RB26/TS9. FERREA KT4052 umfasst Federn S10090, Federteller E11057, untere Federteller SL1047 und Ventilkeile K10072.
Bei dichtem Ventil bezeichnet die Einbauhöhe den Platz der Feder zwischen ihren Tellern. SUPERTECH-Werte gelten bei 40,7 mm, oder 33,0 mm für SPRK-TS1015-RB26 mit eigenem unteren Teller; FERREA nennt 39,0 mm. Nachgefräste Sitze vergrößern dieses Maß und kosten eine Federrate je Millimeter: jedes Ventil prüfen.
| SUPERTECH | FERREA | |
|---|---|---|
| Einbauhöhe | SPRK-M1007S-RB : 40,7 mm SPRK-M1005S-RB : 40,7 mm SPRK-M1007D-RB-2L : 40,7 mm SPRK-TS1015-RB26 : 33,0 mm |
39,0 mm |
| Sitzdruck bei dieser Höhe | 311 N 276 N 409 N (Einlass) / 365 N (Auslass) 409 N |
489 N |
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Das Unternehmen aus San Jose in Kalifornien hat GT-R-Tuner mit seinem Rennventiltrieb überzeugt. Der gereinigte Chrom-Silizium-Vanadium-Draht der Federn und die Prüfung jeder Serie durch Röntgen, Ultraschall und Lasermessung begründen den Ruf von SUPERTECH. |
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Hinter FERREA Racing Components steht der Name Horacio Ferrea, ein argentinischer Motorenbauer in Florida, der die Marke 1978 startete. Seine Werkstätten fertigen Federn, Federteller, Ventile und Führungen für Dragster, NASCAR und viele Renn-RB26 rund um den Globus. Alle Teile werden selbst geprüft. |
Mit mehr Kraft lässt das Ventil den Nocken nicht mehr los, wenn die Turbos kräftig blasen und die Drehzahl hochschießt: höhere Nocken, eine spätere Abregelung oder mehr Ladedruck werden so ohne Ventilflattern möglich. Hier liegen die veröffentlichten Werte zwischen 276 und 489 N Sitzdruck. Bleiben Sie unter dem Hub, den jeder Satz verträgt: 12,0 mm bei FERREA, 12,9 bis 14,9 mm bei SUPERTECH. Der FERREA-Satz, der straffste dieser Seite, ist für die extremsten Aufbauten gedacht.
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Den Sitzdruck wählen | In den SUPERTECH-Nummern steht die lbs-Zahl für die Kraft am Sitz: 62 und 70 lbs für die Einzelsätze, nahe an einer verstärkten Straßenausführung, 92 lbs für die Doppelsätze, wobei SPRK-M1007D-RB-2L am Auslass auf 82 lbs reduziert ist. FERREA KT4052 zielt mit 489 N auf große Turbos. Wägen Sie Hub, Zieldrehzahl und Ladedruck ab; überschüssige Kraft ermüdet Nocken und mechanische Stößel. |
| Einzel- oder Doppelfeder | Ein Einzelsatz tauscht die Originalfeder gegen eine einzelne straffere Feder. Ein Doppelsatz fügt eine Innenfeder hinzu, die die Kraft teilt und Schwingungen bremst, dazu einen eigenen unteren Teller zur Zentrierung. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Nissan Skyline GT-R (R32) 2.6 Twin Turbo 4x4 (BNR32) | RB26DETT | 1989-1993 | |
| Nissan Skyline GT-R (R33) 2.6 Twin Turbo 4x4 (BCNR33) | RB26DETT | 1994-1999 | |
| Nissan Skyline GT-R (R34) 2.6 Turbo 4x4 (BNR34) | RB26DETT | 1999-2002 | |
| Nissan Stagea 260RS (WC34) 2.6 Twin Turbo | RB26DETT | 1996-2001 |
OEM-Referenz (Ventilfeder): 13203-05U00.
Bevor der RB26-Kopf wieder zugeht, Ventile, Führungen und Sitze prüfen lassen; die Schaltflächen direkt darunter öffnen unsere Ein- und Auslassventile für diesen Motor.
