Valvole Scarico rinforzate VW Golf 3 VR6 2.8 AAA

Kit Valvole rinforzate ScaricoSUPERTECH e FERREAper il motore VW AAA sono costituiti da6 valvole.

Trovi di seguito (clicca sulle immagini) gli accessori per i motori VW AAA:

Caratteristiche tecniche

• Diametro della Testa della Valvola: 34.20mm (Origine) o 36.00mm (+1.8mm)
  
• Diametro coda valvola: 6,95 mm
• Lunghezza della valvola: 106,95 mm
• Materiali: acciaio inossidabile o iNConel
  
• Numero(i) di scanalature: 3
  

Le valvole Supertech sono realizzate da una parte forgiata che viene poi lavorata a CNC per una precisionee ottimale. Successivamente ricevono un trattamento termico (diverso a seconda dell'applicazione della Valvola) e vengono nuovamente rettificati (Processo di Superfinitura). Le valvole Supertech sono controllate con diversi mezzi come ultrasuoni, raggi X, misurazione laser...

Per piu di tre decenni, Supertech ha cercato di trovare i materiali piu adatti per ciascuna valvola e ciascuna applicazione al fine di aumentare l'affidabilita. Esistono quindi diversi materiali di Valvola come l'acciaio inossidabile, l'iNConel, il titanio, il sodio (quest'ultimo e presente nella coda di Valvola e permette una migliore dissipazione del calore).

Caratteristiche tecniche

• Diametro della Testa della Valvola: 34.00mm (Origine) o 35.00mm (+1mm)o 36,00 mm (+2 mm)
  
• Diametro gambo valvola: 6,96 mm
• Lunghezza della valvola: 106,90 mm
• Materiali: acciaio inossidabile o Superlega (Turbo)
  
• Numero(i) di scanalature: 1
  

I processi produttivi di Valvolas Ferrea Racing COMPonants sono simili a quelli di Supertech: forgiatura lenta in due fasi, trattamento termico e rilassamento per 48 ore lavorazione meccanica a controllo numerico. Queste Valvole sono progettate per ottenere una migliore affidabilita in ogni circostanza ma anche per migliorare il flusso con uno stelo piu sottile a livello della Testa de Valvola (Valvola Superflow). Ferrea sviluppa diversi materiali Gamma / Valvole per rispondere il piu fedelmente possibile ai vincoli di ciascun motore di ciascuna applicazione (preparazione atmosferica, Turbo, nitro, ecc.).