Valvole aspirazione rinforzate SKODA Octavia Superb 2.0 TFSI

Motori SKODA interessati

In SKODA il 2.0 TFSI del gruppo Volkswagen, quattro cilindri turbo di 2 litri a iniezione diretta e 16 valvole, equipaggia dal 2005 al 2024 le Octavia II e Octavia III RS e le Superb II e Superb III, berline e station wagon, da 200 a 280 CV, nelle generazioni EA113 e poi EA888.

Il motore conta 8 valvole di aspirazione, due per cilindro. Secondo il codice motore, il ricambio originale è la 06D 109 601 M con fungo da 33,9 mm, oppure le 06K 109 601 e 06L 109 601 con fungo da 33,85 mm; tutte hanno stelo da 6 mm e misurano 104 mm. Rimappata, con un turbo più grande o alberi a camme più spinti, una Octavia RS le sollecita molto più che di serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

A ogni ciclo la valvola di aspirazione si apre per far entrare l'aria fresca, si richiude battendo sulla sede e scorre nella guida, decine di volte al secondo agli alti regimi. Lavora tra 400 e 550 °C, dove l'acciaio al cromo-silicio di serie perde il 50 % della resistenza, da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C.

SUPERTECH le produce in acciaio inox nitrurato nero con fungo concavo: la nitrurazione rende lo stelo più duro e ne rallenta l'usura nella guida, e i modelli a 1 canalino hanno uno stelo alleggerito sotto il fungo. FERREA le offre nella serie Competition Plus, che il costruttore dà il 20 % più resistente a caldo e a fatica, con una sede che dura il 25 % in più.

In misura +1 mm SUPERTECH porta il fungo a 34,85 mm e FERREA a 34,9 mm, stelo e lunghezza restano alla misura originale: il passaggio alla sede si apre di più, i cilindri si riempiono meglio e la potenza aumenta, a condizione di lavorare le sedi di aspirazione alla nuova misura.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

VWIVN-1002S e VWIVN-1004S: fungo concavo, stelo alleggerito sotto il fungo (undercut, backcut), secondo SUPERTECH; VWIVN-1002T: fungo concavo, disegno originale.
FERREA: codici indicati dal costruttore per i motori CHHA e CHHB di questa scheda.

Montaggio delle valvole

Le valvole a 3 canalini (VWIVN-1002T, FERREA) si montano con semiconi di tipo originale; quelle a 1 canalino (VWIVN-1002S, VWIVN-1004S) con semiconi a 1 canalino.

La misura +1 mm (VWIVN-1004S, F2180P) richiede sedi di aspirazione lavorate a 34,85 o 34,9 mm, da prevedere con la revisione della testata.

Il gioco valvole è ripreso da punterie idrauliche: nessuna regolazione una volta cambiate le valvole.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH è un costruttore di San Jose, in California, che progetta da oltre trent'anni componenti di distribuzione da competizione, dalle valvole alle molle valvola, ai piattelli e alle guide. Le sue valvole sono disegnate per ogni testata, controllate a ultrasuoni, ai raggi X e al laser, e collaudate dai motoristi in pista come nelle gare di accelerazione.
	FERREA Racing Components è stata creata nel 1978 a Fort Lauderdale, in Florida, da due motoristi argentini. Le sue valvole sono forgiate in un unico pezzo da barra d'acciaio, poi lavorate interamente a controllo numerico; girano in motori NASCAR e dragster.

Come scegliere

Il canalino è la scanalatura ricavata in cima allo stelo: vi si alloggiano i semiconi che trattengono la valvola.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme con alzata maggiore o molle più rigide
• Regime massimo innalzato
• Montaggio di un compressore o di un turbo
• Testata rifatta per pista, drift o rally
• Valvole originali segnate, usurate o già rettificate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di aspirazione): 06D 109 601 M, 06K 109 601, 06L 109 601