VW Golf 2

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  • VW Golf 2 1.8 8V 90 CV GX 1984-1991
    VW Golf 2 1.8 8V 90 CV GX 1984-1991

    La VW Golf 2 1.8 8V da 90 CV, prodotta dal 1984 al 1991, monta il 1.8 8V con codice GX. Otto riferimenti attivi.

    Parte bassa: pistoni forgiati 1.8 8V EA827 WISECO, WISECO AP o WOSSNER da 81 a 83,5 mm, spinotto da 22 mm; bronzine di banco, di biella con nasello e reggispinta ACL RACE o KING RACING; prigionieri di banco ARP.

    Testata: prigionieri ARP per 1.8 e 2.0 8V, guarnizione ATHENA o COMETIC MLS in numerosi spessori. Supporti motore e cambio VIBRA-TECHNICS Golf 2, stradali o competizione.

  • VW Golf 2 GTI 8S 105 CV HT RV 1985
    VW Golf 2 GTI 8S 105 CV HT RV 1985

    La VW Golf 2 GTI 8S da 105 CV, prodotta nel 1985, monta il 1.8 8V con codici HT o RV. Nove riferimenti attivi.

    Parte bassa: pistoni forgiati 1.8 8V EA827 WISECO, WISECO AP o WOSSNER da 81 a 83,5 mm, spinotto da 22 mm; bronzine di banco, di biella con nasello e reggispinta ACL RACE o KING RACING; prigionieri di banco ARP.

    Testata: prigionieri ARP per 1.8 e 2.0 8V, guarnizione ATHENA o COMETIC MLS in numerosi spessori. Cinghia di distribuzione rinforzata KENT CAMS per Golf II 1.8 8V. Supporti motore e cambio VIBRA-TECHNICS Golf 2, stradali o competizione.

  • VW Golf 2 GTI 8S 107 CV RD 1985-1987
    VW Golf 2 GTI 8S 107 CV RD 1985-1987

    La VW Golf 2 GTI 8S da 107 CV, prodotta dal 1985 al 1987, monta il 1.8 8V con codice RD. Nove riferimenti attivi.

    Parte bassa: pistoni forgiati 1.8 8V EA827 WISECO, WISECO AP o WOSSNER da 81 a 83,5 mm, spinotto da 22 mm; bronzine di banco, di biella con nasello e reggispinta ACL RACE o KING RACING; prigionieri di banco ARP.

    Testata: prigionieri ARP per 1.8 e 2.0 8V, guarnizione ATHENA o COMETIC MLS in numerosi spessori. Cinghia di distribuzione rinforzata KENT CAMS per Golf II 1.8 8V. Supporti motore e cambio VIBRA-TECHNICS Golf 2, stradali o competizione.

  • VW Golf 2 GTI 8S Cat. 107 CV PF 1987-1991
    VW Golf 2 GTI 8S Cat. 107 CV PF 1987-1991

    La VW Golf 2 GTI 8S da 107 CV, prodotta dal 1987 al 1991, monta il 1.8 8V con codice PF. Otto riferimenti attivi, versione catalizzata, per ora senza cinghia.

    Parte bassa: pistoni forgiati 1.8 8V EA827 WISECO, WISECO AP o WOSSNER da 81 a 83,5 mm, spinotto da 22 mm; bronzine di banco, di biella con nasello e reggispinta ACL RACE o KING RACING; prigionieri di banco ARP.

    Testata: prigionieri ARP per 1.8 e 2.0 8V, guarnizione ATHENA o COMETIC MLS in numerosi spessori. Supporti motore e cambio VIBRA-TECHNICS Golf 2, stradali o competizione.

  • VW Golf 2 GTI 8S 112 CV DX EV PB 1983-1991
    VW Golf 2 GTI 8S 112 CV DX EV PB 1983-1991

    La VW Golf 2 GTI 8S da 112 CV, prodotta dal 1983 al 1991, monta il 1.8 8V con codici DX, EV o PB. Nove riferimenti attivi.

    Parte bassa: pistoni forgiati 1.8 8V EA827 WISECO, WISECO AP o WOSSNER da 81 a 83,5 mm, spinotto da 22 mm; bronzine di banco, di biella con nasello e reggispinta ACL RACE o KING RACING; prigionieri di banco ARP.

    Testata: prigionieri ARP per 1.8 e 2.0 8V, guarnizione ATHENA o COMETIC MLS in numerosi spessori. Cinghia di distribuzione rinforzata KENT CAMS per Golf II 1.8 8V. Supporti motore e cambio VIBRA-TECHNICS Golf 2, stradali o competizione.

  • VW Golf 2 GTI 16S 129 CV PL 1986-1991
    VW Golf 2 GTI 16S 129 CV PL 1986-1991

    La VW Golf 2 GTI 16S da 129 CV, prodotta dal 1986 al 1991, monta il 1.8 16V con codice PL. Quattordici riferimenti attivi.

    Distribuzione: alberi a camme sportivi CATCAMS per 9A, KR e PL in 21 riferimenti, molle CATCAMS Sport o Race, punterie e pastiglie CATCAMS, puleggia e pignone registrabili CATCAMS o KENT CAMS, cinghia rinforzata KENT CAMS da 147 denti.

    Parte bassa: pistoni forgiati KR PL JE FSR, WISECO, WISECO AP o WOSSNER da 81 mm, spinotto da 20 mm; bronzine ACL RACE o KING RACING; prigionieri di banco ARP. Guarnizione ATHENA o COMETIC, supporti VIBRA-TECHNICS Golf 2.

  • VW Golf 2 GTI 16S 136/139 CV KR 1986-1990
    VW Golf 2 GTI 16S 136/139 CV KR 1986-1990

    La VW Golf 2 GTI 16S da 136 o 139 CV, prodotta dal 1986 al 1990, monta il 1.8 16V KR. Ventitré riferimenti attivi, la pagina più completa della Golf 2.

    Testata: valvole SUPERTECH fino a +2,50 mm, guide, molle, paraolio e semiconi da 7 mm SUPERTECH, prigionieri ARP, guarnizione ATHENA o COMETIC. Distribuzione: alberi a camme sportivi CATCAMS per 9A, KR e PL, molle CATCAMS Sport o Race, punterie e pastiglie CATCAMS, puleggia e pignone CATCAMS o KENT CAMS, cinghia KENT CAMS.

    Parte bassa: pistoni forgiati KR PL JE FSR, WISECO o WOSSNER da 81 mm, spinotto da 20 mm; bronzine ACL RACE o KING RACING; prigionieri di banco ARP.

  • VW Golf 2 GTI G60 160 CV PG 1988-1991
    VW Golf 2 GTI G60 160 CV PG 1988-1991

    La VW Golf 2 GTI G60 da 160 CV, prodotta dal 1988 al 1991, monta il 1.8 8V G60 con codice PG. Otto riferimenti attivi, per ora senza pistone forgiato né biella.

    Parte bassa: viti di biella ARP per 1.6 e 1.8 8V EG e PG, prigionieri di banco ARP; bronzine di banco, di biella con nasello e reggispinta ACL RACE o KING RACING.

    Testata: prigionieri ARP per 1.8 8V compreso il G60, guarnizione ATHENA o COMETIC MLS in numerosi spessori. Supporti motore e cambio VIBRA-TECHNICS Golf 2, stradali o competizione.

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VW Golf 2
La Golf 2 è l'auto più ramificata di questa sezione: otto sottopagine, una per motorizzazione, dal 8 valvole da 105 CV codici HT e RV fino alla GTI G60 da 160 CV codice PG, passando per i 16 valvole KR da 136 CV e PL da 129 CV. Ventotto riferimenti attivi le sono collegati direttamente. Le cinghie di distribuzione rinforzate Kent Cams sono proposte in due versioni, una per il G60 1.8 8V e una per il 1.8 16V. Si aggiungono molle valvole Catcams Race, pistoni forgiati Wössner e Wiseco, bronzine ACL, bulloneria ARP e un supporto motore rinforzato proprio della Golf 2.