Viti di biella rinforzate ARP VAG 1.6 8V EG 1.8 8V G60 PG

Questo kit di viti di biella rinforzate per motori VW EG e PG è composto da 8 viti ARP.

Trova le istruzioni di montaggio nella scheda "Download" qui sopra.

Trova qui sotto (clicca sull'immagine) le bronzine di biella e di banco trimetalliche per motori G60 PG:

Proveniente dal settore aerospaziale, Gary Holzapfel ha creato il marchio ARP (Automotive Racing Products) all'inizio degli anni '70 per rispondere a un problema importante degli sport motoristici: la rottura del motore legata a viti e prigionieri non abbastanza resistenti. All'epoca non esisteva un produttore in grado di soddisfare queste esigenze. Oggi ARP propone migliaia di referenze in diverse gamme e tipologie di prodotto come viti testata, viti di banco e viti di biella. A seconda dell'applicazione, ARP propone diverse gamme (materiali) di viteria:

• 8740: Si tratta di un acciaio al cromo-molibdeno con proprietà di resistenza standard del tutto adeguate ai motori preparati. Questo acciaio offre una resistenza alla trazione compresa tra 1240 e 1447 N/mm2.

• ARP2000: Più resistente della 8740, la lega ARP2000 è in grado di sopportare carichi di serraggio/trazione fino a 1516 N/mm2. Questa gamma di viti è frequentemente utilizzata su auto da pista e da drag e può essere utilizzata con l'idrogeno.

• L19: Si tratta di un acciaio trattato di qualità superiore che offre proprietà di resistenza alla trazione e alla fatica nettamente superiori rispetto alle gamme 8740 e ARP2000. La sua resistenza alla trazione può arrivare fino a 1792 N/mm2. Questo materiale è più sensibile alla corrosione e deve quindi rimanere oliato e non esposto all'umidità. Non è consigliabile utilizzare idrogeno con questa gamma.

• CA625+ (Custom Age 625 Plus): Questa "superlega" possiede proprietà tecniche nettamente superiori pur essendo resistente alla corrosione e all'ossidazione. La sua resistenza alla trazione può raggiungere i 1930 N/mm2.

Tutta la viteria ARP è progettata e prodotta negli Stati Uniti. La produzione della viteria ARP inizia con la forgiatura a freddo o a caldo, poi viene applicato un trattamento termico (diverso a seconda della gamma) e successivamente viene eseguita la pallinatura per eliminare le irregolarità. Segue una rettifica di precisione per ottenere una concentricità perfetta, quindi viene realizzata la filettatura. Infine la finitura, durante la quale viene applicato un rivestimento come l'ossido nero di cromo-molibdeno o la lucidatura dell'acciaio inox a seconda della gamma di prodotto.

Ogni kit viene fornito con un grasso di montaggio e un foglio istruzioni in cui sono indicati:

• I passaggi di installazione
• La coppia di serraggio
• La procedura di serraggio