2.0L 16v - ABF

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2.0L 16v - ABF

Guarnizione Testata rinforzata VAG 1.8/2.0 8V/16V 9A ABA ABF DX GX HT JH KR PF PG PL RD RC OEM

Nuovo prodotto

Garanzia testata sulla rinforzata Athena / Cometic permotore VAG 9A ABA ABF DX GX HT JH KR PF PG PL RD RC OEM

  • SEAT Ibiza 6K 1996 - 1999
  • VW Corrado 1989-1995
  • VWCorrado G60 1988-1993
  • VWGolf1 1982-1993
  • VW Golf 1 GTI 1982 - 1983
  • VWGolf2 1984-1991
  • VW Golf 2 GTI 1983 - 1991
  • VWGolf2G60 1988-1991
  • VWGolf3 1991-1997
  • VW Golf 3 GTI 1992 - 1997
  • VWScirocco2 1985-1992

Maggiori dettagli

157,69 € tasse incl.

-25%

210,25 € tasse incl.

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  • Qui vi offriamo diverse parti di prova rinforzate per motori VAG 1.8/2.0 8V/16V di MarcaATHENA et COMETICle cui caratteristiche tecniche troverete di seguito.

    COMPATIBILITA : moteurs 1,88 VDX, GX, HT, JH, PF, PG, RD, RC OEM1,8 16 VKR, PL, motore2.08VABA e motori2.016V9A, ABF.

    Trovate qui sotto (clicca sull'immagine) i prigionieri/viti Testata per motore VW 1.8/2.0 8V/16V:

    Volkswagen 1.8/2.0 8V
    Volkswagen 1.8/2.0 16V

    Caratteristiche Tecniche della Guarnizione Originale

    • Alesaggio motore: 83 mm
    • Spessore: 1,80 mm

    Caratteristiche tecniche Athena.jpg

    • Alesaggio motore: fino a 83 o 83,8 mm
    • Spessore(i) a scelta: 1,40 mm
    • Tipo di Garanzia: MLS
    • RiferimentiOS: 338003R, 338004R

    Progettate e prodotte in Italia, le Guarnizioni de Testata rinforzate con la Marca Athena sono disponibili in due forme:

    • MLS:queste guarnizionisono COSTITUITI da piu lamiere di acciaio inox sovrapposte e rivettate tra loro. Le lamiere in acciaio inossidabile sono tagliate al laser per una maggiore precisione e ricevono un trattamento superficiale a base di elastomeri (NBR o FKM). Per ottenere una tenuta ottimale, i contorni dei cilindri e dei passaggi dell'acqua e dell'olio vengono stampati/goffrati. Perle applicazioni piu estreme, viene aggiunto un rinforzo a livello dei cilindri.
    • O-ring:queste guarnizionisono costituiti da una lamiera di acciaio rivestita in fibra aramidica esente da amianto e da un anello in acciaio inox AISI 304(a livello del cilindro). Un cordone di silicone applicato nei punti critici (passaggi acqua e olio) garantisce la massima tenuta della Guarnizione testata. Questo tipo di garanzia e obbligatoria per i motori fortemente sovralimentati.

    Caratteristiche tecniche

    • Alesaggio motore: fino a 83 o 85 mm
    • Tipo di Garanzia: MLS
    • Numero di fogli: 3 poi 5 per Guarnizioni da 1,42 mm di spessore
    • Spessore(i) tra cui scegliere: 0,69, 0,76, 0,91, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,13, 2,18, 2,34, 2,49, 3,05, 3,56 mm
    • RiferimentiOS: C4246, C4246-027,C4246-030, C4246-036, C4246-040, C4246-045, C4246-051, C4246-056, C4246-060, C4246-066, C4246-070, C4246-075, C4246-080, C4246-084, C4246-086, C4246-089, C4246-092, C4246-098, C4246-120, C4246-140, C4247,C4247-027,C4247-030, C4247-036, C4247-040, C4247-045, C4247-051, C4247-056, C4247-060, C4247-066, C4247-070, C4247-075, C4247-080, C4247-084, C4247-086, C4247-089, C4247-092, C4247-098, C4247-120, C4247-140

    Fondato da Bob Gorman nel 1989, il marchio Cometic e riconosciuto a livello mondiale come leader nella progettazione e produzione di Guarnizioni Testata rinforzate. Questi ultimi, come tutti i prodotti Marca, sono realizzati negli Stati Uniti. I fogli di prova rinforzati Cometic sono costituiti da diversi fogli di acciaio inossidabile stampati tenuti insieme da rivetti. Esistono tre tipi di riparazioni di prova Cometic:

    Questa tecnologia richiede un minor serraggio delle viti della Testata, riducendo cosi la distorsione dell'Alesaggio ed ottenendo una migliore distribuzione del carico su tutta la Guarnizione.

    • MLS:Equivalenti alle Guarnizioni MLS Athena, queste Guarnizioni multistrato (tra 3 e 5 fogli di acciaio inossidabile a seconda dello spessore della Guarnizione) hanno stampigliature attorno ai cilindri e ai passaggi del fluido.

    • MLX:Questa Guarnizione ha una base identica alla Guarnizione MLS ma viene aggiunto un rinforzo (lamiera piegata) a livello dei cilindri e uno speciale Rivestimento ad alta temperatura.

    • HP:e una Guarnizione MLX su cuiuno strato aggiuntivo e stato aggiuntoil cui scopo e quello di rinforzare la tenuta delle bombole (vedi sotto)

    strati-addizionali.jpg



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