Versterkte inlaatkleppen SKODA Octavia Superb 2.0 TFSI

Betreffende SKODA motoren

Bij SKODA drijft de 2.0 TFSI van de Volkswagen-groep, een viercilinder turbo van 2 liter met directe inspuiting en 16 kleppen, van 2005 tot 2024 de Octavia II en Octavia III RS aan, evenals de Superb II en Superb III, sedans en stationwagens, van 200 tot 280 pk, in de generaties EA113 en daarna EA888.

De motor heeft 8 inlaatkleppen, twee per cilinder. Afhankelijk van de motorcode is het originele onderdeel de 06D 109 601 M met een klepkop van 33,9 mm, of de 06K 109 601 en 06L 109 601 met een klepkop van 33,85 mm; alle hebben een klepsteel van 6 mm en meten 104 mm. Met een remap, een grotere turbo of scherpere nokkenassen belast een Octavia RS ze veel meer dan standaard.

Versterkte inlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Bij elke cyclus opent de inlaatklep om verse lucht binnen te laten, sluit door op haar zitting te slaan en glijdt in haar geleider, tientallen keren per seconde bij hoog toerental. Ze werkt tussen 400 en 550 °C, waar standaard chroom-siliciumstaal 50 % van zijn sterkte verliest, van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C.

SUPERTECH maakt ze van zwart genitreerd rvs met een holle klepkop: het nitreren maakt de klepsteel harder en vertraagt de slijtage in de geleider, en de modellen met 1 groove hebben een versmalde klepsteel onder de kop. FERREA levert ze in de Competition Plus-serie, volgens de fabrikant 20 % sterker bij hoge temperatuur en bij vermoeiing, met een zitting die 25 % langer meegaat.

In maat +1 mm brengt SUPERTECH de klepkop op 34,85 mm en FERREA op 34,9 mm, klepsteel en lengte blijven op standaard maat: de doorlaat bij de zitting gaat verder open, de cilinders vullen beter en het vermogen stijgt, mits de inlaatzittingen op de nieuwe maat gefreesd worden.

Specificaties van de inlaatkleppen

VWIVN-1002S en VWIVN-1004S: holle klepkop, versmalde klepsteel onder de kop (undercut, backcut), volgens SUPERTECH; VWIVN-1002T: holle klepkop, origineel ontwerp.
FERREA: onderdeelnummers door de fabrikant vermeld voor de motoren CHHA en CHHB van deze pagina.

Montage van de kleppen

De kleppen met 3 grooves (VWIVN-1002T, FERREA) worden gemonteerd met klepspieën van het originele type; die met 1 groove (VWIVN-1002S, VWIVN-1004S) met klepspieën voor 1 groove.

De maat +1 mm (VWIVN-1004S, F2180P) vraagt inlaatzittingen gefreesd op 34,85 of 34,9 mm, te plannen bij de cilinderkoprevisie.

De klepspeling wordt opgevangen door hydraulische klepstoters: geen afstelling na het vervangen van de kleppen.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH is een fabrikant uit San Jose, Californië, die al meer dan dertig jaar onderdelen voor de klepbediening van racemotoren ontwerpt, van kleppen tot klepveren, klepschotels en klepgeleiders. De kleppen worden voor elke cilinderkop getekend, gecontroleerd met ultrasoon, röntgen en laser, en beproefd door motorbouwers op het circuit en op de dragstrip.
	FERREA Racing Components werd in 1978 in Fort Lauderdale, Florida, opgezet door twee Argentijnse motorbouwers. De kleppen worden uit één stuk staafstaal gesmeed en daarna volledig op CNC bewerkt; ze draaien in NASCAR- en dragstermotoren.

Hoe kiezen

De groef is de inkeping bovenaan de klepsteel: daarin zitten de klepspieën die de klep vasthouden.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Nokkenassen met meer lift of stuggere veren
• Verhoogd maximaal toerental
• Montage van een compressor of turbo
• Cilinderkop opgebouwd voor circuit, drift of rally
• Originele kleppen beschadigd, versleten of al nageslepen

Toepasbaar op

OEM-referentie (inlaatklep): 06D 109 601 M, 06K 109 601, 06L 109 601