VW / SEAT - Piezas de motor reforzadas

Descubra la gama más completa y especializada de piezas de motor reforzadas para VW y SEAT, que abarca todas las arquitecturas y generaciones de motores de gasolina deportivos del grupo VAG. Cada…Descubra la gama más completa y especializada de piezas de motor reforzadas para VW y SEAT, que abarca todas las arquitecturas y generaciones de motores de gasolina deportivos del grupo VAG. Cada subcategoría está pensada para responder a las necesidades específicas de preparadores exigentes y competidores, desde las carreras históricas hasta los proyectos más extremos sobre base moderna. Un vistazo a cada motorización • VW 1.4L 16v AFH Un bloque muy apreciado en el rally de regularidad y el autocross, conocido por su viveza. NSB Concept ofrece pistones forjados WÖSSNER adaptados a los altos regímenes y a los montajes turbo de baja presión. Las bielas ZRP H-beam refuerzan la seguridad de las preparaciones hasta 180-200 cv. Las juntas Athena MLS y los espárragos ARP 2000 garantizan una estanqueidad perfecta y una resistencia mayor en las jornadas de circuito. • VW/SEAT 1.8L 8v Ideal para restauraciones y preparaciones "old-school" de Grupo A y autocross. Gracias a las bielas MANLEY, los cojinetes ACL trimetal y los pistones forjados JE para alta compresión, estos motores alcanzan 200-260 cv reforzando la estructura. Estos componentes están validados en Golf 2/3 GTI de rally e Ibiza Cupra de circuito, gracias a la compatibilidad óptima de los kits. • VW/SEAT 1.8L 16v KR Motor mítico de los años 90, célebre por su disponibilidad en competición. Los pistones forjados WÖSSNER combinados con las bielas ZRP permiten soportar hasta 300 cv en preparaciones con admisión individual (ITB) y turbo de baja presión. Las juntas Athena y los muelles SUPERTECH prolongan la longevidad a altos regímenes. • VW/SEAT 1.8L 16v KR – Carrera 92,8mm – Culata 20v Una configuración buscada por los preparadores para maximizar el par y la potencia (stroke kit). Los pistones forjados MANLEY y las bielas reforzadas soportan preparaciones turbo y caja corta. Los espárragos ARP y las juntas KING Racing aportan la robustez necesaria para las cargas elevadas en circuito. • VW/SEAT 1.8L 20v T Una de las plataformas turbo preferidas del tuning europeo: los pistones WÖSSNER compatibles con E85 y las bielas ZRP están validados en proyectos Golf 4 1.8T que superan los 400 cv. Las juntas COMETIC MLS y los cojinetes ACL limitan los riesgos durante largas sesiones de drift o trackdays. Realizaciones destacadas: Ibiza Cupra 1.8T con 370 cv, Leon Cupra R en el cuarto de milla. • VW/SEAT 2.0L 8v ABA – Culata 20v Motor atípico, a menudo montado para rally y el challenge D1. Los árboles de levas deportivos CATCAMS, los pistones forjados JE de alta compresión y las bielas MANLEY impulsan estos bloques hacia rendimientos inéditos. Las preparaciones de calle/Grupo N utilizan nuestras juntas COMETIC y cojinetes ACL de probada eficacia. • VW/SEAT 2.0L 16v ABF – Culata 20v Un favorito de las competiciones de circuito y montaña: pistones WISECO forjados y bielas MANLEY destinados a preparaciones atmosféricas y turbo medio (350 cv+). Las juntas Athena MLS y la tornillería ARP son, en este caso, indispensables para garantizar la fiabilidad hasta regímenes superiores a 8.000 rpm. • VW/SEAT 2.0L 16v EA113 Motor icónico de la generación pre-MQB, que equipa el Golf 5 GTI y otros modelos deportivos. Los muelles de válvula SUPERTECH y los pistones forjados WÖSSNER soportan 350-430 cv en el Audi S3/TT Quattro Stage 3. Las bielas ZRP y los espárragos ARP refuerzan la resistencia al boost, probados en el Golf GTI Clubsport. Las 4 generaciones del EA888 – 2.0 TFSI: referentes del rendimiento moderno • EA888 Gen1 (2007-2011) Emblemático en el Golf GTI/Passat CC, admite mejoras de turbo K04, Stage 2 hasta 340 cv. Nuestros pistones WISECO, bielas MANLEY y juntas Athena MLS hacen accesibles los objetivos de rendimiento reforzando a la vez la base de cada proyecto. • EA888 Gen2 (2011-2015) Presentes en el Leon Cupra/Golf GTI, estos bloques aceptan preparaciones Stage 3 hasta 400 cv+ gracias a los kits de pistones forjados WÖSSNER, bielas ZRP y muelles SUPERTECH. Ejemplos de realización: Leon Cupra de circuito con 420 cv, Golf GTI daily upgrade con 370 cv. • EA888 Gen3 (2013-2020 MQB) Plataforma de referencia en el Golf 7 R, S3, Octavia RS, Cupra. Nuestras bielas MANLEY, pistones forjados JE, juntas COMETIC MLS y espárragos ARP 2000 soportan proyectos Stage 3+, turbo híbrido IS38, 500 cv+. Realizaciones: Golf 7R con 540 cv, Cupra 300 WTCR réplica, optimización de admisión/escape para el circuito VLN. • EA888 Gen4 (desde 2020) Última evolución en el Arteon R y el Golf 8 GTI Clubsport. Los pistones WISECO, las bielas MANLEY y los cojinetes KING Racing XP son esenciales para alcanzar 450-500 cv de forma fiable. Las válvulas FERREA y las juntas Athena MLS de alta presión están validadas en condiciones de resistencia y trackday. Ventajas y logística La navegación exclusiva en 3 clics asegura un acceso rápido a cada referencia según código de motor, generación y nivel de preparación, para la selección ideal entre circuito, rally, drift o sprint. Los stocks dedicados en Francia y Europa garantizan el envío en 24 h y la entrega en 72 h en Europa. Nuestra experiencia, validada en competición TCR, montaña y trackdays, asegura un asesoramiento personalizado según su proyecto y sus objetivos de potencia. VW y SEAT son marcas registradas. NSB Concept es un distribuidor independiente. Consulte su código de motor o contacte con nuestros expertos VW/SEAT en el +33169285612 o en sales@nsbconcept.com. FAQ P: ¿Se puede fiabilizar un EA888 Gen3 para más de 500 cv? R: Sí, los pistones forjados JE/WISECO, las bielas MANLEY y las juntas Athena MLS soportan el Stage 3+ y el turbo híbrido IS38. P: ¿Ofrecen soluciones listas para montar para el 1.8T 20v de uso diario y trackday? R: Nuestros kits de pistones/bielas/juntas con cojinetes ACL garantizan fiabilidad y rendimiento hasta 400 cv con un montaje simplificado. P: ¿Están disponibles para el acompañamiento técnico de una preparación de circuito? R: Por supuesto, nuestros expertos en competición siguen cada proyecto hasta el resultado buscado en potencia y fiabilidad.

1.6L 16v - EG Oettinger

1.8L 8v - DX

1.8L 8v - G60

1.8L 16v - EA888