MINI Cooper F56 2015-

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MINI Cooper F56 2015-

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  • MINI Cooper F56 136CV B38A15A/F 2013-
    MINI Cooper F56 136CV B38A15A/F 2013-

    Esta página reúne las piezas de culata reforzadas del B38A15A/F, el 1.5 12V del MINI Cooper F56 de 136 cv, comercializado desde 2013.

    Toda la selección es de SUPERTECH: válvulas de admisión y de escape en medida de serie, muelles de válvula reforzados suministrados con sus copelas, retenes de válvula de admisión y de escape, y chavetas de válvula de Ø 5 o 6 mm con número de ranuras a elegir.

    La página no incluye pistones, bielas ni cojinetes: está pensada para la preparación de la culata.

  • MINI Cooper S F56 192CV B48A20 2013-
    MINI Cooper S F56 192CV B48A20 2013-

    Esta página reúne las piezas reforzadas del B48A20, el 2.0 16V turbo del MINI Cooper S F56 de 192 cv, fabricado desde 2013.

    Bajo motor: pistones forjados JE, WOSSNER o SUPERTECH de 82 a 83 mm de diámetro y relación de compresión de 9,5 a 11:1, bielas forjadas ZRP o BOOSTLINE en acero 4340 con tornillos ARP 2000, L19 o CA625+, cojinetes de biela trimetal ACL RACE en medida estándar, +0,025 o +0,25 mm, y espárragos de bancada ARP 2000.

    Culata: válvulas, muelles con copelas, retenes y chavetas SUPERTECH, espárragos de culata ARP 2000.

  • MINI Cooper John Cooper Works F56 231CV B48A20B 2015-
    MINI Cooper John Cooper Works F56 231CV B48A20B 2015-

    El MINI John Cooper Works F56 de 231 cv, fabricado desde 2015, monta el B48A20B, un 2.0 16V turbo de la familia B48: esta página ofrece la misma selección que la página Cooper S F56.

    Culata: válvulas de admisión y de escape SUPERTECH en medida de serie, muelles reforzados con copelas, retenes de válvula y chavetas SUPERTECH de Ø 5 o 6 mm, espárragos de culata ARP 2000.

    Bajo motor: pistones forjados JE, WOSSNER o SUPERTECH de 82 a 83 mm, bielas ZRP o BOOSTLINE, cojinetes ACL RACE y espárragos de bancada ARP.

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MINI Cooper F56 2015-

El F56 de 2015 es la única generación de esta página que combina dos arquitecturas: el tres cilindros 1,5 turbo B38A15 del Cooper de 136 cv y el cuatro cilindros 2,0 turbo B48 del Cooper S de 192 cv y del John Cooper Works de 231 cv. Tres subcategorías los separan.

  • B48: pistones forjados JE PISTONS, WOSSNER y SUPERTECH de 82,00 y 82,50 mm, relaciones 9,5:1, 10,2:1 y 11:1, bielas forjadas ZRP, espárragos ARP.
  • B38: válvulas, muelles, retenes y semiconos para seis válvulas.

Empieza por el código de motor correcto en las subcategorías.