- En stock
Válvulas de escape reforzadas BMW B48B20 B48A20 B46A20
Kit de 8 válvulas de escape reforzadas para BMW B48 y B46.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: B48B20, B48A20, B46A20
- Dimensiones: cabeza 28,5 mm o 29,5 mm, vástago 6 mm
- Material: Inconel con sodio, ranura simple
Motores BMW afectados
El B48 es el cuatro cilindros turbo de 1.998 cm³ de la familia modular de BMW (diámetro 82 mm, carrera 94,6 mm), fabricado desde 2014; el B46 lleva la misma válvula de escape. Se monta en los 120i, 125i, 220i, 230i, 320i, 330i, 420i, 430i, 520i, 530i y Z4 20i y 30i.
Su culata de 16 válvulas tiene 8 en el escape, con vástago de 6 mm y ranura simple. Una simple reprogramación aumenta mucho la presión de soplado de este motor, y con ella la temperatura que soportan sus válvulas de escape.
Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH
En un motor turbo, la válvula de escape se abre en gases que después van hacia la turbina: el metal de su cabeza supera allí los 1.000 °C, mientras que un atmosférico se queda entre 760 y 870 °C. Evacua ese calor en un 75 % aproximadamente por su asiento de válvula y en un 20 % por su guía de válvula. El acero de la familia EV8, tomado como referencia, baja de 550 MPa a 600 °C a 300 MPa a 800 °C.
Las dos SUPERTECH de esta ficha son de Inconel, superaleación de níquel que aguanta 1.100 MPa a 649 °C y 554 MPa a 816 °C, cerca de un 85 % más que el acero EV8 hacia 800 °C, con vástago hueco relleno de sodio que, líquido desde 97,8 °C, lleva el calor de la cabeza al vástago.
La MCEVI-1401S-HS lleva la cabeza de 28,5 a 29,5 mm: la sección de paso más amplia acelera los gases hacia el turbo y mejora el barrido, con una ganancia de potencia; los asientos de escape se rectifican entonces a esta medida.
Características técnicas de las válvulas de escape
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCEVI-1400S-HS-8 | SUPERTECH | Estándar | 28,5 mm | 6 mm | 100,1 mm | 1 | Inconel relleno de sodio |
| MCEVI-1401S-HS-8 | SUPERTECH | +1 mm | 29,5 mm | 6 mm | 100,1 mm | 1 | Inconel relleno de sodio |
Las chavetas KPR-6S/7 se montan con las copelas y los muelles de válvula originales.
Montaje de las válvulas
| Elemento | Original BMW | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 11 34 1 461 405 (3 ranuras) | KPR-6S-7 (1 ranura) |
| Retenes de válvula | 11 34 0 035 853 | VSI-BM60-E-8 (escape) |
| Guía de válvula | GDE-BMB48-E6 |
Las dos referencias tienen ranura simple; se montan con las chavetas KPR-6S/7 de escape y los retenes de válvula VSI-BM60-E.
La MCEVI-1400S-HS conserva la cabeza de 28,5 mm y los asientos tal como están; la MCEVI-1401S-HS de 29,5 mm exige rectificar los asientos de escape.
El kit de 8 corresponde a las 8 válvulas de escape de un cuatro cilindros.
Guía técnica
La marca propuesta
 |
SUPERTECH Performance diseña en California desde hace más de treinta años piezas de distribución para competición. Para los motores modulares BMW B38, B48 y B58 ofrece válvulas de escape de Inconel con sodio, en medida original o un milímetro más grandes. |
Cómo elegir
Las dos versiones solo se diferencian por la cabeza:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Estándar, 28,5 mm Asientos conservados (MCEVI-1400S-HS). |
+1 mm, 29,5 mm Más flujo hacia el turbo, asientos a rectificar (MCEVI-1401S-HS). |
| Ranuras | Ranura simple Montaje con chavetas KPR-6S/7 y copelas originales. |
Cuándo se necesitan válvulas reforzadas
- Reprogramación con más presión de turbo (versión de Inconel aconsejada)
- Turbo más grande o híbrido
- Árboles de levas o muelles de válvula modificados
- Uso en circuito
- Válvulas originales marcadas durante una renovación
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| 120i (F20 / F21) | B48B20A | 184 CV | 2016- |
| 125i (F20 / F21) | B48B20B | 224 CV | 2015- |
| 220i (F22 / F87) | B48B20A | 184 CV | 2015-2021 |
| 230i (F22 / F87) | B48B20B | 252 CV | 2016-2021 |
| 320i (F30) | B48B20A | 184 CV | 2015-2018 |
| 330i (F30) | B48B20B | 252 CV | 2015-2018 |
| 420i (F32 / F82) | B48B20A | 184 CV | 2016-2020 |
| 430i (F32 / F82) | B48B20B | 252 CV | 2016-2020 |
| 520i (G30) | B48B20 | 163-211 CV | 2017- |
| 530i (G30) | B48B20B | 252 CV | 2016-2020 |
| 320i (G20) | B48B20A / B48B20B | 184 CV | 2019- |
| 330i (G20) | B48B20B | 258 CV | 2018- |
| 330i (G20) | B48B20B | 245 CV | 2022- |
| 220i (G42) | B48B20A | 184 CV | 2021- |
| 230i (G42) | B48B20B | 245 CV | 2021- |
| 420i (G22) | B48B20A | 184 CV | 2020- |
| 430i (G22) | B48B20B | 245-258 CV | 2020- |
| Z4 20i (G29) | B48B20B | 163-197 CV | 2018- |
| Z4 30i (G29) | B48B20B | 258 CV | 2018- |
Referencia OEM (válvula de escape): 11 34 8 621 264
Piense en las válvulas de admisión
Para una culata B48 renovada por completo, prevea también las válvulas de admisión:
| Válvulas de admisión BMW B48B20 → |
-
Marca
-
ReferenciaMCEVI-1400S-HS-8
