Retenes válvula escape SUPERTECH BMW MINI B46 B48

Motores BMW y MINI afectados

Este juego va en el escape de los cuatro cilindros modulares B46 y B48 de 2,0 litros montados en transversal, cuyas válvulas de escape tienen vástago de 6 mm: BMW Serie 1 (F40, F70), Serie 2 Active Tourer, Gran Tourer y Gran Coupé, X1 y X2, y MINI Cooper S, John Cooper Works, Clubman y Countryman, desde 2013, códigos B46A20A, B46A20B y B48A20A, B, E, F, H, P y S.

Ocho válvulas de escape por motor, dos por cilindro. BMW monta de serie el retén 11 34 0 035 853, que cubre cada guía y deja al vástago solo su aceite de engrase.

Retenes de válvula de escape SUPERTECH

En el B48, el colector integrado en la culata y el turbo montado muy cerca hacen del escape el punto más caliente del bloque, y el retén lo nota de lleno. Cuando su labio se endurece y se agrieta, el aceite resbala junto a la válvula hasta la cámara: el motor pide rellenos, suelta humo azul y llena válvulas y conductos de carbonilla. Aun así debe quedar un ligero rastro de aceite en el vástago para proteger la guía.

Para este retén de escape SUPERTECH utiliza Viton (FKM), un elastómero resistente al calor elegido por envejecer bien cerca de unas válvulas de escape muy exigidas: según el fabricante, este material admite temperaturas superiores y soporta 204 °C (400 °F) en continuo. Encaja en un vástago de 6 mm. Las 8 piezas equipan el escape completo del B46 o del B48; en admisión, el vástago de 5 mm recibe otro retén de Viton, vendido aparte.

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

Desde hace más de 30 años, las válvulas, muelles y retenes SUPERTECH salen de un taller de San José, en California, volcado en la competición. Cada novedad se calcula antes por elementos finitos, y después la validan preparadores conocidos en drag, rally y circuito.

¿Admisión o escape?

Los dos retenes de estos motores modulares son de Viton (FKM); solo el tamaño los separa: VSI-BM60-E para el vástago de escape de 6 mm, VSI-BM50-I para el de admisión de 5 mm, de modo que no se pueden intercambiar entre sí. SUPERTECH asigna al Viton 204 °C (400 °F) en servicio continuo. Ocho retenes en cada lado.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Rellenar aceite a menudo y humo azul en el motor B48
• Culata rehecha o válvulas fuera
• Guías de válvula cambiadas
• Muelles o válvulas reforzados puestos

Compatibilidad de vehículos

BMW

MINI

Referencia OEM (retén de escape BMW): 11 34 0 035 853 (B48)

Piense en los retenes de válvula de admisión

Con la culata abierta, sustituya igualmente los retenes de admisión, que envejecen de la misma forma. Para el B46 y el B48, SUPERTECH ofrece: