Joints queue soupapes échappement SUPERTECH BMW MINI B46 B48

Les moteurs BMW et MINI concernés

Ce jeu se pose à l'échappement des quatre-cylindres modulaires B46 et B48 de 2,0 litres montés en travers, dont les soupapes d'échappement ont une queue de 6 mm : BMW Série 1 (F40, F70), Série 2 Active Tourer, Gran Tourer et Gran Coupé, X1 et X2, et MINI Cooper S, John Cooper Works, Clubman et Countryman, depuis 2013, codes B46A20A, B46A20B et B48A20A, B, E, F, H, P et S.

Huit soupapes d'échappement par moteur, deux par cylindre. BMW y monte d'origine le joint 11 34 0 035 853, qui coiffe chaque guide et ne laisse à la queue que son huile de graissage.

Joints de queue de soupapes d'échappement SUPERTECH

Sur le B48, le collecteur intégré à la culasse et le turbo placé tout près font de l'échappement la zone la plus chaude ; le joint de queue en subit les effets. Quand la lèvre durcit puis craque, l'huile file le long de la soupape jusqu'à la chambre : le moteur réclame des appoints, rejette une fumée bleue, et la calamine s'installe sur les soupapes comme dans les conduits. Un fin dépôt d'huile doit néanmoins rester sur la queue pour protéger le guide.

Pour ce joint d'échappement, SUPERTECH emploie un Viton (FKM), élastomère haute température choisi pour bien vieillir à côté de soupapes d'échappement très sollicitées : d'après la marque, cette matière accepte des températures supérieures et tient 204 °C (400 °F) en continu. Il s'ajuste sur une queue de 6 mm. Les 8 pièces garnissent l'échappement complet du B46 ou du B48 ; à l'admission, la queue de 5 mm reçoit un autre joint Viton, vendu séparément.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Voilà plus de 30 ans que les pièces de distribution SUPERTECH sortent d'un atelier de San Jose, en Californie, tourné vers la course. Chaque nouveauté passe d'abord par un calcul numérique, puis des préparateurs connus en drag, en rallye et sur circuit la valident.

Admission ou échappement ?

Les deux joints de ces moteurs modulaires sont en Viton (FKM) ; seule la taille les distingue : VSI-BM60-E pour la queue d'échappement de 6 mm, VSI-BM50-I pour la queue d'admission de 5 mm, si bien qu'on ne peut pas les intervertir. Le Viton tient 204 °C (400 °F) en continu selon SUPERTECH. Huit joints par côté.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Appoints d'huile répétés et fumée bleue sur le B48
• Culasse refaite ou soupapes sorties
• Guides de soupapes changés
• Ressorts ou soupapes renforcés posés

Compatibilité véhicules

BMW

MINI

Référence OEM (joint de queue d'échappement BMW) : 11 34 0 035 853 (B48)

Pensez aux joints de queue de soupapes d'admission

La culasse étant ouverte, changez aussi les joints d'admission, soumis au même vieillissement. Pour le B46 et le B48, SUPERTECH propose le jeu suivant :