MINI Cooper R56 2006-2014

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MINI Cooper R56 2006-2014

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Hay 24 productos.

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  • MINI Cooper R56 N12B16A 2006-2013
    MINI Cooper R56 N12B16A 2006-2013

    Esta página reúne las piezas reforzadas del N12B16A, el 1.6 16V atmosférico del MINI Cooper R56 de 2006 a 2013.

    Culata: dos referencias de válvulas de admisión, una de ellas de serie o con sobremedida de 1,00 mm, válvulas de escape de serie o con sobremedida de 0,80 mm, un kit de 32 chavetas de válvula SUPERTECH de 5 mm, y muelles y retenes de válvula SUPERTECH.

    Bajo motor: bielas forjadas WOSSNER o ZRP en acero 4340, cigüeñal forjado ZRP, cojinetes trimetal ACL RACE o KING RACING, espárragos y tornillos ARP, y soporte anti-par VIBRA-TECHNICS.

  • MINI Cooper R56 N16B16A 2006-2016
    MINI Cooper R56 N16B16A 2006-2016

    Esta página cubre el N16B16A, el 1.6 16V atmosférico del MINI Cooper R56 de 2006 a 2016, con una selección centrada en el bajo motor.

    Incluye el cigüeñal forjado ZRP, los cojinetes de biela y de bancada trimetal ACL RACE o KING RACING, de la medida estándar a +0,50 mm, las arandelas axiales, los espárragos de culata y de bancada ARP y el juego de 8 tornillos de biela ARP 2000.

    Para la culata, muelles y retenes de válvula SUPERTECH; para la carrocería, el soporte anti-par VIBRA-TECHNICS. Por ahora la página no incluye pistones ni válvulas.

  • MINI Cooper S R56 N14B16A N14B16AB 2006-2015
    MINI Cooper S R56 N14B16A N14B16AB 2006-2015

    Esta página está dedicada al N14B16A y al N14B16AB, el 1.6 16V turbo del MINI Cooper S R56 de 2006 a 2015, y a la preparación de su tren alternativo.

    Pistones forjados WISECO, SUPERTECH o JE PISTONS con diámetro de 77 o 77,5 mm, de 9,5:1 a 10,1:1, bulón de 20 mm; camisas de cilindro DARTON de 77,00 a 77,50 mm; bielas forjadas WOSSNER o ZRP de sección en I, cigüeñal forjado ZRP, cojinetes ACL RACE o KING RACING y tornillería ARP.

    La página cubre también la culata, con árboles de levas y muelles CATCAMS, válvulas, guías SUPERTECH, junta de culata ATHENA o COMETIC, y la sobrealimentación TURBOSMART.

  • MINI Cooper S R56 N18B16A 2010-2016
    MINI Cooper S R56 N18B16A 2010-2016

    Esta página está dedicada al N18B16A, el 1.6 16V turbo del MINI Cooper S R56 de 2010 a 2016, y a las piezas forjadas de su tren alternativo.

    Los pistones forjados están disponibles en WOSSNER, SUPERTECH, WISECO y JE PISTONS, con diámetro de 77 o 77,5 mm, bulón de 20 mm y relación de compresión de 9,3:1 a 12:1. Las bielas forjadas WOSSNER o ZRP de sección en I, el cigüeñal forjado ZRP y los cojinetes ACL RACE o KING RACING completan el conjunto.

    También se ofrecen junta de culata ATHENA MLS o COMETIC MLX, válvulas, guías SUPERTECH y espárragos ARP.

  • MINI Cooper S John Cooper Works R56 N14B16AB 2006-2010
    MINI Cooper S John Cooper Works R56 N14B16AB 2006-2010

    Esta página cubre el N14B16AB del MINI Cooper S John Cooper Works R56 de 2006 a 2010, con las piezas para una preparación completa.

    Bloque y tren alternativo: camisas de cilindro DARTON, pistones forjados WISECO, SUPERTECH o JE PISTONS, bielas WOSSNER o ZRP, cigüeñal ZRP, cojinetes ACL RACE o KING RACING y tornillería ARP. Culata: árboles de levas, muelles y copelas CATCAMS, juego de 16 guías SUPERTECH y junta de culata ATHENA o COMETIC.

    TURBOSMART completa la oferta con el actuador de wastegate y la válvula de descarga. La página no incluye válvulas ni chavetas.

  • MINI Cooper S John Cooper Works R56 N18B16A 2012-2015
    MINI Cooper S John Cooper Works R56 N18B16A 2012-2015

    Esta página cubre el N18B16A del MINI Cooper S John Cooper Works R56 de 2012 a 2015. Su oferta es idéntica a la de la página Cooper S N18B16A; aquí se detalla la culata.

    Válvulas de admisión de serie o con sobremedida de 1,00 mm, válvulas de escape de serie o con sobremedida de 0,80 mm, juego de 16 guías de válvulas SUPERTECH, 32 chavetas SUPERTECH de 5 mm, muelles y retenes de válvula SUPERTECH, y espárragos de culata ARP 2000.

    Junta de culata ATHENA MLS de 0,90 mm para un diámetro de 78,5 mm, o COMETIC MLX para 78 mm, en siete espesores de 0,81 a 1,32 mm.

  • MINI John Cooper Works R56 N14B16C 2007-2015
    MINI John Cooper Works R56 N14B16C 2007-2015

    Esta página cubre el N14B16C, el 1.6 16V turbo del MINI John Cooper Works R56 de 2007 a 2015. Comparte su oferta con la página Cooper S N14B16A; aquí se detalla la culata.

    Árboles de levas CATCAMS con referencias 1302601, 1302602 y 1302603, muelles y copelas CATCAMS, válvulas de admisión de serie o con sobremedida de 1,00 mm, válvulas de escape de serie o con sobremedida de 0,80 mm, juego de 16 guías SUPERTECH, 32 chavetas SUPERTECH de 5 mm y retenes de válvula SUPERTECH.

    Junta de culata ATHENA MLS de 0,90 mm o COMETIC MLX de 0,81 a 1,32 mm, espárragos de culata ARP 2000.

  • MINI John Cooper Works R56 N18B16C 2007-2016
    MINI John Cooper Works R56 N18B16C 2007-2016

    Esta página cubre el N18B16C, el 1.6 16V turbo del MINI John Cooper Works R56 de 2007 a 2016. Reúne 13 referencias, sin válvulas ni árboles de levas.

    Pistones forjados de 77 o 77,5 mm: WOSSNER en 10,2:1 o 12:1, SUPERTECH en 10:1 o 10,5:1, WISECO en 10,5:1 y JE PISTONS en 9,3:1 en 77,5 mm. Se combinan con las bielas forjadas WOSSNER o ZRP en acero 4340 y el juego de 8 tornillos de biela ARP 2000.

    Junta de culata ATHENA MLS o COMETIC MLX, cigüeñal ZRP, cojinetes ACL RACE o KING RACING, y muelles y retenes de válvula SUPERTECH.

  • MINI John Cooper Works GP R56 N14B16C 2012-2013
    MINI John Cooper Works GP R56 N14B16C 2012-2013

    Esta página está dedicada al N14B16C del MINI John Cooper Works GP R56 de 2012 a 2013. Su oferta es idéntica a la de la página John Cooper Works N14B16C; aquí se detallan la sobrealimentación y el bajo motor.

    TURBOSMART suministra el actuador de wastegate y la válvula de descarga. El bajo motor reúne el cigüeñal forjado ZRP, los cojinetes trimetal ACL RACE o KING RACING de la medida estándar a +0,50 mm, las arandelas axiales, los espárragos de bancada ARP 8740 y los tornillos de biela ARP 2000.

    El soporte anti-par VIBRA-TECHNICS limita los movimientos del grupo motopropulsor.

  • MINI John Cooper Works GP R56 N18B16C 2012-2013
    MINI John Cooper Works GP R56 N18B16C 2012-2013

    Esta página está dedicada al N18B16C del MINI John Cooper Works GP R56 de 2012 a 2013. Su oferta es idéntica a la de la página John Cooper Works N18B16C; aquí se detallan el bajo motor y la estanqueidad.

    Cigüeñal forjado ZRP, cojinetes de biela y de bancada trimetal ACL RACE o KING RACING de la medida estándar a +0,50 mm, arandelas axiales, espárragos de bancada ARP 8740 y espárragos de culata ARP 2000.

    Junta de culata ATHENA MLS de 0,90 mm o COMETIC MLX de 0,81 a 1,32 mm, y soporte anti-par VIBRA-TECHNICS.

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MINI Cooper R56 2006-2014

El R56 sustituye el compresor volumétrico del R53 por el bloque Prince 1,6 16v desarrollado conjuntamente por PSA y BMW, declinado en los códigos N12, N14, N16 y N18. Diez subcategorías separan las versiones, del Cooper atmosférico al John Cooper Works GP.

  • Sobrealimentación: válvula de descarga y actuador de wastegate TURBOSMART.
  • Bloque: camisas DARTON MID de 77,00 a 77,50 mm, bielas forjadas ZRP con tornillos ARP2000, pistones SUPERTECH, WISECO, WOSSNER y JE PISTONS, cojinetes KING RACING.
  • Culata: válvulas y guías SUPERTECH, junta COMETIC, espárragos ARP.

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