MINI Cooper R56 2006-2014

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MINI Cooper R56 2006-2014

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Il y a 24 produits.

Sous-catégories

  • MINI Cooper R56 N12B16A 2006-2013
    MINI Cooper R56 N12B16A 2006-2013

    Cette page regroupe les pièces renforcées du N12B16A, le 1.6 16V atmosphérique de la MINI Cooper R56 de 2006 à 2013.

    Côté culasse : deux références de soupapes d'admission, dont une en cote d'origine ou +1,00 mm, des soupapes d'échappement en cote d'origine ou +0,80 mm, un kit de 32 demi-lunes SUPERTECH de 5 mm, les ressorts et les joints de queue SUPERTECH.

    Côté bas moteur : bielles forgées WOSSNER ou ZRP en acier 4340, vilebrequin forgé ZRP, coussinets trimétal ACL RACE ou KING RACING, goujons et vis ARP, et support moteur anti-couple VIBRA-TECHNICS.

  • MINI Cooper R56 N16B16A 2006-2016
    MINI Cooper R56 N16B16A 2006-2016

    Cette page couvre le N16B16A, le 1.6 16V atmosphérique de la MINI Cooper R56 de 2006 à 2016, avec une sélection centrée sur le bas moteur.

    On y trouve le vilebrequin forgé ZRP, les coussinets de bielles et de vilebrequin trimétal ACL RACE ou KING RACING, de la cote standard à +0,50 mm, les paliers latéraux, les goujons de culasse et de paliers ARP et le kit de 8 vis de bielles ARP 2000.

    Côté culasse, les ressorts de soupapes et les joints de queue SUPERTECH ; côté caisse, le support moteur anti-couple VIBRA-TECHNICS. La page ne porte à ce jour ni pistons ni soupapes.

  • MINI Cooper S R56 N14B16A N14B16AB 2006-2015
    MINI Cooper S R56 N14B16A N14B16AB 2006-2015

    Cette page est dédiée au N14B16A et au N14B16AB, le 1.6 16V turbo de la MINI Cooper S R56 de 2006 à 2015, et à la préparation de son attelage mobile.

    Pistons forgés WISECO, SUPERTECH ou JE PISTONS en alésage de 77 ou 77,5 mm, de 9,5:1 à 10,1:1, axe de 20 mm ; chemises DARTON de 77,00 à 77,50 mm ; bielles forgées WOSSNER ou ZRP en I, vilebrequin forgé ZRP, coussinets ACL RACE ou KING RACING et visserie ARP.

    La page couvre aussi la culasse, avec arbres à cames et ressorts CATCAMS, soupapes, guides SUPERTECH, joint ATHENA ou COMETIC, et la suralimentation TURBOSMART.

  • MINI Cooper S R56 N18B16A 2010-2016
    MINI Cooper S R56 N18B16A 2010-2016

    Cette page est dédiée au N18B16A, le 1.6 16V turbo de la MINI Cooper S R56 de 2010 à 2016, et aux pièces forgées de son attelage mobile.

    Les pistons forgés existent chez WOSSNER, SUPERTECH, WISECO et JE PISTONS, en alésage de 77 ou 77,5 mm, avec un axe de 20 mm et un taux de compression de 9,3:1 à 12:1. Les bielles forgées WOSSNER ou ZRP en I, le vilebrequin forgé ZRP et les coussinets ACL RACE ou KING RACING complètent l'ensemble.

    Joint de culasse ATHENA MLS ou COMETIC MLX, soupapes, guides SUPERTECH et goujons ARP sont aussi proposés.

  • MINI Cooper S John Cooper Works R56 N14B16AB 2006-2010
    MINI Cooper S John Cooper Works R56 N14B16AB 2006-2010

    Cette page couvre le N14B16AB de la MINI Cooper S John Cooper Works R56 de 2006 à 2010, avec les pièces d'une préparation complète.

    Bloc et attelage mobile : chemises DARTON, pistons forgés WISECO, SUPERTECH ou JE PISTONS, bielles WOSSNER ou ZRP, vilebrequin ZRP, coussinets ACL RACE ou KING RACING, visserie ARP. Culasse : arbres à cames, ressorts et coupelles CATCAMS, kit de 16 guides SUPERTECH, joint ATHENA ou COMETIC.

    TURBOSMART complète l'ensemble avec l'actuateur de wastegate et la dump valve. La page ne porte ni soupapes ni demi-lunes.

  • MINI Cooper S John Cooper Works R56 N18B16A 2012-2015
    MINI Cooper S John Cooper Works R56 N18B16A 2012-2015

    Cette page couvre le N18B16A de la MINI Cooper S John Cooper Works R56 de 2012 à 2015. Son stock est identique à celui de la page Cooper S N18B16A ; on détaille ici la culasse.

    Soupapes d'admission en cote d'origine ou +1,00 mm, soupapes d'échappement en cote d'origine ou +0,80 mm, kit de 16 guides SUPERTECH, 32 demi-lunes SUPERTECH de 5 mm, ressorts de soupapes et joints de queue SUPERTECH, goujons de culasse ARP 2000.

    Joint de culasse ATHENA MLS de 0,90 mm pour 78,5 mm d'alésage, ou COMETIC MLX pour 78 mm, en sept épaisseurs de 0,81 à 1,32 mm.

  • MINI John Cooper Works R56 N14B16C 2007-2015
    MINI John Cooper Works R56 N14B16C 2007-2015

    Cette page couvre le N14B16C, le 1.6 16V turbo de la MINI John Cooper Works R56 de 2007 à 2015. Elle partage son stock avec la page Cooper S N14B16A ; on détaille ici la culasse.

    Arbres à cames CATCAMS en références 1302601, 1302602 et 1302603, ressorts et coupelles CATCAMS, soupapes d'admission en cote d'origine ou +1,00 mm, soupapes d'échappement en cote d'origine ou +0,80 mm, kit de 16 guides SUPERTECH, 32 demi-lunes SUPERTECH de 5 mm et joints de queue SUPERTECH.

    Joint de culasse ATHENA MLS de 0,90 mm ou COMETIC MLX de 0,81 à 1,32 mm, goujons ARP 2000.

  • MINI John Cooper Works R56 N18B16C 2007-2016
    MINI John Cooper Works R56 N18B16C 2007-2016

    Cette page couvre le N18B16C, le 1.6 16V turbo de la MINI John Cooper Works R56 de 2007 à 2016. Elle porte 13 références, sans soupapes ni arbres à cames.

    Pistons forgés de 77 ou 77,5 mm : WOSSNER en 10,2:1 ou 12:1, SUPERTECH en 10:1 ou 10,5:1, WISECO en 10,5:1 et JE PISTONS en 9,3:1 en 77,5 mm. Ils s'associent aux bielles forgées WOSSNER ou ZRP en acier 4340 et au kit de 8 vis de bielles ARP 2000.

    Joint de culasse ATHENA MLS ou COMETIC MLX, vilebrequin ZRP, coussinets ACL RACE ou KING RACING, ressorts et joints de queue SUPERTECH.

  • MINI John Cooper Works GP R56 N14B16C 2012-2013
    MINI John Cooper Works GP R56 N14B16C 2012-2013

    Cette page est consacrée au N14B16C de la MINI John Cooper Works GP R56 de 2012 à 2013. Son stock est identique à celui de la John Cooper Works N14B16C ; on détaille ici la suralimentation et le bas moteur.

    TURBOSMART fournit l'actuateur de wastegate et la dump valve. Le bas moteur réunit le vilebrequin forgé ZRP, les coussinets trimétal ACL RACE ou KING RACING de la cote standard à +0,50 mm, les paliers latéraux, les goujons de paliers ARP 8740 et les vis de bielles ARP 2000.

    Le support moteur anti-couple VIBRA-TECHNICS limite les mouvements du groupe motopropulseur.

  • MINI John Cooper Works GP R56 N18B16C 2012-2013
    MINI John Cooper Works GP R56 N18B16C 2012-2013

    Cette page est consacrée au N18B16C de la MINI John Cooper Works GP R56 de 2012 à 2013. Son stock est identique à celui de la John Cooper Works N18B16C ; on détaille ici le bas moteur et l'étanchéité.

    Vilebrequin forgé ZRP, coussinets de bielles et de vilebrequin trimétal ACL RACE ou KING RACING de la cote standard à +0,50 mm, paliers latéraux, goujons de paliers ARP 8740 et goujons de culasse ARP 2000.

    Joint de culasse ATHENA MLS de 0,90 mm ou COMETIC MLX de 0,81 à 1,32 mm, support moteur anti-couple VIBRA-TECHNICS.

Résultats 1 - 24 sur 24.
MINI Cooper R56 2006-2014

La R56 remplace le compresseur de la R53 par le bloc Prince 1.6 16v co-développé PSA-BMW, décliné en N12, N14, N16 et N18. Dix sous-catégories séparent les versions, de la Cooper atmosphérique à la John Cooper Works GP.

  • Suralimentation : dump valve et actuateur de wastegate TURBOSMART.
  • Bloc : chemises DARTON MID de 77,00 à 77,50 mm, bielles forgées ZRP à vis ARP2000, pistons SUPERTECH, WISECO, WOSSNER et JE PISTONS, coussinets KING RACING.
  • Culasse : soupapes et guides SUPERTECH, joint COMETIC, goujons ARP.

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