MINI Cooper F56 2015-

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MINI Cooper F56 2015-

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Sotto-categorie

  • MINI Cooper F56 136CV B38A15A/F 2013-
    MINI Cooper F56 136CV B38A15A/F 2013-

    Questa pagina raccoglie i ricambi rinforzati per la testata del B38A15A/F, il 1.5 12V della MINI Cooper F56 da 136 CV, in commercio dal 2013.

    Tutta la selezione è firmata SUPERTECH: valvole di aspirazione e di scarico nella misura di serie, molle valvola rinforzate fornite con i relativi piattelli, paraolio stelo valvola di aspirazione e di scarico, e semiconi valvola da Ø 5 o 6 mm con numero di gole a scelta.

    La pagina non comprende pistoni, bielle né bronzine: è dedicata alla preparazione della testata.

  • MINI Cooper S F56 192CV B48A20 2013-
    MINI Cooper S F56 192CV B48A20 2013-

    Questa pagina raccoglie i ricambi rinforzati del B48A20, il 2.0 16V turbo della MINI Cooper S F56 da 192 CV, prodotta dal 2013.

    Parte bassa: pistoni forgiati JE, WOSSNER o SUPERTECH con alesaggio da 82 a 83 mm e rapporto di compressione da 9,5 a 11:1, bielle forgiate ZRP o BOOSTLINE in acciaio 4340 con viti ARP 2000, L19 o CA625+, bronzine di biella trimetalliche ACL RACE in misura standard, +0,025 o +0,25 mm, e prigionieri di banco ARP 2000.

    Testata: valvole, molle con piattelli, paraolio e semiconi SUPERTECH, prigionieri testata ARP 2000.

  • MINI Cooper John Cooper Works F56 231CV B48A20B 2015-
    MINI Cooper John Cooper Works F56 231CV B48A20B 2015-

    La MINI John Cooper Works F56 da 231 CV, prodotta dal 2015, monta il B48A20B, un 2.0 16V turbo della famiglia B48: questa pagina propone la stessa selezione della pagina Cooper S F56.

    Testata: valvole di aspirazione e di scarico SUPERTECH di serie, molle rinforzate con piattelli, paraolio stelo valvola e semiconi SUPERTECH da Ø 5 o 6 mm, prigionieri testata ARP 2000.

    Parte bassa: pistoni forgiati JE, WOSSNER o SUPERTECH da 82 a 83 mm, bielle ZRP o BOOSTLINE, bronzine ACL RACE e prigionieri di banco ARP.

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MINI Cooper F56 2015-

La F56 del 2015 è l'unica generazione di questa pagina a unire due architetture: il tre cilindri 1,5 turbo B38A15 della Cooper da 136 CV e il quattro cilindri 2,0 turbo B48 della Cooper S da 192 CV e della John Cooper Works da 231 CV. Tre sottocategorie le distinguono.

  • B48: pistoni forgiati JE PISTONS, WOSSNER e SUPERTECH da Ø 82,00 e 82,50 mm, rapporti 9,5:1, 10,2:1 e 11:1, bielle forgiate ZRP, prigionieri ARP.
  • B38: valvole, molle, paraolio e semiconi per sei valvole.

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