MINI Cooper F56 2015-

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MINI Cooper F56 2015-

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Es gibt 17 Artikel.

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  • MINI Cooper F56 136 PS B38A15A/F 2013-
    MINI Cooper F56 136 PS B38A15A/F 2013-

    Diese Seite bündelt die verstärkten Zylinderkopfteile für den B38A15A/F, den 1.5 12V des MINI Cooper F56 mit 136 PS, erhältlich seit 2013.

    Die gesamte Auswahl stammt von SUPERTECH: Einlass- und Auslassventile im Serienmaß, verstärkte Ventilfedern mit passenden Federtellern, Ventilschaftdichtungen für Einlass und Auslass sowie Ventilkeile mit 5 oder 6 mm Durchmesser und Anzahl der Rillen nach Wahl.

    Kolben, Pleuel und Lagerschalen führt diese Seite nicht: Sie richtet sich an den Aufbau des Zylinderkopfs.

  • MINI Cooper S F56 192 PS B48A20 2013-
    MINI Cooper S F56 192 PS B48A20 2013-

    Diese Seite bündelt die verstärkten Teile für den B48A20, den 2.0 16V Turbo des MINI Cooper S F56 mit 192 PS, gebaut seit 2013.

    Kurbeltrieb: JE-, WOSSNER- oder SUPERTECH-Schmiedekolben mit 82 bis 83 mm Bohrung und einem Verdichtungsverhältnis von 9,5 bis 11:1, ZRP- oder BOOSTLINE-Schmiedepleuel aus 4340-Stahl mit ARP 2000-, L19- oder CA625+-Schrauben, ACL RACE Dreistoff-Pleuellagerschalen in Standard, +0,025 oder +0,25 mm, sowie ARP 2000 Hauptlager-Stehbolzen.

    Zylinderkopf: SUPERTECH Ventile, Federn mit Federtellern, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile, dazu ARP 2000 Zylinderkopf-Stehbolzen.

  • MINI Cooper John Cooper Works F56 231 PS B48A20B 2015-
    MINI Cooper John Cooper Works F56 231 PS B48A20B 2015-

    Der MINI John Cooper Works F56 mit 231 PS, gebaut seit 2015, nutzt den B48A20B, einen 2.0 16V Turbo der B48-Familie: Diese Seite führt dieselbe Auswahl wie die Seite Cooper S F56.

    Zylinderkopf: SUPERTECH Einlass- und Auslassventile im Serienmaß, verstärkte Federn mit Federtellern, SUPERTECH Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile mit 5 oder 6 mm, ARP 2000 Zylinderkopf-Stehbolzen.

    Kurbeltrieb: JE-, WOSSNER- oder SUPERTECH-Schmiedekolben mit 82 bis 83 mm, ZRP- oder BOOSTLINE-Pleuel, ACL RACE Lagerschalen und ARP Hauptlager-Stehbolzen.

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MINI Cooper F56 2015-

Der 2015 eingeführte F56 ist auf dieser Seite die einzige Baureihe mit zwei Motorbauarten: dem Dreizylinder 1,5 l Turbo B38A15 des Cooper mit 136 PS und dem Vierzylinder 2,0 l Turbo B48 des Cooper S mit 192 PS sowie des John Cooper Works mit 231 PS. Drei Unterkategorien trennen sie.

  • B48: geschmiedete Kolben von JE PISTONS, WOSSNER und SUPERTECH in 82,00 und 82,50 mm, Verdichtung 9,5:1, 10,2:1 und 11:1, geschmiedete ZRP-Pleuel, ARP Stehbolzen.
  • B38: Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile für sechs Ventile.

Beginnen Sie in den Unterkategorien mit dem passenden Motorcode.