MINI Cooper R53 2001-2006

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Es gibt 27 Artikel.

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  • MINI Cooper S R53 163 PS W11B16A 2002-2006
    MINI Cooper S R53 163 PS W11B16A 2002-2006

    Diese Seite bündelt die verstärkten Teile für den W11B16A, den 1.6 16V mit Kompressor des MINI Cooper S R53 mit 163 PS, gebaut von 2002 bis 2006.

    Kurbeltrieb: JE-, WOSSNER-, WISECO- oder SUPERTECH-Schmiedekolben von 77 bis 78 mm, Verdichtungsverhältnis 8,3 bis 8,5:1, geschmiedete ZRP-Pleuel aus 4340-Stahl mit ARP-2000- oder L19-Schrauben, ZRP-Kurbelwelle, Dreistoff-Pleuellagerschalen von ACL RACE oder KING RACING, MLS-Zylinderkopfdichtung von COMETIC und ARP-Stehbolzen.

    Zündung: NGK Iridium Zündkerzen nur für die Versionen mit 163 und 170 PS, NGK Zündkabelsatz und MSD Zündspule.

  • MINI Cooper S R53 170 PS W11B16A 2004-2006
    MINI Cooper S R53 170 PS W11B16A 2004-2006

    Diese Seite vereint die verstärkten Teile für den W11B16A des MINI Cooper S R53 mit 170 PS, gebaut von 2004 bis 2006.

    Zylinderkopf: SUPERTECH Ventile aus nichtrostendem Ventilstahl oder Inconel, in Serienmaß oder Übermaß, SUPERTECH Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeile, Ventilfedern von SUPERTECH oder CATCAMS sowie CATCAMS Sport-Nockenwellen.

    Zündung: NGK Iridium Zündkerzen für die 163 und 170 PS, NGK Zündkabelsatz und MSD Zündspule. Dazu VIBRA-TECHNICS Motorlager, darunter das rechte Lager 12/2003-07/2006, und POWERFLEX Silentlager.

  • MINI Works R53 210 PS W11B16A 2003-2006
    MINI Works R53 210 PS W11B16A 2003-2006

    Diese Seite bündelt die verstärkten Teile für den W11B16A des MINI Works R53 mit 210 PS, von 2003 bis 2006.

    Aufladung und Kraftstoff: ALTA Performance Kompressorriemenscheiben mit 15 oder 17 % kleinerem Durchmesser, Sicherung für den Spanner des Kompressorriemens, FIC Einspritzdüsen von 445 bis 2150 cc/min und SYTEC Kraftstoffpumpe mit 300 l/h.

    Für den Ladedruck: Schmiedekolben von 77 bis 78 mm, ZRP-Pleuel und -Kurbelwelle, MLS-Zylinderkopfdichtung von COMETIC von 0,69 bis 3,56 mm und ARP-Stehbolzen. NGK Zündkabelsatz und MSD Zündspule; die NGK Iridium Zündkerzen der 163 und 170 PS gibt es hier nicht.

  • MINI John Cooper Works R53 218 PS W11B16A 2006-2006
    MINI John Cooper Works R53 218 PS W11B16A 2006-2006

    Diese Seite vereint die Teile für den W11B16A des MINI John Cooper Works R53 mit 218 PS, gebaut im Jahr 2006.

    Zuverlässigkeit: GUARNITAUTO Motordichtungssatz, PIERBURG Wasserpumpe, VIBRA-TECHNICS Motor- und Getriebelager in Straßen- oder Wettbewerbshärte, POWERFLEX Buchsen für die untere Pendelstütze und GOODRIDGE Stahlflex-Bremsleitungen.

    Tuning: MLS-Zylinderkopfdichtung von COMETIC in 18 Stärken, ARP-8740-Zylinderkopf-Stehbolzen und Pleuelschrauben, ZRP-Schmiedepleuel mit I-Schaft, verstärkte Ventile und Ventilfedern sowie Schmiedekolben. Die NGK Iridium Zündkerzen der 163 und 170 PS gibt es hier nicht.

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MINI Cooper R53 2001-2006

Der R53 von 2001 bis 2006 ist der erste moderne MINI, mit dem kompressoraufgeladenen Tritec-Motor 1,6 l 16V W11B16A. Diese Seite bündelt den Lagerbestand für die gesamte Baureihe, vom Cooper S mit 163 PS bis zum John Cooper Works mit 218 PS.

  • Kurbeltrieb: geschmiedete Kolben von WISECO, WOSSNER, JE PISTONS und SUPERTECH von 77,00 bis 78,00 mm, ZRP-Pleuel mit ARP2000-Schrauben, KING RACING Lagerschalen.
  • Zylinderkopf: SUPERTECH Ventile und Ventilfedern, COMETIC Zylinderkopfdichtung, ARP Stehbolzen.
  • Peripherie: ALTA Performance Riemenscheiben, NGK und MSD Zündung, SYTEC Pumpe, POWERFLEX-Buchsen.

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