1,6 l 16V - W11B16

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1,6 l 16V - W11B16

Reduzierter Preis! Soupapes admission renforcées SUPERTECH MINI Cooper R53 W11B16A Vergrößern

Verstärkte Einlassventile MINI Cooper R50 R53 W10 W11

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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für MINI Cooper R50, R52 und R53.

  • Marke: SUPERTECH
  • Motoren: W10B16A und W11B16A 1.6 16V
  • Abmessungen: Teller 30,2 mm, 30,7 mm oder 32 mm, Schaft 5,94 mm
  • Material: Edelstahl, schwarz nitriert, 1 oder 3 Rillen

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  • Betroffene MINI Motoren

    Die MINI der ersten Generation (R50, R52 Cabrio und R53) haben einen 1,6-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen, die über Rollenkipphebel mit hydraulischem Ausgleich betätigt werden. Als Saugmotor trägt er den Code W10B16A (Cooper, One), mit Kompressor wird er zum W11B16A von Cooper S und John Cooper Works.

    Jeder Motor hat 8 Einlassventile, Originalnummer 11 34 7 513 019, mit 5,94 mm Schaft. Eine kleinere Kompressorriemenscheibe, eine schärfere Nockenwelle oder höhere Drehzahlen belasten sie weit stärker als ab Werk.

    Verstärkte Einlassventile SUPERTECH

    Bei jedem Takt öffnet das Einlassventil, um das Gemisch einzulassen, setzt wieder auf seinem Sitz auf und gleitet erneut in seiner Ventilführung, bei 400 bis 550 °C. Gewöhnlicher Chrom-Silizium-Stahl verliert dort die Hälfte seiner Festigkeit: 500 MPa bei 500 °C, 250 MPa bei 600 °C, also 50 % weniger.

    Die SUPERTECH Ventile bestehen aus schwarz nitriertem Edelstahl: Die Behandlung härtet die Schaftoberfläche und verringert den Verschleiß in der Führung. Der Ventilteller ist unter der Sitzfläche verjüngt und auf der Rückseite profiliert, um den Luftstrom freizugeben.

    Drei Tellerdurchmesser stehen zur Wahl: 30,2 mm im Standardmaß des Herstellers, 30,7 mm (+0,5 mm) und 32 mm (+1,8 mm). Ein größerer Teller öffnet am Sitz einen weiteren Durchlass: Der Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt Leistung, sobald die 8 Einlassventilsitze auf den neuen Durchmesser gefräst sind.

    Technische Daten der Einlassventile

    ArtikelnummerMarkeMaßTeller-ØSchaft-ØVentillängeRillenMaterial
    MCIVN-1004T-8SUPERTECHStandard30,2 mm5,94 mm109,58 mmEdelstahl, schwarz nitriert
    MCIVN-1005S-8SUPERTECH+0,5 mm30,7 mm5,94 mm109,58 mm1Edelstahl, schwarz nitriert
    MCIVN-1008S-8SUPERTECH+1,8 mm32,0 mm5,94 mm109,58 mm1Edelstahl, schwarz nitriert
    MCIVN-1008T-8SUPERTECH+1,8 mm32,0 mm5,94 mm109,58 mm3Edelstahl, schwarz nitriert

    Die Maße +0,5 mm und +1,8 mm beziehen sich auf den 30,2-mm-Teller von MCIVN-1004T-8.

    Einbau

    BauteilMINI OriginalVerstärkt
    Ventilkeile11 34 7 513 015
    Ventilschaftdichtungen11 34 0 029 571VSI-M6E-16
    VentilführungGDE-MIN-R53-8*2

    Die Versionen mit 1 Rille (MCIVN-1005S-8, MCIVN-1008S-8) werden mit Einrillen-Ventilkeilen montiert, die den Schaft klemmen; die Versionen mit 3 Rillen erhalten Dreirillen-Ventilkeile, am besten neu.

    Teller mit 30,7 und 32 mm erfordern, die 8 Einlassventilsitze auf den Durchmesser des gewählten Ventils zu fräsen.

    Technischer Leitfaden

    Die angebotene Marke

    SUPERTECHIn Kalifornien gegründet und seit über dreißig Jahren im Rennsport-Ventiltrieb tätig, schmiedet SUPERTECH Performance seine Ventile und bearbeitet sie anschließend auf CNC-Maschinen, bevor sie per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft werden; Ventilfedern, Federteller und Ventilführungen ergänzen das Programm.

    So treffen Sie Ihre Wahl

    Die Rille ist die Kerbe am Schaftende, in der die Ventilkeile den oberen Federteller halten. Zwei Kriterien bestimmen die Wahl:

    KriteriumOption 1Option 2
    MaßStandardmaß
    Teller 30,2 mm, für Sitze im Werksdurchmesser (MCIVN-1004T-8).
    Übermaße
    30,7 oder 32 mm: etwa 10 bis 12 cfm mehr pro mm Teller; Sitze fräsen, gleicht auch bereits nachgearbeitete Sitze aus.
    Rillen1 Rille
    Die Ventilkeile klemmen den Schaft, Rille weniger belastet, höhere Festigkeit; spezielle Ventilkeile erforderlich.
    3 Rillen
    Übliche Bauart, Straßeneinsatz; neue Ventilkeile empfohlen.

    Wann verstärkte Ventile notwendig werden

    • Kleinere Kompressorriemenscheibe oder mehr Ladedruck
    • Schärfere Nockenwelle oder härtere Ventilfedern
    • Höhere Maximaldrehzahl
    • Zylinderkopf für Rennstrecke, Bergrennen oder Rallye überholt
    • Verschlissene Originalventile oder bereits nachgearbeitete Sitze

    Passend für

    ModellMotorcodeLeistungBaujahre
    MINI (R50) Cooper, OneW10B16A2001-2006
    MINI (R53) Cooper S, John Cooper WorksW11B16A2001-2006
    MINI (R52) Cooper, OneW10B16A2004-2008
    MINI (R52) Cooper S, John Cooper WorksW11B16A2004-2008

    OEM-Nummer (Einlassventil): 11 34 7 513 019

    Wichtig: ein Satz mit 8 Ventilen reicht für einen kompletten Motor. Die MINI ab R56 mit Prince-Motor (N12, N14, N16, N18) haben andere Ventile.

    Passendes Zubehör

    Bei ausgebautem Zylinderkopf ersetzen Sie auch die 8 Auslassventile.

    Auslassventile MINI Cooper S R53 W10 W11 →

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